Drehzahlmesserwelle, Austausch der Seele?

Hallo Carlo,

ja man kann die fexible Welle, wenn man die Überwurfmutter am Antrieb (motorseitig) gelöst hat, herausziehen (und eventuell auch reinigen). Beim einsetzen mußt du lediglich die Welle vorsichtig verdrehen, damit der Vierkant die entsprechende Aufnahme im Instrument findet ( manchmal dauert es ). Bei mir hat es immer so gefunzt.

Gruß
Rolf

 

Hallo Carlo
Hast du die Welle schon mal am Motor abgeschraubt und zur Seite
gelegt ? So kannst du es doch klären ob es überhaupt diese ist.
Aber darauf bist du sicherlich schon von selbst gekommen .
VG Dirk

 

Hallo, Dirk,

interessante These... Nur hast du leider das Wesentliche übersehen:

Ohne Welle kein DZM-Antrieb. Ergo keine Geräusche.
Mit Welle DZM-Antrieb. Ergo Geräusche. Wodurch hervorgerufen, ist damit nach wie vor unklar.

Davon ab. Was hast du zu sehen erwartet, Carlo? Ich bin mir nicht sicher, dass ein evt. Mangel an der Welle optisch überhaupt einwandfrei erkennbar wäre. Klarheit bringt nur ein Tausch von Welle oder DZM.

Gruß

Ulli

 

Hallo Uli
Da hast du mich falsch verstanden,ich war der Meinung das sich Carlo
nicht sicher ist ob es überhaupt am Drehzahlmesser bzw. an der Welle
liegt. Sollte das Geräusch bei abgeschraubter Welle weg sein dann
weiß er doch das es daran liegt. Vielleicht hab ich mich auch etwas verdrückt ausgekehrt.
VG Dirk

 

Hallo Carlo,

vibriert vieleicht eine Heizungsklappe, Frischluftklappe, oder deren Züge? Hast du mal an der Regulierung gespielt, wenn das Geräusch auftrat?
Es könnte auch die Drahteinfassung der Filtermatte sein.

Gruß
Jan

 

Hallo Carlo

habe das selbe Problem. Denke auch das es von der Drehzahl Welle kommt. Hatte die Instrumente wg. des Fernthermometers ausgebaut. Könnte bei mir sein das die Welle nicht mehr gerade läuft und reibt.
Ist auch nur bei bestimmter Drehzahl mehr oder weniger. Mal nachsehen wenn mehr Zeit.
Gruß Peter

noch 32 Tage bis .....

 

Manchmal reicht es auch, die Lage der Welle im Motorraum etwas zu verändern. Einfach mal ein bisschen dran zupfen.

Gruß
Jan

 

Hi CATI,

hatte dieses Problem letztes Jahr auch (sehr hohes, unangenehmes "Zirpen"). Nach Tipp hier im Forum hat mein 12-jähriger Sohn mit seiner schmaleren Hand die Überwurfmutter der Welle am DZM cockpitseitig nachgezogen. War ziemlich eng und er musste sich im Fussraum unter das Lenkrad legen, danach war das Zirpen aber weg...

LG,
Wischi

 

Drehzahlmesser

Das Surren kommt aus dem Drehzahlmesser selbst. Der mechanische DZM ist
in der Funktion identisch mit der Kilometeranzeige, also die Welle treibt einen
Magnetrotor an der dann den Käfig mit Anzeige gegen den Federdruck bewegt.
Die dort befindlichen Gleitlager sind halt seit 40 Jahren geschmiert worden,
bzw sind eingelaufen. Meistens legt sich das wieder selbst, man sieht das an dem Zucken der Nadel. Hatte selbiges auch bei diversen Kilometeranzeigen.