Mitnehmerscheibe Hydraulische Kupplung

Hallo, Hajo,
schau doch mal bei SLS & Co, die haben das Teil sicher. Also werden sie auch die Befestigungsteile haben (hoffe ich).

 

Mitnehmerscheibe M130

Hallo Hajo,
bitte bedenken, dass die KW bei den Motoren mitsamt der Mitnehmerscheibe gewuchtet wurde. Die neue Mitnehmerscheibe sollte also nach der vorhandenen alten gewuchtet werden.
Sternengrüße
heinrichB

 

Hallo Hajo,

ich habe mal in die Ersatzteilliste von 1967 (Papier, analog) geschaut.
Nach meinen Erkenntnissen sind das 6 St. Dehnschrauben 108 990 0119
um die Mitnehmerscheibe (Automatic) zu befestigen.

 

Stahlniete Mitnehmerscheibe Automatikgetriebe

Hallo Hajo,
bei meinem M130 ist die Blechplatte der Mitnehmerscheibe nicht vernietet sondern sie wird mit den (teuren) Dehnschrauben zusammen mit der Mitnehmerscheibe verschraubt. Ich würde vorsichtig einen Niet ausbohren, dann den Durchmesser der Bohrung und die gesamte Länge der Passung (Blechplatte und Mitnehmerscheibe) messen.
Schau bitte nochmal die Vernietung von hinten an. Foto vom Niet in das Forum setzen und mit Google oder meinen alten "Klein Einführungen in die DIN Normen" werden wir die Norm des Stalhniets herausfinden. Es handelt sich leider nicht um einen Hohlniet / Rohrniet nach DIN 7340. Aber gemeinsam mit Deinem Foto werden wir die Passende Norm schon finden. Es könnten Niete nach DIN 7338 "Niete für Brems- und Kupplungsbeläge) Form A voller Schaft sein. Bis dann.
Schönen Sonntag noch.
Sternengrüße
heinrichB

 

Hei,

die Mitnehmerscheibe beziehungsweise das Schwungrad wurden beim 230SL oder beim Modellwechsel zum 250SL irgendwann geändert. Hat der 250SL schon den Blechwandler? Mein 230SL von 07/65 hat die gleiche von "maresille" oben beschriebene Mitnehmerscheibe mit vier Befestigungsschrauben über Kreuz im Winkel von jeweils 90°. Ich habe vor einem Jahr ein Ersatzgetriebe mit hydraulischer Alu-Kupplung gekauft. Das Getriebe hat ebenfalls die Bezeichnung GA230SL-E, hat aber eine hydraulische Kupplung mit sechs je paarweise im Winkel von 120° angeordneten Schrauben.

Jetzt die Frage: Wann wurden die Mitnehmerscheibe/Schwungscheibe und die Wandler von vier auch sechs Schrauben geändert?

Mein Reservemotor hat den Mitnehmer mit vier Löchern, mein Ersatzgetriebe die Kupplung mit sechs Löchern....

Gruss

 

Mitnehmerscheibe Automatik Motoren M127 -130

Hallo,

meine frühe 280 SL Pagode hat die Mitnehmerscheibe mit den drei mal 2 Schrauben zur Befestigung der hydraulischen Kupplung. Ich glaube (das heißt nicht wissen!!) die M127 hatten immer die Mitnehmerscheibe mit den 4 Stück M8 Befestigungen für die hydraulische Kupplung mit dem ALU Gehäuse.
M129 habe ich noch nie demontiert und daher auch keine eigene Erfahrung.
Zu den K4A (Ruckmat) Automaten. Nach meiner Auffassung ist es unerheblich welche K4A an die M127 bis M130 angebaut wird. Das K4A sollte die zwei Öldruckschalter für die Leerlaufanhebung und die Anschlüsse für die Ölkühlung Anschluss an den Wasserkasten des Fahrzeugkühlers haben. Natürlich sollte das K4A nicht aus einerm Flossem Diesel stammen.

Sternengrüße

HeinrichB

 

Bitteschön:

Bis Motor Nr. 005119 (beim 230 SL) wurde eine 4-armige Ausführung mit 4 Schrauben verbaut. Ab Motor Nr. 005120 wurde auf eine 3-armige Ausführung mit 6 Schrauben umgestellt, was auch einen anderen Drehmomentwandler nach sich gezogen hat.

Meines Wissens nach ist die 4-armige Ausfertigung nicht mehr lieferbar.

BMB
Bernd