Erfahrungen mit US Motoren

Hallo Heinrich,
ich verstehe Dein Anliegen nicht. Du wunderst Dich, dass ein nicht überholter fast 50 Jahre alter Motor verschliessen ist? Ob in USA oder sonst wo gelaufen, wenn ein Motor nicht überholt wurde, sieht er von innen eben genauso aus. Ich habe bei US-Pagodenmotoren schon andere Sachen gesehen, wie verschiedene Größen der Kolben (in einem Motor verbaut), verschiedene Pleuel usw.
Gruß
Jürgen

 

US-Motoren

Dabei ist die Korrosion schon kein altersentsprechender Verschleiss, sondern dem fehlenden Korrosionsschutz bei nicht verwendetem Frostschutz in den Sonnenstaaten geschuldet: Karosserie top, Motor, Gummis und Innenausstattung hop.
Peter

 

Also meine Erfahrung zum Us-Motor mit Korrosionsschaden kennst du hinlänglich ;-)

 

Deshalb richtig investieren...

Deshalb, lasst es Euch nicht zweimal sagen, wenn es mal soweit ist gleich in die richtigen und vor allem in die "originalen" Motorenteile investieren.....Driven by Performance..

 

So sieht's aus...!!

 

Hallo Heinrich,

bei meinem US-250-SL exakt das gleiche Schadenbild! Nachdem ich selbst noch 5000 km nach Kauf in 1,5 Jahren fahren konnte, habe ich nunmehr bei Klaus Falke den Motor komplett neu aufbauen lassen...

Gruß,
Wischi

 

Kannst du ihn nicht büchsen?

Michael

Mobil (One X) per tapatalk

 

Heinrich: wenn du da nen kompetenten Ansprechpartner brauchst-sag Bescheid.
Ich könnte dir da den Mann empfehlen der meinen Motor gemacht hat-quasi direkt neben meinem-oder jetzt unserem-Verzinker...
Der kann dir den auch ausbüchsen...

 

Hallo heinrich,

So sah mein Block aus, sicherlich viele Jahre ohne Frostschutz im sonnigen Kalifornien gefahren.
Da half auch kein Aufbohren auf das 2. Übermass mehr...
Und viele, viele nach und nach entdeckte Murksreparaturen.

Aber mir war halt eine komplett rostfreie und ungeschweisse Karrosserie wichtiger

Grüsse aus Luxemburg

Manuel

 

Hei.

Ich denke so pauschal kann man da keine Aussage treffen.

Einerseits haben die US Motoren das 55-Meilen limit. Man kann etwa erwarten daß die Motoren nicht auf der Autobahn im Dauervollgas oder knapp davor durchgeorgelt wurden. Dafür haben sie aber evtl die eine oder andere Beschleunigungsorgie mitmachen müssen.

Mein M127 war immer mit Frostschutz befüllt. Vor dem Kauf habe ich den Verkäufer im sonnigen Arizona gebeten Frotschutz aufzufüllen weil es im Februar auf See und in Mitteleuropa Frost geben kann. Er hat sehr konsterniert geantwortet daß er alle seine Fahrzeuge immer mit Frotschutz befüllt weil das den Motor schützt und konserviert. Sprich: mein Pagodentriebwerk ist weder mit Ölschlamm verdreckt noch mit Rost im Kühlkreislauf gesegnet.

Schlamperei gibt es auf beiden Seiten vom Grossen Teich, vor dem Kauf sollte man bei jeden Auto in den Ventildeckel und den Kühlmittelausgleichsbehälter schauen - egal wo er stand oder steht. Der größte Feind des Autos ist der Besitzer.

Gruss
MartinK