Hohlraumversiegelung

Servus,

nimm Kontakt auf mit

www.schairer-klassiker.de

Der hat Ahnung und liegt bei dir ums Eck!!!

Gruß
Marc

 

Hallo roadmen,

was soll genau gemacht werden?

Besser, wie soll vorher vorbereitet werden?

Rost vorhanden? Schweissarbeiten notwendig?

Fahrzeug fahrbereit oder zerlegt?

 

Hallo jcbroadmann,
ich habe die Versiegelung selbst vorgenommen.
Benutzt habe ich Mike Sanders Fett mit einer speziellen Pistole.
Ist zwar eine ziemliche "Sauarbeit", aber der Erfolg ist super.

Die genauen Versiegelungsstellen habe ich aus diesem Forum bezogen.
Beim 280 SL sind die meisten Öffnungen schon vorhanden.
Preis inkl. Pistole ca. 150 €uronen

Ansonsten schau doch mal auf die Homepage vom www.korrosionsschutz-depot.de

Viele Grüße

Rainer

 

Hallo,

ich habe die kpl.-Versiegelung bei Schairer-Klassiker machen lassen. ( die grüne Pagode in dessen Bildergalerie )
Es war nicht ganz billig ( ca. 1400Euro ) bin aber mit der Arbeit sehr zufrieden.

Gruß aus dem Schwabenland
Rainer

 

Hey Rainer,

sei mir nicht böse, aber 150 €uronen für eine selber gemachte Hohlraumversiegelung, das kann nix sein!!!!!!

Alleine was du an Folie, Klebeband, Reinigungsmittel, Gummistopfen, evt. neue Schrauben, Werkzeug (Kompressor, Pistole usw.) und Material brauchst ist schon kostspielig. Bei mir wurden 12 KG Mike Sanders "eingespritzt"!!

Das Fahrzeug muß absolut sauber sein (wird teilzerlegt), also eine intensive Reinigung ist absolut notwendig.

Gruß
Marc

 

Hallo Marc

Sorry, aber wo hat deine Firma 12 kg Mike Sanders hingespritzt. Die Fa. Mike Sanders ist bei uns um die Ecke - 20 km -; und wir waren schon einige Male zu Vorführung da. Bei einer Pagode verbraucht man ca. 6-7 kg und dann sind alle Hohlräume und der Unterboden belegt.
Bei 12 kg müssen die Holme ja voll sein - oder?
Hallo Rainer
1400 Euros?????? Hat er den Motor und den Tank ausgebaut?
Wie kommt er auf diese Summe???
Anbei Fotos von meiner Pagode - und die ist mit 7 kg satt belegt.

Schöne Grüße aus dem Norden.

Wolfgang

 

Selber gemacht

Hallo,

ich hab mir ne Druckbecherpistole für 100 Teuros gekauf und einige Eimer Mike Sanders. Das Zeug und die Pistole schön warm gemacht und dann schön heiß in die Hohlräume geblasen und mit einem Endoskop anschließend überprüft. Ich hab in den Hohlräumen 3kg Mike Sanders verspritzt. Den Unterboden mache ich nach und nach.

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden und würde es immer wieder selbst machen. Die Pistole kann ich bei meinen anderen Autos auch noch gebrauchen.

Grüße

Suedsee

 

Moin Marc,

das teile ich nicht so ganz. Die 12 kg kann ich mir für 2 - 3 Pagoden vorstellen, aber nicht für einen Wagen. Mir scheint das sehr viel zu sein.

Und Folie und Gummistopfen kosten nur ein paar Euro. Was an einer professionellen Versiegelung teuer ist, ist doch letzten Endes der Lohn. Mit selber machen kommt man schon zu sehr guten Ergebnissen.

Grüße
Marius

 

verstehe überhaupt nicht, dass noch kein hinweis kam:

"hohlraumversiegelung" und "unterbodenschutz" separat zu betrachten wäre und dass beides dennoch immer mit dem begriff "konservierung" verbunden ist.

wer ms auf den boden spritzt, versaut sich ganz einfach die kiste ...eine kombination aus fetten in hohlräumen und wachsen auf den unterbodenflächen ist eine bewährte und erprobte kombination und dass seit zig jahren.

auch was die kosten betrifft, so wäre immer die vorbereitung des unterbodens das maßgebende gewerk..hierzu zählen solche sachen wie "abkleben", "demontage" des tanks / schottwänden, evtl. auspuff & hitzebleche. verkleidungen und teile der innenausstattung soweit notwendig...

wer seinen unterboden wäscht..braucht eine nacht pause..zuhause umsonst, in der mietwerkstatt geld. wer trockeneisreinigen lässt, ist mit einem sockel von ca.1000eur dabei...danach werden fehlstellen lokalisiert, rost beseitigt, geschweisst etc...vor der konservierung möchte man auch entsprechend originale oberflächen welche auch haftfähig wären ...

aufarbeiten vom pvc ist ein anderes thema...den mb`s ab 61 waren zumindest in radhäusern immer in wagenfarbe.

wer schwarz zusaut...vernichtet werte...

zu den mengen:

ca. 1,5l pro schweller sind normal

quertraversen und sitzkasetten fressen bestimmt nochmals 3l

wenn längsträger abgearbeitet werden nochmals 2l pro seite

vorderwagen evtl. nochmals 2l (bananen, vorderbau)

unterboden braucht ca. 6l wachs..

zusammen ca. 18l material plus minus 2l

als resumee halte ich die spritzbereiche eher korrosionsgefährdet und weniger die traversen und längsträger...die unterbodenoberfläche sollte geschützt sein..dopplungen/hinterläufe, scheinwerfermulden, bananen etc.
und zwar eher von aussen nach innen als umgekehrt...

 

Hei.

Schau mal in der Bildergalerie, da habe ich die Dokumentation zu meiner Hohlraumversiegelung hochgeladen.

Gruss

MartinK