Transport auf Anhänger

let him swing

...............immer nur die Räder an dem Anhänger befestigen.

Der Aufbau muß immer frei schwingen können

 

In dem zusammenhang würde mich mal interessieren, warum das eigentlich so ist. Ich hatte immer gedacht, es hätte praktische Gründe, einen Wagen so festzumachen - ich wüßte nämlich eigentlich nichts einfacheres. Wobei wir immer noch die Abschleppöse zusätzlich benutzt haben.

Grüße
Marius

 

Hallo,

ich habe diese Gurte
Artikelnummer eines online Auktionshauses: 271001595015
und einen Anhänger mit passenden Ösen auf der Ladefläche. Ich brauche damit keine 15 minuten um die Pagode festzumachen.

Die Befestigung an Achsteilen oder an der Karosserie hat den Nachteil daß der schwingende Aufbau die Gurte zum Brechen oder die Karosserie zum Verbiegen bringen kann, es sei denn man spannt vorne und hinten über Kreuz. So wie z.B. schwere Maschinen oder Panzer auf Tiefladern befestigt werden.

Gruss

MartinK

 

Pagode verzurren

Mir hat ein Transporteur erklärt, daß der Aufbau beim Schwingen mit einem mehrfachen des eigentlichen Gewichtes an der Befestigung zerrt. Beschädigungen an normalen Fahrzeugen, solche die nicht mit entsprechenden Haltepunkten versehen sind, seinen da praktisch vorprogrammiert.

 

Bei meiner Pagode habe ich die Gurte einfach durch die Felgen gezogen, ging schnell und gab auf der Strecke von Budapest hierher zurück nicht das geringste Problem.

VG

Sebastian

 

Ist ein 107er. Aber so macht es der ADAC. An den Rädern.

 

Ladungssicherung

Hallo,

ich habe hier noch einen interessanten Link gefunden:
Ladungssicherung bei Einsatz von PKW-Anhängern / PKW Anhänger von Kröger Fahrzeugbau - Anhänger günstig kaufen

Ich habe mir früher immer KFZ-Anhänger von Bekannten geliehen. Diese haben aber wegen des Alters nicht die vorgeschriebenen Befestigungpunkte und ich stelle einfach ein 50tsd-EUR Auto nicht auf einen nach heutigen Gesichtspunkten ungeeigneten Anhänger. Deshalb habe ich mir einen geeigneten Anhänger gekauft, der die empfohlenen Anschlagpunkte hat. Die Polizei schaut viel mehr als früher nach korrekter Ladungssicherung und hat auch keine Mühe damit die Weiterfahrt zu unterbinden wenn die Ladung nicht gut sitzt oder nur mit Zahnseide festgemacht ist. Ich habe mit einem Satz LKW-Reifen 14.00R20 auf der Autobahn schon einen kostenflichtigen "Lehrgang" bezüglich Ladungssicherung bekommen weil ich die Enden des (ansonsten korrekten Zurrmatierals) nicht gut genug verstaut habe. Ich verwende nur noch zugelassene Zurrmittel. Die Abschleppöse am transportierten KFZ ist einwandfrei KEIN geeigneter Anschlagpunkt.

Ich habe KFZ auch schon so festgemacht:
http://www.lkw-stefan.de/upload/PC210.jpg
Anschlagpunkte waren die Achsschenkel. Stichwort: "Diagonalzurren".

Gruss

MartinK

 

Oder so:

 

Wenn das mal keinen Ärger gibt - das Ding hängt doch ganz klar an Abschleppöse und Anhängerkupplung

Sebastian

 

Hallo,
wie schon gesagt, sollte man das zu transportierende Auto an den Rädern festbinden, siehe Bild. Geht schnell und man macht sich nicht schmutzig.
Gruß
Jürgen

 

So kenne ich das auch.

Klingt einleuchtend.

Grüße
Marius

 

Stilechter Transport geht so...

Hallo,

ich habe dieses niederländische Gespann
neulich auf der Autobahn gesehen.
Der Fahrer hat die DS kein Stück geschont.

So transportiert man stilgerecht Oldtimer.

Sah echt gut aus, hat aber nichts mit Deiner Frage zu tun.

Gruß

Peter