Vom Stöckchen zum Hölzchen

..... wenn schon, denn schon!

Ich habe meine vor einem Jahr gekauft, wollte eigentlich nur fahren und da haben ich gerade mal so 200 km geschafft.
Dann ging's los: eines kam zum anderen und mittlerweile hab ich einen neuen Motor, Getriebe, Kabelbaum, Kühler, Heizungskühler und Unmengen von Kleinteilen die zwar klein an Volumen aber irgendwie groß im Preis sind.
Fertig ist Sie noch nicht, perfekt wird sie danach auch nicht sein. Aber die großen Vergehen an meiner Lady werden behoben sein. Das reicht mir sann..... vorerst.

Na ja, eben nach dem Motto, wenn schon denn schon.
Aber grundsätzlich muss das jeder nach seinem Gusto entscheiden.

Viel Gelaber (würde der Prinz schreiben), aber nicht wirklich hilfreich.

Beste Grüsse
Matze




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Haha..... ihr Pfeifen!!!! Ich sehe so viele Restaurationen das mir die Lust vergangen ist. 2009 gekauft, nichts gemacht, nur Flüssigkeiten wechseln.
24.000€ mit TÜV, fast alles original ab Werk. Der Haffen läuft und läuft.......,

 

Hallo Sinan,

na da bin ich ja fast schon ein bisschen neidisch.
Aber wie ich schon geschrieben habe, jeder nach seinem Gusto.
Kann nicht jeder so ein Glücksjunge sein wie du und "Pfeifen" wie mich muss es ja auch gebe, sonnst würde uns ja nichts unterscheiden, gell?!

Beste Grüsse
Matze



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Ihr Pfeifen ?

Hallo Sinan,
schön wenn du eine fahrtüchtige Pagode DEIN nennen kannst.
Es gibt sehr viele Leute hier im Forum, die auch Spaß am Restaurieren haben.
Ich zähle mich dazu.
Aber es ist mit Sicherheit nicht richtig, diejenigen die ihre Pagode restaurieren, als "Pfeifen" zu bezeichnen.

 

Ah, Smiley würde einiges erklären.
Habe gerade gelesen dass Sinan am 17.12.14 eine Pagode in "schlechtem" Zustand gesucht hat.
Als Gesellschafterin in der Garage für sein Schnäppchen?!
(Smiley bitte dazu denken)

Noch immer beste Grüsse
Matze


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Mensch, das mit den Pfeifen war ein Witz!!! Außerdem bin ich noch vom Pipiprinz geschädigt. Das war ne harte Nummer....

So als Entschuldigung noch ein Foto anbei...
Alles noch original MB-Tex

 

Nee, ein Freund sucht noch eine Schrott 280er Pagode.
Ganz ohne Emily oder so.

 

@Sinan
Kein Problem, Witze sind eben manchmal schwer zu erkennen. Ähnlich wie bei Sarkasmus.

Aber das Alles hilft aarbenz gerade nich weiter.

Beste Grüsse
Matze


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Also, Steffen scheint das so gewollt zu haben. Seine Frage ist nur eine rhetorische. Macht ja auch Spaß, aber kanns halt nimmer sehen.

 

Äääh, die Leggings sind aber doch aus Polyester und nicht aus La-Tex, wenn ich's richtig sehe, oder??




Michael

 

Foto

Hallo Sinan
Endlich lernen wir auch mal deine Schwester kennen

 

Egal! Hauptsache ORIGINAL!
Gruß
Ferdl

 

hallo,
auch ich habe eine solche geschichte durchlebt. zuerst habe ich eine tolle pagode gekauft, nachdem ich tausende km gefahren bin und "mängelfreie 2er" wagen besichtigt hatte, die ich nicht mal für den berühmten kilopreis gekauft hätte. Dann stand sie da und hab zugeschlagen. Aber erst nachdem ein befreundeter TÜV-mitarbeiter den wagen auf einer hebebühne auch begutachtet hatte. Optisch hatte sie einige mängel. Also kam nach einem jahr der wunsch, der alten dame einwenig neue schminke zukommen zu lassen. Also innenraum nakt gemacht und dann ab zum lacker. Dann die erste grosse diskussion. MOTOR raus oder nicht. Bei mir war der motorraum in schwarz und ich wollte das dann doch gemacht haben, obwohl mein mechaniker mir abgeraten hat (wegen kabelbaum - ich hatte damals einen fred darüber). Mein lacker hat dann damals dann einfach den motor raus genommen und angefangen die farbe abzukratzen. sehr schnell hat sich gezeigt, was alles unter der schwarzen pampe hervorkam - nämlich ne ganze menge, nur sehr wenig blech! also die ersten bleche rausgetrennt.....dann die kotflügel abgenommen.....schweller aufgeschnitten.... und bei jedem schritt wurde das ausmass der katastrophe sichtbar. Vorne einen unfall vertuscht und in einem hinterhof zusammengebraten, hinten ein unfall - ihr ahnt es - zusammengebraten und alles mit ubs und silikon auf hübsch gemacht und lackiert. dann irgendwann war klar, dass es eh eine totalrestauration werden muss. also die rohkarosse zum entlacker. danach habe ich mich über die vielen weissen punkte im kofferraum und fussraum gewundert, bis ich feststellen musste dass das alles der hallenboden war, der durch die löcher des blechs durchscheinte. mittlerweile sind fast zwei jahre vergangen seit dem ersten lösen einer schraube und es gab bisher zwei komplette seitenschweller, beide vorderen innenkotflügel, vordere bug-quer-strebe, kofferraumboden, usw. usw. jetzt kommen noch alle inneraumböden und diverse kleiner bleche hier und da (z.b. scheinwerfer). bis mai/juni soll sie dann beim lacker/karosseriebauer fertig sein. und um beim eigentlichen thema zu bleiben (vom stöckchen zum hölzchen) wird jetzt natürlich auch die achsen überholt und frisch lackiert. der motor noch glasperlengestrahlt und auch hübsch gemacht (noch gute komprssion, also wird er nicht technisch überholt).
ursprünglich wollte ich nur einen neuen lack aussen und eine neue innenausstattung und das alles für max. 10 - 15 t€. jetzt reden wir über solche summen leider nicht mehr. da bin ich jetzt schon drüber. und trotzdem freue ich mich jetzt schon wie bolle, wenn ich die fortschritte sehe und der tag unweigerlich näher rückt, an dem ich sie endlich wieder fahren darf. manchmal holt einem einfach die realität ein. und dann muss ein mann tun, was ein mann einfach tun muss

gruss andi

 

...Bei mir war der motorraum in schwarz ...

Ein schwarzer Motorraum ist üblicherweise dann vorhanden, wenn man etwas verstecken, verbergen will - wie ja auch beim - zu bedauernden - Andy.
Ein schwarzer Motorraum (bei andersfarbigem Auto) sollte unbedingt gemacht werden!
1. Weil es sch. aussieht und 2. um festzustellen, was sich unter der schwarzen Schicht verbirgt.

Wenn man hierbei - zweckmäßigerweise - den Motor ausbaut, sollte man unbedingt(!!!) den Motor, die Einspritzleitungen, Ventile einschl. Kaltstartventil und die Einspritzpumpe von innen konservieren, denn sonst folgt mindestens eine teure ESP Überholung (Rost im Inneren) und nicht selten auch aus den gleichen Gründen eine noch teurere Motorüberholung.

BMB
Bernd

 

Hallo Bernd,

wie konserviert man in solchen Fällen am Besten?

Grüße, Felix

 

Zum Beispiel mit einem Konservierungsöl, bevor der Motor ausgebaut wird.

Siehe auch beigefügtes PDF.

Und Zusätzlich alle Öffnungen mit ölgetränktem Lappen verschließen.
Gleiches gilt auch für die ESP, Leitungen und Ventile.


BMB
Bernd