280SE/A Motor in 230SL/ bis der TÜV scheidet?

Da gibts keine Probleme

Hallo Dennis,

lies Dir die Vorgaben des TÜV-Süd durch.

http://www.tuev-sued.de/uploads/ima...755/Oldtimer-Katalog_Tuev_Sueddeutschland.pdf

Im SL sind alle Pagodenmotoren M 127, M129 und M 130 zulässig.
Falls der Prüfer spitzfindig darauf hinweisen sollte, dass ein M 130.980 verbaut ist, zum SL aber ein M 130.893 gehört, kommt die Auflösung im nächsten Absatz.

Motoren aus anderen Baureihen des selben Herstellers sind dann erlaubt, wenn diese älter als 30 Jahre sind, auch wenn der Einbau erst vor kurzem erfolgte.

Also, don't worry.

Gruß

Uli aus S

 

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ich hatte auch mal beim TÜV angefragt, und ausschlaggebend ist allein der erste dreistellige code, zumal limo umrüstungen auch zeitgerecht sind = kein problem

gruss

tobi (info vom tüv hannover)

 

"falscher" Motor im "falschen" Fahrzeug

Hallo Dennis,
beim TÜV und der Zulassung hatten wir keine Probleme (waren evtl. vom Fach). Theater hatten wir mit der Versicherung: da hat so ein Sach- und Fachverkäufer (Fachverkäufer= aus dem Fach nehmen und verkaufen) der AXA gemeint, es wäre dann ja ein Umbau und somit als Oldtimer nicht versicherungsfähig. Aber mit etwas Durchsetzungsvermögen könnte ich dann seiner Vorgesetzten erklären, das dies in den USA allgemein üblich war, die "schlechteren" Motoren bei einem Motorschaden gleich gegen die 280ér zu tauschen.
Nachdem ich ihr den Zusammenhang zwischen Fahrgestellnummer und Motornummer erläutert habe hat sie mal in ihre Datenbank geschaut und scheint etwas blass geworden zu sein. Im Folgegespräch ließ sie dann durchblicken, das ihr das im Fahrzeugbestand auch mehr als aufällig geworden ist aber sie damit keine Problem (mehr) hat.
Nichts desdo trotz wurde unserer dann als 250ér versichert und nicht als 28ér. Mir soll es wurscht sein, Hauptsache er ist gut versichert.
Gr. aus Calber..., axel

 

Technik:"280 SE/A Motor in 230 SL / bis der TÜV scheidet?

Hallo Dennis,
der Inhalt aller Forumsmitglieder zu Deinem Thread ist o.k!
Trotzdem würde ich den geänderten Motor mit neuem
Hubraum und KW / PS- Zahl über den TÜV eintragen
lassen und dementsprechend über die Zulassung
dem Finanzamt und der Kfz-Versicherung melden.
Noch gelten für Oldtimer-Eigner mit H- Kennzeichen unabhängig vom Hubraum und der Leistung nur
Pauschalbeträge!
Wie lange dies noch gilt ist ungewiss.
Falls der TÜV beim Gutachten nach § 21 c oder bei der
zweijährigen Kontrolle nach § 29 die Änderung feststellt,
ist er gehalten dies in die Papiere einzutragen inclusive Mitteilungspflicht.
Momentan ist dies reiner Formalismus der kaum etwas
kostet, man schläft nur -vielleicht - etwas besser,

meint mfG
Gerd Oskar

 

Betriebserlaubnis

Würde ich ähnlich sehen, denn ob "H" oder nicht, die Betriebserlaubnis ist mit dem jetzigen Motor nicht gültig (behördlich:erloschen).
Das kann durchaus rechtliche Konsequenzen tragen. Wenn also der Motor zeitgenössisch ist, seinerzeit auch eine Freigabe durch DB existierte, dann gibt's nur eines: eintragen lassen und auch korrekt der Versicherung melden, die könnte sich ansonsten im Un-Falle hinsichtlich eines Regresses an Dich wenden

meint

Michael, d.A.

 

280er Motor in 230SL

Korrekterweise dürfte kein TÜV eine 230er Pagode mit 280er Motor zulassen, da die Hinterachse mit Trommelbremsen nur für 150PS zugelassen ist!!
Gruß Theo