Einspritzpumpe

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von 280slpagode, 1. Mai 2006.

  1. 280slpagode

    280slpagode Aktives Mitglied

    165
    3. August 2004
    Hallo,

    wer weiß wie man die umrandete Schraube an der Einspritzpumpe abdichten kann da an der Schraube Öl austritt, soweit ich weiß hält die Schraube die innere Mechanik der Pumpe?

    Viele Grüße, Markus:schlafen:
     

    Anhänge:

  2. Robert Nolte

    Robert Nolte Robert Nolte

    241
    25. Januar 2005
    Hallo Markus,
    die von Dir im Bild gezeigte Schraube ist eine eingeschraubte Federkapsel
    mit Schlüsselweite 19.
    Ab der Reglerausführung EP/RLA 1/R wurde statt des innen eingesetzten
    federnden Pilzes diese eingeschraubte Federkapsel verwendet.
    Diese besitzt einen Bund mit einer Ausdrehung für einen Gummi O Ring.
    Achtung: Die Schraube ist die Führung für den Schwenkhebel der die Tastrolle(Raumnocken) m e c h a n i s c h beim Gasgeben bewegt.
    Diese Federkapsel muß mit einem Spiel zum Schwenkhebel von max. 0,1 mm
    eingestellt werden.
    Erreicht wird das durch Scheiben die auf den Bund der Federkapsel aufgebracht werden.
    Also wenn Du die Schraube rausdrehst,dann bewege auf keinen Fall den
    Verstellhebel der Einspritzpumpe.
    Nach dem wiedereinschrauben mit neuem O Ring ziehe die Federkapsel leicht
    an.
    Dann bewege den Verstellhebel der Pumpe und der Verstellhebel muß selbstständig von Vollaststellung in Leerlaufstellung zurückgehen.
    Der Schwenkhebel darf n i c h t klemmen und die Feder n i c h t überbrückt
    sein.
    Wenn Du hier nicht sicher bist das alles wie vorher geht,dann laß auf keinen
    Fall den Motor laufen.Es ist dann eindeutig schonender für Deinen Geldbeutel.

    Falls Du unsicher bist kannst Du mich gerne anrufen!

    Gruß Robert:bierkrug:
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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