Schrauben für Innenverkleidung A-Säule

Hallo Andreas,

SLS bietet die original Schrauben mit Unterlegscheiben an.
Auf dem Bild die Pos. 41

Gruß
Jan

 

Befestigungslöcher

Hallo Ihr,

oftmals lese ich hier die Frage nach Original Schrauben.

Mir fällt aber immer wieder auf, das die Original Löcher viel grösser sind.

Hatte letztens eine Pagode von einem guten Bekannten hier, dort waren wir dabei den Chrom an den Türen wieder zu montieren, leider waren alle Löcher viel zu groß.

Was mich nun interessiert- klebt Ihr die Teile mit Silikon fest und steckt die passenden Schrauben nur lose rein.

Oder wie

Gruß friese - sich fragend.....

 

No Sir,

dafür gibt es Einsätze (so ähnlich wie Helicoil) im Werkzeughandel, weiss aber den Namen nicht.

Gruss Chris

 

Hallo Chris,

meinst Du die Gewindeeinsätze von Würth vertrieben ?? die nennen sich TimeSert, so weit ich weiß. Es gibt aber auch Nietmuttern mit kleinem Senkkopf ab M3 von Honsel. Nur ist es nicht ganz einfach Schrauben mit verchromtem Kopf und metrischem Gewinde zu finden. Habe bisher nur die Info von Andreas Schieck, dass er sie auf Bestellung anfertigt. Weiß jemand mehr?

 

Hallo,

das war nicht meine Frage, mit Nieteinsätzen passen die original Knipping- Schrauben wohl kaum

Gruß friese- nachdenklich.

 

Befest. A-Säulenverkleidung

Hallo Andreas,
ich habe die gleichen Problem bei den Schrauben für die Türverkleidungen gehabt. Keine Blechschraube paßt richtig. Hier scheint sich über die Jahre die Flankenhöhe und der Kerndurchmesser der Schrauben geändert zu haben (meine Vermutung). Damit ändert sich zu neuen Schrauben auch das Schraub- und Sitzverhalten. Oftmals klappern dann die neuen Schrauben im alten Loch. Was tun? Keine Ahnung oder mit V4A-Schrauben und eine Nummer größer versuchen. Hat den Vorteil dass man wieder ordendliche Schraubenführung hat und Vorspannung drauf bekommt, allerdings den Nachteil dass alle Schraubenlöcher immer größer werden. Es soll irgendwo etwas in der Art wie Kneetmetall geben welches man in die Löcher stopfen kann; aushärten läßt und dann neu bohren kann. Ob das der Weißheit letzter Schluß ist...???
Sollte ich unsere Blaue mal komplett zerlegen würde ich alle Blechschraubenlöcher zuschweißen und nach dem Lackieren neu Bohren. Hinterher gut Konvervieren; dann ist Ruhe.
Gr. Axel

 

Knet-Harz

Hallo Axel,

bei meiner Pagode hat ein Sattler zwei Gewinde zur Befestigung von Chromblenden an der Tür versaut und danach zwei große Löcher gebohrt und große Schrauben reingedreht.
Das sah aus wie Hund.
Bin zum Karrosserie Flicker gegangen, der sagte mir, das man hierfür Knet-Harz von Metaflux nehmen soll. Das habe ich dann gemacht und bin zufrieden.
Das Zeug wird steinhart und man kann z.B. ein Gewinde schneiden oder bohren. Danach habe ich die richtigen Schrauben verwendet.
Die Schrauben kann man jetzt wieder rausschrauben oder reindrehen wie man will, es hält bombenfest. Überlackierbar ist es natürlich auch, brauchte ich aber nicht.

Gruß Dieter

 

Metaflex

Hallo Dieter,
genau das war es wohl was mir auch jemand erzählt hat. Da sich die Türgerippe (Aludruckguß) nicht so einfach mal zuschweißen lassen war ich auch schon mal auf dem Weg. Aber bei mir ging es noch so. Für die nächste Runde bin ich aber auch fällig.
Wo bekommt man das Zeug und was kostet es?
Gr. Axel

 

Hallo Axel,

bei dem Shop hatte ich es bestellt. Kostet 4,90 plus Versand.

Online-Shop der Hermann Pitzner GmbH

Gruß,
Dieter

 

Knet-Harz von Metaflux

Besten Dank.
Gr. Axel