Motor klopft, Schalthebel kommt nicht in Ausgangsstellung - HILFE!!

Das Auto kann man nur nach einer Begutachtung durch einen Pagoden-Fachmann kaufen. Auf keinen Fall so einfach aus dem Bauch heraus!!! Die Mängel, die Du schilderst, deuten schon auf evtl. gravierende Überraschungen hin. Kein Geld über den Tisch ohne Gutachten, kann nämlich sein, dass 20T€ schon viel zu teuer sind.

Was das für ein Motorschaden ist, muss man sehen. Kann gut sein, dass der komplett überholt werden muss (Kosten 7-10T€, je nach Umfang), je nachdem ob es nur der Kopf ist, oder weiter unten. Fahren würde ich mit dem undefinierten Klopfgeräusch jedenfalls keinen Meter mehr, auch nicht anlassen...

Wie die Karosserie aussieht, muss ebenfalls eingehend begutachtet werden. Ein paar Stellen reichen da nicht aus.

Gruss Chris

 

Klopfende..

..Geräusche im Leerlauf deuten auf einen Lagerschaden hin. Mit dem Kopf allein ist es wohl nicht getan.

Aber wie immer... Ferndiagnosen eher schwierig.

Gruß

Uli aus S

 

.


Wenn Du in den USA professionelle Hilfe zwecks event. Begutachtung einer
'Pagode' benötigst, würde ich mich mal an Gerd Nisius wenden. Er hat erst
kürzlich für ein Forumsmitglied eine eBay-Pagode vor Ort begutachtet.
Vielleicht macht er es ja wieder mal.

http://www.sltechw113.com/


Detlef K.



.

 

transport usa -> deutschland

@xedi6:
hoffe du hast eine solide resto-basis erworben.
tip: schau mal in folgendes forum: dr-mustang : die us-car community › Nachrichten
ist ein forum für mustangs und andere US cars, da die mitglieder und händler ständig autos aus den staaten nach europa bringen gibt es dort jede menge infos zu speditionen, frachtraten, versicherung etc.
sehr interessant ist auch die möglichkeit des import via holland, da sparst du dir u. u. eine menge geld (die du sicher bei der anstehenden resto mehr als gut gebrauchen kannst).
viel glück!
boris

 

Guxdu zum Beispiel hier:
http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/13708-post8.html


Merkung: In DIESEM Forum gibt es zu allen Themen fundierte Hinweise!!
Über "Suchen" läßt sich so manches ausgraben.

Viel Erfolg bei der Verschiffung, da währt die Vorfreude am längsten, ich habe auch vier Wochen warten müssen.....

Michael

 

@xedi6 = ???

Hallo ???,

erstens würden vielen von uns (Helfer) es zu schätzen wissen dass wir Dir mit einer Vorname anreden könnten. In diesem Forum ist dass eine gute Äuserung vom Willen auch eine persönliche Bezieung haben zu wollen.

Zweitens empfehle ich zum Thema Transport folgende Links zu betrachten:

Pagoda SL Forums - Shipping to Europe

Pagoda SL Forums - car shipment

Pagoda SL Forums - Import Export from USA

Drittens kann ich als NL-sprechender und in Rotterdam arbeitender bei eventuelle Fragen zum Nutzen sein wie das eine und das andere Mitglied schon erfahren hat.

Gruss,

 

.



Schau mal hier:

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t812-spediteur-gesucht.html?highlight=interfracht


Detlef K.


.

 

Hallo xedi6

Hallo xedi6,


erst Mal freu´ ich mich mit Dir!
Eine mutige Entscheidung!

Und wieder kommt ein Schätzchen nach Hause :klatsch:


Ich schätze auch, dass Du schon lange keine schlaflose Nacht mehr hattest... heute ist es auf jeden Fall wieder so weit - stimmt´s ?!



Viele Grüße
Peter

 

Glückwunsch zum Kauf

Hallo xedi6 (hört sich an wie R2D2 oder C3PO aus "Star War's"),

Glückwunsch zur mutigen Kaufentscheidung..... Zumindest stimmt einen der Preis gnädig. Wenn die Basis dafür o.k. ist hast Du ja "Luft nach oben" für Deine anstehende Restauration. Stell doch mal Bilder ein damit wir sehen was man für 7.300 Euronen so erwarten kann.
Zum Motorgeräusch. Was ist da eigentlich für ein Motor drin ? (Motornummer ?). Ist das noch der Originale oder schon was über die Jahre getauschetes/zurechtgefummeltes. Dies hilft auch ungemein bei der Entscheidung in wie weit man Geld in die Instandsetzung stecken will/muß.

Wie auch immer, selbst wenn der im Stand schnurrt und nur beim hochdrehen hart metallisch klappert würde ich die Maschine nicht ohne Not laufen lassen oder auch nur starten bis ein Spezialist ihn mal angesehen/angehört hat. Nach Deiner Beschreibung klingt das weiterhin ernst.
Jetzt ist es DEINER und was immer jetzt zusätzlich kaputt geht ist auch Deins und kostet Dein Geld.

Denk dran, wenn dann mal erst hier ist brauchst du SOFORT eine gut gelüftete Garage. Bei durchschniitlich 60-70 % Luftfeuchtigkeit in unseren Landen geht sofort das Rosten los. Erstlack mit feinen Rissen bis aufs Blech und Unterboden schreit förmlich danach auch wenn man bis dato noch nichts sieht. Bei den trockenen 30-40 % Luftfeuchtigkeit im Südwesten der USA ist das kein Thema - da rostet noch nix. Ersten neuen Flugrost kann man sonst bestimmt schon kurz nach dem Transport finden.

Wir freuen uns mit Dir und hoffen auf wenig ungeliebte Überraschungen. Ich Denke wir werden weiterhin von Dir hören.

Viel Spaß damit

 

War's vielleicht diese Serie?


Duckunwech...Sebastian

 

Export USA/ BRD

Schicke ne mail an Sander@Ronex.com
Der Mann heißt Sander Schols bei Fa. Ronex in Rotterdam. Hat mir gerade zwei MB von Haus zu Haus (SF bzw. Houston/TX nach Unterfranken) transportiert. Ohne einen Kratzer, mit perfektem Service und zu ernünftigdem Preis.
Gruß Theo

 

Export USA/BRD

Natürlich zu "vernünftigem" Preis!

 

Hallo,

zum Verschiffen aus LA raus kann ich CFRline empfehlen, ich hab mit denen schon mehrere Autos verschfft, immer ohne Problem und sehr guenstig. Die Verschiffen nach Bremen oder auch Rotterdamm, wobei Du in Holland Glueck haben kannst, dass Du nur 7% Einfuhrsteuer bezahlen musst. Die koennen Dir auch den Transport weiter nach Berlin organisieren, hat bei mir nach Hamburg keine 250,-- Euro gekostet und kam auf einem gesicherten Autotransporter.

Kontakt:
CFR Line USA
18408 Laurel Park Road
Rancho Dominguez, CA 90220

Telephone: (888) 288-6744
Local Phone: (310) 223-0474
Car Shipping & Car moving : International car shipping & auto transport company

Am besten Du sprichst mit Martin, er ist Deutscher und dem gehoert der Laden, alternativ mit Chris Ortiz, ich weiss allerdings nicht ob der deutsch spricht.

Die Jungs sind wirklich super nett und hilfsbereit, wenn Du bei denen auf den Hof kommst gehen Dir die Augen ueber, da steht alles rum, vom 20er Jahre Oldie ueber US-Kisten bis hin zu Rolls Royce etc.
Kannst die gern von mir Gruessen, hab letztes Jahr ein fruehes Jaguar E-Type Coupe mit denen rueber gholt und vor vier Jahren meine Pagode.

Viel Glueck und Gruesse aus Hamburg,
JK

 

Motornummer

Hallo xedi6,

was du geschreiben hast ist nicht die richtige Motornummer sondern eher eingegossenen Nr. auf dem Zylinderkopf.
Such mal hier im Forum mit der Suchfunktion unter Motornummer, da gibt es einiges. Oder schon mal vorab in der Wissensdatenbank, dort gibt es auch ein extra Thema dazu.
Was wir brauchen ist die dirket ins Kurbelgehäuse "eingeschlagene" Nr. Sie sollte eigentlich für den 250er mit 127.982....... beginnen. Du findest sie in Fahrtrichtung links oben an der Grenze zu Zylinderkopf (ich glaube es ist oberhalb des Typenschildes). Sie auch mal nach ob es "Tauschaggregat" Schilder gibt, und stell' auch mal die Fahrgestell Nr. ein. Man kann dann grob abschätzen ob es sich um den Originalmotor handeln kann. Bei recht vielen Pagoden ist irgendwann mal der Motor getauscht worden und oft durch den weitaus mehr, einfacher und billger verfügbaren Motor des -SE ersetzt worden der aber einen andere Nockenwelle hat.

Schreib einfach mal alles auf (incl. Fahrgestellnr., Erstzulassungsdatum, Schalter oder Automatic ?,) und wir werden sehen was wir da raus interpretieren können.

Wenn Du die Fahrgestellnr. hast und irgend einen Eigentumsnachweis (was auch immer dich als Eigentümer dieses Fahrzeuges identifiziert) geh' doch mal zum freundlichen Mercedes Händler "um die Ecke" und lass Dir über den die "Datenkarte" mit den ganzen Zahlencodes und Nummern der Erstauslieferung schicken (kostet meißt nichts !). Suche dann hier auch mal unter "Datenkarte" und Du wist 'ne Menge finden. Beim unverständlichen Rest findest du dann bei uns auch Hilfe. So erfährt man eigentlich mehr als man glaubt über sein Auto und kann sehen was über alle Jahre so mal ggf. entscheidend geändert wurde. Wird dir auch bei der Restauration eine Entscheidungshilfe sein.

Viele Grüße

 

Kommentar

Hallo Senad,
Wenn du die € 7.300 genommen hättest und aus dem Fenster geworfen, hättest Du auf jeden Fall zukünftig weniger Ärger. Ich weiss nicht wie sattelfest du finanziell bist, aber den Bildern nach schaut dies nach einer Ruine, jeder Menge Arbeit und noch mehr Kohle aus. Ich hoffe du weisst was Pagoden-Ersatzteile kosten.
Ich will dich zwar nicht demoralisieren, aber ich hoffe du weisst was du tust.

Gruss

Hans

 

.


Ein Schnäppchen dürfte Deine 'Pagode' wohl kaum sein. Der von Dir gezahlte
Preis auf dem Niveau einer Zustand-4 - Pagode entspricht auch dem aus Deinen
Fotos gewonnenen subjektiven Gesamteindruck Deines Autos.

Als 'Einsteiger' wärst Du wahrscheinlich mit einem geprooften 'Zustand 3' -
Auto besser weggekommen und vor allem hättest Du damit erst mal die Räder
rollen lassen können. Bei dieser Pagode scheint ne Menge immaterieller und
materieller Aufwand vorhanden zu sein, bis es mal auf grosse Fahrt gehen kann.

Die nachfolgenden Marktpreise sind als realistisch einzuschätzen:


Collector Car Market Review Value Report

1967 MERCEDES-BENZ 250SL 6cyl 2496cc (170hp SAE) AT


...................#5...........#4...........#3.............#2............#1
__________________________________________________________

Roadstr....3850.....8325.....13700.....21100.....27950 US$


Quelle: http://www.vmrintl.com/cctm/coll_frame.htm



Detlef K.