Fahrzeug defekt, Ursachensuche - bitte um Hilfe!

Hallo,

mein Schwager hat sich ein Fahrzeug in USA gekauft. Es ist eine Pagode 280SL amerikanische Ausführung mit Automatik und Klimaanlage. Nun ist er auf der Rückweg nach Hause auf dem Freeway gefahren (ca. 100 Milen) und als er von der Autobahn abgefahren ist und an der Ampel stehengeblieben ist, wollte das Fahrzeug kein Gas richtig annehmen und ist ausgegangen. Als er ausgestigen ist, sah er eine größere Pfütze Wasser unter dem Fahrzeug. Er wurde nach hause abgeschleppt. Zuhause hat er Wasser nachgefüllt und das Fahrzeug stehen lassen und das Wasser tropf bei den Riemenscheiben raus. Ich nehme an also die Wasserpumpe. Was sagt ihr dazu??

Das zweite Problem ist, dass das Fahrzeug nun nicht mehr startet. Er macht manchmal klack klack klack aber dabei dreht der Motor nicht. Danach dreht der Motor normal, und macht den Anschein als ob er starten würde, tut es aber nicht. Das mit dem klack klack klack macht er nicht immer. Laut Vorbesitzer soll er das wohl früher auch gemacht haben mit dem klack klack klack. Hängt nun das Startproblem mit dem Wasserproblem zusammen oder was sagt ihr, was hier genau passiert ist und warum der Wagen nicht startet? Er traut sich auch nicht so richtig den eine Minute drehen zu lassen. Mich würde die Meinung zu beiden Problemen interessieren, damit er weis, wie er vorgehen sollte.

Ich wäre euch sehr verbunden für ne schnelle Antwort.

MFG Senad

 

Vielen Dank für die bisherigen Antworten,

ich habe mit meinem Schwager gesprochen und er hat mir gesagt, dass dieses klack klack klack nur in der P Stellung des Automatik Wahlhebels entsteht. Ist es in der N Stellung da dreht er ohne Probleme und es klackt nicht. Also denke ich persönlich dass da irgend ein Kontakt defekt sein muss. Soviel zum klack klack problem.

Aber warum der Motor nicht starten will haben wir noch nicht herausgefunden. Er macht den Anschein als würde er starten wollen, macht es aber nicht. Vielleicht kommt ja noch ne Idee von euch bevor er den in eine Werkstatt bringt.

Danke an dieser Stelle an eure Bemühungen und für die bisherigen und weiteren Anregungen

 

Hallo,

also die Ursache für das Startproblem wurde gefunden. Die Zylinderkopfdichtung ist durch und der Wagen zieht Wasser in den Brennraum. Höchstwahrscheinlich war das auch die Ursache für das Ausgehen des Fahrzeugs.

Welche Maßnahmen müsste man ergreifen, damit keine Korrosion im Brennraum aufgrund des Kühlwassers einsetzt, wenn man das Fahrzeug einigen Wochen stehen lassen möchte?

Wie aufwendig ist der Tausch der Zylinderkopfdichtung? Eigentlich müsste es eine recht einfache Geschichte für nen Profi sein, da der Kopf in einem Stück abzumachen geht, oder irre ich mich da?

Gruss