Löcher im Motorraum

hallo,

das muss so sein, ist orginal daimler. warum die dort sind kann ich zwar nicht sagen, aber wenn diese fehlen, dann kannst du davon ausgehen das eine leihe am werk war und die innenkotfluegel neu angesetzt hat.

gruss pagode280sl

 

Die Löcher sind bei neueren Reparaturblechen vom Werk angebracht zum Durchlüften der Bauteile und zum Einbringen von Hohlraumschutz. Die hier gemeinten Löcher führen zu den Stehwand-Verstärkungsstreben. Die ersten (und werksseitig mit wenig Hohlraumschutz versehenen) Pagodenserien haben diese Löcher nicht. Das Vorhandensein dieser Löcher bei sehr alten Pagoden ist ein Zeichen für einen Stehwandaustausch (Unfall oder Restaurierung). Es gibt ganz ansehliche Verschluss-Stopfen aus Gummi (vermutlich Fa. Döpper oder Fa. Seidel in Ladenburg)

Grüße von Hannes

 

Halo, Detlef,
habe diesen uralten Eintrag vom Dez. 03 aus unerfindlichen Gründen erst heute entdeckt. Falls Du das Foto noch hast, kannst Du es mal einstellen? Habe an meinem 230er im Motorraum zu den Kotflügeln ebenfalls kleine Löcher entdeckt, zu denen ich noch so keine rechte Meinung habe.

Gruß

Ulli

 

Schweizer Käse

Hallo

Die Löcher kamen in mehreren Stufen ins Blech:

Nach meiner Erfahrung haben fast alle 250/280 je 4 Löcher mit ca 25mm Durchmesser in der Seitenwand/Stehwand direkt unterhalb des Kotflügelflansch.

Auch findet man in diesen Fahrzeugen innerhalb des Kastenprofils dahinter häufig Reste eines Korrossionschutzes. Wobei meiner Meinung nach die Löcher wegen der Tauchbadgrundierung aufkammen. Die Korrosionschutzmassnahmenreste sind bis auf Schweizer Fahrzeuge ( Tuffkote/Dinol ) zu uneinheitlich und meiner Meinung nach von Händlern/Besitzern nachträglich eingebracht worden

Bei späten 113er findet man noch mehr Löcher.
Zum Beispiel ebenfalls 4 direkt im Kastenprofil hinter der Kühlermaske sowie 3 oder 4 im Rahmenunterzug auf jeder Seite.

Gummiverschlusstopfen gibts dafür beim Mercedeshändler zumindest die Ersatzteildienste von Lorinser, Kloz, Reperaturwerk Untertürkheim, NL Hallschlag und OTC geben alle denn gleichen Stopfen raus.
Der hatte früher eine 108er Nummer dann eine 114er.
Aktuelle Nummer kenn ich nicht.

Laut Lorinser ( Ähm irgendwann so um 1990 gefragt ) sind die Stopfen ab Werk nicht in jedem Loch verwendet worden auf jeden Fall ist an vielen Fahrzeugen die Bestückungssequenz sehr unterschiedlich.

Grüssle

 

Hallo


habe gerade einen Stopfen in der Hand:

#110 987 08 44

Grüssle

 

Hallo,

meine Pagode Bj Januar 1968 besaß im Orginal keine dieser Löcher.
Im Zuge der Restaurierung wurde die komplette Front erneuert,wobei die Orginal Mercedes Reparaturbleche die Löcher besitzen.

Günter Engelen schreibt in seinem Buch " Vom Barock zur Pagode ":
...Ab Anfang der 70 Jaher versah das Werk diese Querträger an sämtlichen Personenwagent-Typen mit Bphrungen um die Hohlraumversiegelung vornrhmen zu können.

Gruß Karlo