Neues mitglied un 'neue' pagode

Herzlich willkommen!

Hallo Jan,
herzlich willkommen, und viel Glück!

 

Ja wie Detlef schon schreibt, die Schweller muss man sich genauer ansehen, und ist das Lenkrad oben gebrochen? Ansonsten sieht der Wagen doch richtig gut aus! Viel Glück damit!
Woof

 

Vorstellung

Hallo Jan67,

herzlich willkommen. Gute Entscheidung hier zu sein . Mir wurde durch dieses Forum schon "erheblich" geholfen. Dein Deutsch ist mit Sicherheit besser als mein Belgisch, obwohl ich jahrzentelang in den Ferien in Ostende/Middelkerke Urlaub gemacht habe.

Gruss Rolf

 

Neues Mitgl..........

Hallo Jan,

Mit der Florida-Pagode scheinst Du ein richtiges Schnäppchen gemacht zu haben, zumindest was als Fotobeweislast in Relation zum bezahlten Preis
vorliegt.
Aus eigener Erfahrung kommt Dies und Jenes noch zum Vorschein.

Willkommen im Club der Pagodenfreunde.

Groetjes uit Oostenrijk
Karl-Heinz

 

Hallo Jan,

drücke Dir die Daumen, daß Du keine schlimmen Überraschungen erlebst - Unterkante am Kotflügel hinten li. sieht auch suspekt aus, die Zierleiste sitzt dort ebenfalls nicht richtig. Hier ist sicher schon ( nicht gut ) gearbeitet worden. Der Vorderwagen steht auch sehr tief, da sind sicher die Achsaufhängungsgummis hinüber.

Genaues wirst Du dann ja bei Ankunft des Wagens sehen.

Gruß
Martin

 

Hallo Jan,

Hartelijk welkom op het forum. Met jouw duits lijkt me helemaal niets mis. Ik ben benieuwd hoe de auto er bij staat als hij in Antwerpen aankomt. Op dit forum en Pagoda SL Group - Welcome to Pagoda SL Group is veel geschreven over de verscheping naar Europa en wat er allemaal mis kan gaan. De keuze van de juiste vervoerder en het volgen van de gegeven raad kunnen je straks veel geld besparen.

Groeten uit NL,

 

Hallo Jan, der Wagen sieht gut aus. Hoffentlich kommt er heil nach Europa. Für die Optik müssen nur die vorderen Scheinwerfer in europäische Scheinwerfer gewechselt werden. Alles Gute!

 

Hallo, Jan,

herzlich willkommen.

Du hast dir ein Fahrzeug in der Preisklasse eine Restaurierungsobjekts gekauft und ich denke, da darf - und wird - dann etwas Arbeit am Objekt auch sein. Ob es "etwas" bleibt, wirst du wissen, wenn du die Bodengruppe gesäubert und den Teppich rausgenommen hast. Das, was man aber so bereits erkennt, lässt vermuten, dass es eher "etwas mehr" Arbeit wird - vorrangig im Blechbereich.

Die Frontstoßstange hängt merkwürdig tief.

Die Heckpartie zumindest hinten links ist definitiv schon mal gemacht worden. Dort ist auch die Passung der Kofferklappe nicht optimal. Bei einem Originalersatz des Kotflügels hinten links wäre übrigens die hintere Zierleiste nicht so schief. Die Schraublöcher sind in den O-Blechen vorgestanzt.

Die Kante des Kotflügels im Radlaufbereich hinten links scheint bereits weggerostet zu sein.

Wenn es wirklich ein originales Europa-Fahrzeug gewesen ist, müssten (beim originalen) Heckblech noch die genieteten Klammern für die Euro-Kennzeichen vorhanden sein. Also ist auch dort bereits mal dran gearbeitet worden.

Der Längsträger hinten rechts (Bereich im Radhaus) sieht aus, als wäre da an der Außenseite zum Rad hin einfach großflächig ein Blech drüber gebraten worden. Ist aber auf den Bildern nicht genau zu erkennen. An diversen weiteren Stellen sind deutlich zahlreiche den schwarzen UBS durchdringende Roststellen zu erkennen. Den daraus resultierenden Handlungsbedarf kannst du aber - wie gesagt - erst erkennen, wenn du den Wagen vor dir hast. Ich vermute aber angesichts des Gesamteindrucks von unten schon etwas umfangreichere Blecharbeiten. Inwieweit sich diese angesichts der Spachtelkünste unserer amerikanischen Freunde in die lackierten Bereiche hineinzeihen, kannst du anhand der Bilder nicht erkennen. Wie es um die einzelnen Aggregate und die Funktion so vergleichsweise banaler Dinge wie z. B. der Heizung aussieht, auch nicht.

Alles in allem muss man das Ganze natürlich in Relation zum Kaufpreis sehen. Aber sicher - meiner ganz persönlichen Meinung nach - kein Schnäppchen, sondern das Restaurationsobjekt, was bei diesem Preis zu erwarten war. Die Fahrzeuge derjenigen, die hier bereits Fotos ihrer US-Vollrestaurationen eingestellt haben (Goede, Ursodent, usw.) sahen vom Zustand her deiner Pagode zunächst nicht unähnlich. Die Unannehmlichkeiten lauern leider immer im Verborgenen...

Sorry für die Offenheit und viel Glück und Erfolg beim Wiederaufbau.

 

Unterschreibe ich!
Man darf, kann und sollte bei niedrigem Einstieg - den ICH bewußt gewählt habe, da ich (in unregelmäßigen Abstanden ) einen Schrauberrausch durchlebe, nie ein "Schnäppchen" erwarten.

Andererseits ist ein preislicher Hocheinstieg auch nicht immer ein Garant...

Wie man's dreht und wendet, es ist und bleibt ein Abenteuer , aber ich weiß, dass ich das, was ich selbst (besser oder auch schlechter) gemacht und gesehen habe, wenigstens im Zustand objektiver beurteilen kann.

Michael

 

Andererseits ist ein preislicher Hocheinstieg auch nicht immer ein Garant...

Michael[/quote]

Hallo Michael,

aber was ist ein "preislicher Hocheinstieg"??? kannst Du das konkret an einer Summe festmachen???

Beste Grüsse Rolf

 

Rolf,

ich würde das derzeit an Preisen jenseits der 50 KEuronen festmachen, was viele Eigner oder die in Kommission nehmenden Händler für ihren vermeintlichen "Zweier" heutzutage aufzurufen gedenken.

Ich will damit nicht jedes Angebot auf dem Markt diskreditieren, beileibe nicht, aber wie die Zustandsnoten nolens volens ausgelegt, ja sogar oftmals überhaupt willkürlich festgelegt werden, ist hinlänglich bekannt.

Auch die sprichtwörtliche "durchgehend belegte" Historie ist ja in vielen Fällen nur eine Dokumentation aller gewöhnlicherweise anfallenden Inpektions- und Wartungsleistungen.

Die Rechnung des mittelprächtigen Heckschadens oder der außerordentlichen Motorreparatur oder auch der in vierzig Jahren Laufzeit doch hin und wieder vorgenommenen Blechreparatur aus konservativen Gründen wird gnädigerweise unter den Tisch geschoben, man will dem Käufer doch uneigennützig solche Infos ersparen.....

Klar, nicht ein jeder hat die Lust, die Räumlichkeit, die Fertigkeit oder aber auch die Geduld, teilweise oder in Gänze eine Restauration zu schultern - mancheinem ist da zwischenzeitlich der Ehepartner davongelaufen - nur, wenn dies der Fall ist, dann "cave" - denn dann wird's teuer oder man verbrennt sich sooo die Finger, dass man letzten Endes wutschnaubend-enttäuscht den anrestaurierten "Bock" wieder an den Mann bringt - natürlich mit erheblichem wirtschaftlichen Schaden.....auch für Gemüt und Partner


Michael

 

preislich unter 50K

Hallo Michael,

das beruhigt mich jetzt wirklich (absolut ehrlich gemeint) denn ich bin unter 30K eingestiegen und habe bis heute zusätzlich 4k an Teilen investiert. Ich wollte gleich losfahren und nicht über Monde schrauben. Geringfügige Verbesserungen optisch/technisch waren für mich klar und machten sich auch in der Preisverhandlung bemerkbar bzw. beim Verkäufer. Optisch ist alles gut. (siehe auch PG-Garage) technisch bleibt abzuwarten, da ich erst knapp 600 KM unterwegs war. Läuft aber sehr ruhig und sauber. Aber wie gesagt, es bleibt abzuwarten.
Das Gutachten der Dekra kam gestern und weist einen Betrag von 34k aus. Da ist für mich vollkommen OK.

Gruss aus HH Rolf

 

Joooh, det is überschaubar....


Michael

 

neuesmitglied neue pag.

hallo jan
nach den gezeigten fotos bin ich zum folgenden ergebniss gekommen.
frontpartie mit sicherheit leichter Aufschlag im unteren bereich,siehe linke hupe fehlt,kühler eingedrückt,stoßfänger sitzt viel zu tief.motorhaube sitzt tiefer als die frontschürze.kofferraumdeckel passt nicht richtig .am unterboden kann man links
eine schweissarbeit erkennen.schubstrebenaufnahme links ist auch angerostet.längsträger hinten links sieht in der mitte aus als wäre da ein leichter knick.verdeck sollte auch von einem guten sattler nachgespannt werden.sitzbezüge und diverse teile müssen neu bezogen werden.das sind aber alles sachen die mit dem alter des fahrzeuges anfallen können also nicht aussergewöhnliches.perfekte pagoden stehen im schaufenster und kosten zwischen 60000.-und 90000.-euro.
also so schlecht ist sie nicht für das geld. ich wünsche dir viel spass mit deiner neuen erungenschaft und verbleibe mit den besten pagodengüssen

stefan weinstock

 

Hallo Jan,
Autoverkäufer die Reifenfarbe anwenden sind mir immer schon suspekt
gewesen. Mir ist noch aufgefallen: linke Stoßstange hinten ist durchgerostet,
das Schwellerblech rechts sieht angeschweisst aus und der Kaffeemaschinen-
Schalter neben dem Zündschloss wird auch schlecht zurückzurüsten sein.
Hoffe für Dich, dass die Technik OK ist, denn abgeschmiert scheint die schon
länger nicht zu sein.

Grüße Ralph

 

Hallo Jan.

Willkommen im Pagodentreff.

Wäre ich an deiner Stelle, könnte ich Nachts ganz ruhig schlafen.
Klar, es ist kein Schnäppchen, aber auch nicht überbezahlt
Eine Pagode für rund 20.000€ im Zustand 4, (so würde ich deine Pagode ungesehen beurteilen) geht völlig in Ordnung.

Alle rennen immer dem vermeindlichen Schnäppchen hinter her.

Ich wünsche Dir und deiner Familie ganz viel Freude mit eurer Pagode.

 

Hallo
Schnäppchen gibt es nicht .(Zumindest im Internet).
Wie man allerdings aufgrund von Bildern eine Pagode kaufen kann
ist für mich nicht nachvollziehbar. Ist schon beim selbst angucken und probefahren
nicht ganz so einfach. Naja, hier wirst du wenigstens gute Ratschläge bei
Problemen bekommen .
Top Forum ,tolle Mitglieder

Viel Glück und Grüsse Dirk