Scheibenwischerrelais

Scheibenwischer

Hallo Alex,

ich tippe mal Dein Endabschalter im Motor ist defekt.
Die Scheibenwischermotore aus den Heckflossen sind identisch und passen.

Gruß friese

 

Hallo Friese.


Sind die 'identischen' Scheibenwischermotore aus der Heckflosse
auch etwas preiswerter? Habe gerade gesehen, für die Pagode
kostet so ein (!) Motörchen runde 1.000,00 Euro (?).

Oder hat jemand anderes aus dem Forum eine Preisliste für
die 'Heckflosse'?


Detlef (der Hesse)

 

hallo,

bin zwar nicht so der crack- wie viel hier ( klaus) habe aber schon so ziemlich alle´s an meinem auto mal in der hand gehabt,

ist zwar schon lange her, hatte aber mal ein ähliches problem, dass sich schließlich auf einen massefehler zurückführen lies.
hatte den wischermotor komplatt zerlegt. da gibts dann so scheiben mit kontaktschleifen und so. mach das mal schön sauber ( wenn du das aufmachst erwartet dich wohl erst mal ganz viel schwarzer baz...), kontrllier die durchgängige leitfähigkeit der schleifen und taste dich mal ran. mit dem elektriscehn schaltplat hatte ich mir sehr schwer getan, weils glaub ich, so ne art gegensteuerung für den stop punkt gibt. wenn man sich dann aber durchgefiselt hat, ists logisch. ist eine arbeit, die man auch gut an der couch machen kann ( wenn mutti nicht da ist und schimpft).
prüf auch mal blinkerschalter ( vielleicht zuerst, ist am wenigsten arbeit)

viel glück, ich glaub nicht, dass er kaputt ist.

benni

 

Hallöchen Benni.


Danke Dir, aber mein SW-Motor ist - noch - nicht kaputt. Er macht
nur etwas untypische Geräusche, wenn er so wie letztens stundenlang
im Dauereinsatz ist.

Habe jetzt auch gesehen, dass der Stecker am SW-Relais nur noch
von den Polen des Relais zusammengehalten wird. Den mehrpoligen Stecker
gibts bei MB offenbar nicht mehr (nur noch am kompletten Kabelbaum mit
dran)?

Einen Motor reparieren, da bin ich zu blöd dafür. Ich wollte deshalb nur mal
wissen, obs den Motor von der 'Heckflosse' (110er ?) preiswerter ist, zumal
es davon jede Menge gebraucht zu kaufen gibt.


Danke,
Detlef

 

Hallo, Detlef,

der Motor ist zwar baugruppenübergreifend zu verwenden, da es sich aber um ein und dasselbe Teile handelt (Teilenummer 110 820 0442 ist für alle Baureihen gleich), gibt es auch nur einen Preis. Und der liegt laut aktueller Preisliste bei satten 986,89 € .
Also am besten irgendwann einen günstigen Gebrauchten zur Seite legen. Habe ich auch so gemacht.

Interessant wäre, wenn vielleicht jemand, der das bereits einmal gemacht hat, beschreiben könnte, wie man die Dinger vollständig überholt. (Im Idealfall mit Fotos für die Rubrik "Wissensdatenbank".)

Gruß

Ulli

 

Wie, der 111er auch?

Könnte es sein, dass die (späten) 111er vielleicht schon eine
Intervallschaltung hatten?


Detlef

 

Wischermotor

Moin,Moin,
soweit ich das in Erinnerung habe, gibt es zwei Ausführungen.
Anlage mit Fußpumpe und mit Elekt. Pumpe.
Bei der Anlage mit Fußpumpe hat der Wischermotor 4 Pins.
Bei E.Pumpe 5 Pins.

Gruß Klaus

 

Hallo, Klaus

müsste es dann nicht auch zwei Teilenummern geben oder kann es sein, das die beiden Versionen durch eine Ausführung ersetzt worden sind? (Analog Benzinpumpe, HBZ, etc.)

Gruß

Ulli

 

Der zusäzliche Pin am Motor ist für eine Ausführung,bei der über dem Gummibalg im Fußraum noch ein Metallbügel war.Dieser löste dann einen
Kontakt aus und die Wischer liefen einmal über die Scheibe während das Wasser aus der Düse kam.Am Anfang mußte man nämlich tatsächlich die
Wischer von Hand einschalten und mit der Fußpumpe Wasser dazu spritzen.
Leider geht der Scheibenwischermotor immer nachts bei strömendem Regen
kaputt und man hat dann auch nur einen zu Hause liegen.Ob mit oder ohne
Pin die Motoren für die Flossen passen wie friese schon ausgeführt hat.
Robert