Der Motor geht aus

Hallo,
als Neuling habe ich heute mal meine Pagode (280, 1971, US, Handschaltung) sauber gemacht und dabei im Motorraum eine Entdeckung gemacht.

Es gibt dort ein dünner Luftschlauch, welcher nicht zusammengesteck war. Ich habe die beiden Enden zusammengesteckt. Jetzt habe ich aber das Problem, dass das Motor ausgeht. Die Drehzahl geht sehr runter (ca. 800) und dann geht der Motor aus. Man kann zusehen, wie sich die Drehzahl nach unten bewegt. Wenn ich aber Gas gebe, bleibt der Motor am Laufen.

Wenn ich diesen Schlauch aber wieder auseinander nehme, dann läuft der Motor "normal". Die Drehzahl ist bei ca. 1000.

Ich habe nachgeforscht und raus gefunden, dass die eine Seite zu einem "Two-way valve" verbunden ist (Bild1). Das andere ende ist es an "Idle throttle switch" angeschlossen (Bild2). (Sorry ich habe nur ein engl. Buch zur Hand)

Wer kann mir hier bitte sagen, was das ist und was evtl. defekt ist.


Vielen Dank
Gruss
Hami

 

Hallo Klaus,

habe vielen Dank für die Information und Erklärung.
Ich werde mich wieder melden, wenn ich zu hause bin.

Aber ich weiss erst einmal bescheid.

Danke
Gruss
Hami

 

sollte ich mit dem Auto nicht fahren?

Hallo Klaus,
wenn ich die Leitung anschliesse geht der Motor aus. D.h. damit ich kann ich kaum fahren. Wenn ich anhalte (Kreuzung, etc.) geht der Motor aus.

Sorry, für die Frage, aber: was passiert, wenn ich ohne der Leitung fahre?

Meine Überlegung: die älteren Modelle haben es nicht gehabt, und daher sollte es bei mir kein Problem sein. Bitte korriegen, falls meine Schlussfolgerung falsch ist.

Danke
Gruss
Hami

 

Dilemma !?!

Hallo All, Klaus,

danke für die Informationen. Ich stehe jetzt leider vor einem Dilemma, und würde mich freuen, wenn die Experten hierzu ihre geschätze Meinung aeussern.

Ich habe die Möglichkeit - wie schon pagoden-klaus beschrieben hat - alles neu einzustellen und dann passt die Sache. Das ist auch meine Hoffnung!

Was wenn die beiden Relais (oder eins der beiden, beschrieben hier unter nr 4 & 5) defekt sind!?

• Würdet ihr die Relais ersetzen? Hat jemand ein Tip, wo man diese beziehen koennte?
• Oder würdet ihr die Relais rauswerfen und dem entsprechend den Umbau an der Drosselklappe und Zuendverteiler im Kauf nehmen?

Ich frage deshalb, weil ich das Auto so original wie möglich halten möchte. Aber natuerlich nicht um jeden Preis! Wenn die Relais sehr teuer sind und diese immerwieder defekt sind, dann wuerde ich gerne davon Abstand nehmen.

Bis jetzt habe ich auch leider keine Information erhalten, was passieren wuerde, wenn ich das System umgehe; sprich die Leitung unterbreche ? Das habe ich im Bild weiter oben dargestellt. Was koennte hier passieren?

Ich bedanke mich fuer die Kommentare und Empfehlungen. Und sorry, wenn ich jetzt bestimmte Empfehlungen in Frage stelle. Ich möchte hier kein Kritik ausueben, sondern besser verstehen und hoffentlich die richtige Entscheidung treffen.

Vielen Dank
Hami