Spalt oder nicht Spalt, ist hier die Frage

Hallo,

ich denke das sollte bei jeder Pagode so sein. Wenn nicht ist anstatt sauberer
Karosseriearbeit der Spachtelmeister am Werk gewesen. Gruß Frank

 

Der Kerl ist doch uninteressant, aber der E-type(?) im Hintergrund ...

Denke auch, dass der Sickenverlauf da normal ist (kann gerade nicht nachschauen).

Gruß

Ulli

 

Yes Sir,

steht dort in einem schönen neuen Hallenanbau trocken und sicher. Auf die Weise blockiert er hier nicht unsere Garage und wir müssen im Winter nicht kratzen. Bin hallenmäßig immer noch auf der Suche, nachdem das jetzt leider schon zweimal fehlgeschlagen ist.
Eigentlich sollte er schon längst fertig sein, aber da war noch ein W 111-Cabrio, dem es den Motor zerlegt hatte, vorher dran. Und nachdem man da erst mal Hand angelegt hatte, tat sich eine Baustelle nach der anderen auf.... Die Rechnung des Eigentümers möchte ich lieber nicht sehen. Egal, wenn die Sonne scheint, sind wir wieder startklar!

Gruß

Ulli

PS: Sind die bei Rainer deponierten Sachen gut übergekommen?

 

...hatte aus aktuellem Anlass vor kurzem in einem alten MB - Handbuch für Karosseriereparatur geblättert. Also die Falzung ist ganz klar nach Austausch der Blechteile drin.

 

Hmmm.....
meine Mercedes Oldtimer-Werkstatt meinte das dies original wäre.
Die Falz gehört dahin.

Hintergrund: In der Werkstatt ist öfters eine echte 1er Pagode zur Wartung.
Original Lack, ungeschweisst und unfallfrei. Wert ca. 60.000€ lt. Werkstatt.
Die Pagode steht da wie aus dem Laden...

Und die Falz ist auch dort noch original drin!

Gefalzte Grüße
Goede

 

Der eigentlich Grund hab ich vergessen,

der Chef dort hat bei Mercedes gelernt, ewig dort gearbeitet und dann seinen 300SL verkauft und sich dann mit dem Geld selbständig gemacht mit eigener Werkstatt.
Er kennt 300er , Pagode, Adenauer, etc aus dem "FF".

Am Beispiel der Top-Pagode hat er mir gezigt, wie das aussehen muss....

Also nach ihm muss die Falz dort hin.

Goede