Delle in Motorhaube

Aluminum bearbeiten

Hallo Eberhard,

wenn ich mich richtig errinnere ist die Ursache für die Rissbildung, die durch die Umformung erhöhte Kaltverfestigung. Diese kann durch sogennanntes "Weichglühen" (Rekristallisation) beseitigt werden.
Aus meiner früheren, praktischen Erfahrung heraus würde ich folgende Vorgehensweise vorschlagen: Lack auf oberen, ausgebeulten Seite der beschädigten Stelle entfernen. Anschließend die Stellen mit einem Autogenbrenner (entweder mit neutraler Flamme oder leichtem Acetylenüberschuss) leicht erwärmen und zwischendurch immer wieder mit einem Fichtenholz (am Besten mit dem Stil des später zu verwendenden Holzhammers) über die Stelle fahren, bis das Holz braun am Metall abfärbt. Jetzt mit dem Erwärmen aufhören und mit Hilfe des Holzhammers und einer Richtfaust die Erhöhung vorsichtig zurückstauchen. Ggf. den Vorgang wiederholen. Bei einer flachen Erhöhung leicht gegebenefalls schon leichtes Erwärmen (Wärmepunkte), um das Material zu stauchen.

Hoffe, geholfen zu haben!


Gruss

Chris

 

Hallo zusammen,

ich kann zwar nicht zu einer Reparaturanleitung beitragen, möchte aber an dieser Stelle noch einmal auf die "Gefahr" einer nicht gesicherten Haube hinweisen.
Mir ist das erst neulich auch passiert und ich konnte meine Hand die ich auf dem Kotflügel aufgestützt hatte gerade noch wegziehen. Das hatte sicher auch eine Beule gegeben.

p.s. Alternativ zum Ausbeulen wird hier im Forum gerade eine neue Haube angeboten.

Gruß Heiner

 

OH Mann!!

Ich kann dazu leider keinen technischen Beitrag leisten, aber ich möchte Dir, Eberhard, doch mein Beileid aussprechen. Das ist wirklich hundsärgerlich!!
Hoffentlich kostet es Dich nicht allzu viele schlaflose Nächte und hoffentlich lässt sich das ohne viel Kosten und Aufwand bald wieder beheben!

Das wünscht Dir mit
Grüßen

Ferdl

 

Hallo, Eberhard,

Glückwunsch zum weiteren Alleinstellungsmerkmal deiner Pagode. Solltest du das Ausbeulen vor diesem Hintergrund nicht noch mal überdenken? Schließlich hast du durch das Putzen neulich schon genug Substanzveränderung hervorgerufen...

PS: Instandsetzung sollte kein Problem sein. Alusanierung ist heute z. B. bei massiven Kerb- und Hebelschäden an Alutüren oder -fenstern nach Einbrüchen mit den entsprechenden Techniken ein Tagesgeschäft.

Gruß

Ulli

 

Wenn, dann richtich

Hi Eberhard,

mach noch 'ne zweite rein, dann haste Powerdomes wie'n SLK (oder W 198), det wärs doch.

Ansonsten eine bewundernswerte Haltung und Lebenseinstellung

Gruß

Uli aus s

 

Hallo, Eberhard,

alles kein Thema. Es gibt ja einen passenden Aufkleber für dein Problem...



Quelle: http://www.tewes-grafik.de/aufkleber.htm

Gruß

Ulli

 

Ram air

...oder treib sie weiter raus, bis sich vorne ein Riss bildet.

Folgen:

a-tens: Wir kennen den kritischen Umformgrad der Alu-Legierung unserer Hauben
b-tens: Wenn Du jetzt noch die Ansaugluftführung änderst, holst Du evtl. noch ein paar Zehntel-PS durch den RAM AIR-Effekt, bei dem der Staudruck bei höheren Geschwindigkeiten im Luftpfad einen Ladeeffekt erzeugt...

Ich beneide Dich um Deine Gelassenheit. Hast Du Konfuzius ausgebildet???

Munter bleiben!
Andreas

 

Hameg war schon immer stabil!

Na ja, Hameg Oszillographen waren schon immer sehr stabil.
Jetzt weis ich, auch mechanisch.

 

Ich werde dann mal aufpassen

Dein kleines Missgeschick ist mir eine Warnung - ein Motortest mit entsprechenden Gerät ist bei mir am nächsten Wochenende geplant. Viele Grüße Jürgen

 

beulenpest

hi norbert,

also ich würde mir da nicht soviele gedanken drum machen. ich denke deine delle ist mit ein paar hammerschlägen und einer karosseriefeile schnell wieder draussen.

Also meine haube ist bei transport (vorbesitzer) abgeflogen und ist viel mehr verbeult. also die beulen in der blechhaub konnte ich ganz nomal wie bei stahlblech auch ausbeulen.

anbei ein bild von meiner haube. das sieht schon schlimmer aus. vielleicht heitert es dich auf, dass noch andere die beulen pest haben.

hier in england sagt man.... Shit happens...

http://dl.dropbox.com/u/285919/Pagoden BIlder/DSC02368.JPG

 

Hallo Eberhard,
Dein Mißgeschick ist wirklich ärgerlich und gibt mir die Gelegenheit darauf hinzuweisen, daß man mit unserer Motorhaube in Verbundung mit Wind nicht vorsichtig genug sein kann. Der Feststellmechanismus ist dermaßen "schlapp", daß schon bei geringem Wind äußserste Gefahr besteht, daß diese zuschlägt. Besonders spannend wird es, wenn man in einem derartigen Moment gerade versucht, die Schrauben der schwarzen Metallbleche direkt vor dem Kühler festzuziehen. Seitdem hat meine Haube drei Wölbungen nach oben und die bleiben da auch... als ständige Mahnung.
(Nein, nein, das ist schon länger her und diese Mail ist mit 10 !!! Fingern getippt.)

Viele Grüße aus Hamburg

Gunther

 

Nulllinie ----------

Hallo Eberhard,

bei dir glaubt man es wirklich, der Humor stirbt zum Schluß
Aus wenn das Skope schon die Nulllinie schreibt--------
Kann dir die Sache aber gut nachfühlen, ist doppelt ärgerlich, wenn man es selbst verbockt hat.
Behalte deinen Humor, auch wenn es zur Zeit schwer fallen mag.

 

Hallo Pagodenfreunde,
in diesem Zusammenhang weise ich nochmal auf die besonders gelungene Web-Site eines anderen Pagodenliebhabers hin, der auch hierfür eine wertvolle technische Änderung entwickelt hat. Einfach - aber spart - wie wir gelesen und mitgefühlt haben - eine Menge Ärger!!!

Haube feststellen Pagode

Gruß aus Kiel

Michael

 

Schöne Idee, mit dem Schraubenzieher...

Aber dass ältere Pagoden ein "Aufstellgestänge" an der Motorhaube gehabt haben sollen, ist mir neu. Mein 230er Nr. 382 hat Federstab und Fangband.

Gruss Chris

 

Gibt es alles. *grins*

Das Werk eines Bastlers. Wobei die Idee sicher nicht die schlechteste ist, aber die "Orschinalität".

Albert

 

Hallo Bastler,
diese Lösung ist zwar nicht die Schlechteste, aber auch nicht die Beste, weil die Haube hier bei jedem Windstoss einseitig belastet wird.
Und bei einem wirklich starken Windstoss sich sogar verziehen kann (Alu ist nicht sehr verwindungssteif).

Die beste Lösung ist meiner Meinung nach eine Stütze, die mittig sitzt.
Also vom Haubenschloss in der Mitte vor der Lufthutze und zur Schlossaufname in der Mitte der Haube.

Hierzu eignet sich ganz ausgezeichnet eine etwas stärkere Holzleiste, so ca. 2 x 5 cm. Diese kann man durch Schnitzen an beiden Enden satt passend machen.
Ein Zuschlagen oder Verziehen der Haube ist dann unmöglich. Auch beschädigt das Holz weder das Schloss noch die Schlossaufnahme.

Nach Gebrauch verschwindet die Holzleiste quer im Kofferaum.

BMB
Bernd

 

Hallo Bernd,

die Idee ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Die beste Lösung ist immer noch die, bei aufkommendem Wind einfach die Motorhaube geschlossen halten.

Albert