Pagodentreff.de - das Diskussionsforum zur Mercedes Benz Pagode w113

Hallo ihr Pagodenfreunde,

zuerst einmal: Entschuldigung, ich habe bei der Registrierung für dieses Forum gelogen.
Ich HABE gar keine Pagode!
Aber ohne diese Angabe konnte ich mich leider nicht registrieren ...


Eigentlich halte ich mich überwiegend im Sternschuppen auf, dort bin ich mit meinem W108 irgendwie passender aufgehoben - aber jetzt habe ich eine pagodenspezifische Frage (und stelle dabei fest, daß sich auch hier alte Bekannte tummeln! Hallo Matthias und Thomas! )

Nun zu meiner Frage:
ich bin gerade eher durch Zufall an einen (von Mercedes) generalüberholten Austauschmotor für die 280 SL Pagode gekommen (Motor-Nr. 130 983-10-...)

Eigentlich war ich auf der Suche nach einem simplen Vergasermotor für meinen W108 (M 130 920-12 ...), und der besagte Motor wurde gerade günstig angeboten - nur wußte mit der Ersatzteilnummer niemand mehr etwas anzufangen, so daß ich hier die sprichwörtliche "Katze im Sack" kaufte.
Es hätte mit etwas Pech auch ein Stationärmotor für schwarzafrikanische Wasserpumpen sein können, eine niederverdichtete Maschine für irgendein Exportfahrzeug oder auch eine gröbstens gedrosselte Unimog-Ausführung ...


Tja, und so habe ich nun einen Komplettmotor für den 280SL herumstehen und kann damit nicht wirklich viel anfangen ...

Natürlich möchte ich den Motor verkaufen, habe aber keine Ahnung, wieviel ich dafür guten Gewissens verlangen kann.
Ich will ja keinen völlig abgehobenen Phantasiepreis aufrufen - aber meilenweit unter Wert verschenken will ich die Maschine auch nicht.


Deshalb meine Frage: was wäre ein für alle Beteiligten fairer Preis für einen M 130 983-10-...
Der Motor ist ist komplett mit allen Anbauteilen, Einspritzpumpe, LiMa, Anlasser, Verteiler, und wurde (vermutlich bereits Anfang der siebziger Jahre) bei Mercedes komplett überholt und als Austauschaggregat auf Lager gelegt.

Eine Garantie für den Motor kann ich natürlich nicht geben, aber ich denke mal daß die Jungs von Daimlers ihn damals auch lagerfähig konserviert haben - ist schließlich Standard.

Was wäre denn ein angemessener und in absehbarer Zeit realisierbarer Preis für den Motor?


Ich würde mich über eure Einschätzung sehr freuen!


Schönen Gruß,
Robert

Hi,

das ist sehr schwierig zu sagen, weil die wesentlichen Risikofaktoren ja unklar sind. Ist der Motor tatsächlich fachgerecht konserviert und gelagert gewesen? Er müßte vorher von einem Motorenspezialisten inspiziert und zum Laufen gebracht werden. Wenn dann grünes Licht kommt und es sich um einen einwandfreien Tauschmotor handelt, kannst Du Dir auf die Schulter klopfen und m. E. vielleicht mit 10.000 Euro rechnen.

Gruß Chris

Hallo Chris,

ja, das ist wohl gerade das Problem: wie will man den Motor "zum Laufen bringen" ohne ihn vorher irgendwo einzubauen?

Daß der Motor fachgerecht konserviert und gelagert wurde kann natürlich niemand garantieren - es wird wohl keiner jahrelang danebengesessen haben...
Trotzdem will ich davon ausgehen, schließlich stammt der Motor direkt von Mercedes, wurde im Werk überholt und eingelagert. Die sollten doch hoffentlich wissen was sie tun!

Aber tatsächlich: wieviel kann ich für einen solchen Motor, eben "in Originalverpackung" und ungeprüft wohl verlangen?
Klar, 10.000 Euro sind illusorisch, das will ich ja auch gar nicht verlangen - aber wäre ich vielleicht mit der Hälfte davon im angemessenen Bereich???


Ist ja alles nicht leicht ...

Danke und schönen Gruß,
Robert

Hallo Robert,

das beste = marktgängigste Preisbarometer ist nach meiner Auffassung derzeit das weltbekannte Auktionshaus mit den vier Buchstaben, stell den Motor mit einem EUR rein und warte ab. Sollte dein Grenzpreis nicht errreicht werden, kannst Du die auktion vor Ablauf beenden

Thomas

Hallöchen,

Euro gleich Teuro - 1988 gab es noch orig. DB Tauschmotoren kmpl. mit Anbauteilen zum Preis von damals 9600,- DM inkl. 14% Mwst ohne Einbau.
Mein Vorbesitzer hatte damals den Motor ersetzen lassen und ich habe dies gerade in den alten Rechnungen nachgesehen.
1990 kaufte ich das Fahrzeug denn, der Motor war gerade eingefahren (2.000km !!! gelaufen), heute hat er 50.000 km runter, ausser Kerzenaustausch, Kontakte wechseln, Ölwechsel und Ventile einstellen wurde nichts dran gemacht, die Qualität war gut.

Zu Deinem Motor.
Ich würde die Brennräume mal mit einen Endoskop kontrollieren lassen, wenn er wirklich kmpl. überholt ist, müsste man denn eigentlich die Hohnspuren noch sehen.

www. 3-2-1- meins / ab 1,- € , ist eine gute Idee

Gruß friese

Um es salopp zu formulieren:

Der "Typische Mercedes SL"-Fahrer hat Geld.
Er wird seinen Wagen im Falle eines Motor-
schadens nicht lange rumsuchen oder lamen-
tieren, sondern einen SL in einer spezialisierten
Fachwerkstatt abgeben und sagen "einmal einen
neuen Motor bitte". Dieser kaufkräftige Kunden-
kreis, der 10tsd Euro zahlen kann, kommt folglich
für einen solchen Motor schon mal nicht in Betracht.

Bleiben also nur die anderen SL-Fahrer, die im Falle
eines Motorschadens an ihrem Mercedes SL zuerst
einmal ein Geldproblem haben. Aufgrund dieses Geld-
problems fällt das Optimum als Lösung für ihr Problem
flach. Entsprechend unentspannt, mißtrauisch und
kritisch werden sie an den Kauf eines Ersatztmo-
tors gehen. Ich denke daher, dass maximal 3500.--
Euro drin sind.

Viel Glück beim Verkauf :-)

Hallo, Robert,

wenn der Motor aus der neulich gelaufenen Motorenaktion von MB stammt, kannst Du auch davon ausgehen, daß er vollkommen in Ordnung ist und fachgerecht konserviert wurde. Allein aufgrund der Anbauteile, wie EP, etc. solltest Du ihn nicht zu billig "verramschen" . Sonst kannst Du noch davon ausgehen, daß der Käufer anschließend mit dem Teil sein Geschäft macht. Wenn Du weißt, wie viele billig über den VDH an seine Mitglieder abgegebene Sachen anschließend für teures Geld schon bei ebay zu finden waren, weißt Du, was ich meine...

Weder in diesem noch im VDH-Forum wirst Du den typischen Pagodenfahrer finden. Schau doch erst mal, ob nicht vielleicht jemand aus diesem Umkreis als Interessent in Frage kommt. Dort wird man das Risiko, "Gammel" zu kaufen, vielleicht aufgrund des Hintergrundwissens anders einschätzen und eher bereit sein, einen fairen Preis zu zahlen. Dies würde ich bei einer ebay-Auktion deshalb in diesem Fall zunächst aber mal in Frage stellen und die Auktion vorher abzubrechen hinterläßt allgemein eher einen schalen Beigeschmack.

Bevor ich den Motor unter Wert weggeben würde, würde ich ihn mir lieber selber wegstellen (Vielleicht juckt´s ja bei Dir irgendwann doch noch mal "pagodenmäßig" und dann kannst Du Dir ja "billig einen 280er mit kaputter Maschine kaufen ).

Grüsse vom "untypischen Pagodenfahrer" Ulli, der sich gerade das erste Mal ein bißchen ärgert, dass er nicht das passende Auto zum Motor hat...

Hallo nochmal,

@Friese:
du schriebst: "1988 gab es noch orig. DB Tauschmotoren kmpl. mit Anbauteilen zum Preis von damals 9600,- DM inkl. 14% Mwst ohne Einbau."

Das wundert mich jetzt schon wieder ein bißchen!
Ich habe hier eine Preisliste vom 02.01.1986 liegen, nach der der RUMPFmotor für den 280SL bereits 12.810 DM kosten sollte - aber OHNE Mehrwertsteuer!

Oder sollte der Unterschied zwischen 230 und 280 SO gravierend sein?

@Ulli:
nein, wegstellen würde sich für mich SICHER nicht lohnen - bevor ich mir eine Pagode zulegen würde, würde ich mir noch eher einen Unimog kaufen ...


Nichts gegen eure Autos, sie sind hübsch anzusehen und scheinen auch wundervoll zu fahren sein - aber bei unserem Sternschuppen-Fahrsicherheitstraining im Juni diesen Jahres mußte ich mich einmal in Thomas' Pagode hineinzwängen.
Danke, diese Übung möchte ich nicht noch einmal wiederholen müssen! Letzten Endes bin ich auf allen Vieren aus dem Auto gekrochen ...

Da bleibe ich doch lieber beim W108 - der paßt deutlich besser zu meiner Größe (und Umfang ...)!


Schönen Gruß,
Robert

@Ulli:
nein, wegstellen würde sich für mich SICHER nicht lohnen - bevor ich mir eine Pagode zulegen würde, würde ich mir noch eher einen Unimog kaufen ...


Nichts gegen eure Autos, sie sind hübsch anzusehen und scheinen auch wundervoll zu fahren sein - aber bei unserem Sternschuppen-Fahrsicherheitstraining im Juni diesen Jahres mußte ich mich einmal in Thomas' Pagode hineinzwängen.
Danke, diese Übung möchte ich nicht noch einmal wiederholen müssen! Letzten Endes bin ich auf allen Vieren aus dem Auto gekrochen ...

Da bleibe ich doch lieber beim W108 - der paßt deutlich besser zu meiner Größe (und Umfang ...)!


Schönen Gruß,
Robert[/QUOTE]hallo Robert,

ja ja das war lustig, als der robert aus meiner pagode rausgekrabbelt ist

die pagode passt dem robert wirklich nicht, dafuer ist der gute einfach 1cm zu gross. robert hat mir eine beule ins dach gedrueckt, gott sei dank hatte ich nur das softtop drauf

sorry robert, aber das bild musste ich jetzt einfach mal mit dranhaengen

aber ich denke ebay ist wirklich eine der besten ideen, las dich ueberraschen, so viel glueck wie du hast, kannst du dir bestimmt fuer das geld dann einen wunderschoenen unimog kaufen

gruss thomas

Hi Robert,

weiterer Vorschlag: Setz ein Inserat in die Zeitschrift Pagode, der SL-Club-Zeitung. Das geht auch als Nichtmitglied. Ohne Preisangabe. Vielleicht bekommst Du so ein Gefühl, was er Wert sein könnte.

Gruß Chris