Pagodentreff.de - das Diskussionsforum zur Mercedes Benz Pagode w113

Hallo,
auf meine Frage bezüglich US-Pagoden gab es eine klasse Resonanz, danke!

Nun gibt es einen 230 SL EZ 04/1964 bei http://schall-klassiker.de/liste.htm für 23.900,- EU. Nach der Beschreibung hört er sich für mich ganz gut an: Unterboden top, Bremse überholt, Motor, Getriebe, Hinterachse einwandfrei, das sind Eigenschaften, die darauf schließen lassen, daß es kein "Groschengrab" werden dürfte.
Was meint Ihr, hat jemand Erfahrungen mit Schall?
Schon mal danke für Eure Antworten!
Gruß
Jürgen

hallo,
wenn der Wagen wirklich 25 jahre gestanden ist, ist so ziemlich alles hin was nicht aus Eisen ist...............war zumindest bei meiner so. Musste sämmtliche Gummiteile von Achsen, Motor, Kühlung, Türen etc.....................tauschen.
Weitere Standschäden am Motor, Achsen, Getriebe können nicht ausgeschlossen werden, kommen erst nach einiger Zeit zum Vorschein wie z.b Simmeringe, Benzinpumpe etc.....
So ein Wagen ist meiner meinung nach nur was für Selberschrauber, wenn der Preis stimmt.Kann mann aber anhand der Anzeige nicht beurteilen.
gruss
roman

Seh ich schlecht, oder wurde bei der hellblauen pagode der radioschacht wirklich zugeschweißt ?

Hallo, Jürgen,

blumige Zustandsanpreisungen der Verkäufer treffen leider in den seltensten Fällen zu. Wenn die Autos wirklich und objektiv so wie beschrieben dastehen würden, wären sie wohl teurer. Warum sollte jemand ein Zustand-2-Fahrzeug zum Zustand 3-4-Preis abgeben???

Zum Fahrzeug selbst:

Das kann/wird Dich vermutlich erwarten:

1. Sämtliche Gummiteile tauschen, vermutlich incl. Scheibendichtungen. Das heißt also: Auto auseinanderreissen (Achsgummis, Motorlager, undundund...)
2. Reifen auswechseln.
3. Einspritzpumpe überholen, da Standschäden vorliegen dürften - zumindest an den Druckstücken (nicht mehr lieferbar, Tausch nur über Koller & Schwemmer möglich, falls läppen nicht mehr ausreicht). Kosten: 1.500 - 3.000 €.
4. Vermutlich Standschäden im Bereicht Motorraum. Korrosionsspuren im Bereich der Zylinderwandungen durch Feuchteeinwirkung im Laufe der Jahremöglich/wahrscheinlich), etc... Kosten Motorüberholung ca. 8.000 €
5. Auspuff: Kosten ca. 7-800 €
6. Verdeckstoff ist hin. Kosten Neubezug bis zu 1.500 €
7. Nach und nach Probleme mit den Nebenaggregaten Kosten: ..... K €
und dann natürlich die Frage:
8. Was ist mit der Inneneinrichtung? Nach 25 Jahren kann da leicht ein schlecht rauszukriegender Muff in Teppich und Polster einziehen (sh. Thema von hansen im Forum) Kosten Neupolsterung je nach Umfang 2.500 - 3.500 €.

und und und...

Fahrzeuge mit einer solchen Stillstandsdauer offenbaren nach ihrer Wiederzulassung in der Regel nach und nach ihre Mängel, auch wenn sie auf den ersten Blick einen guten Eindruck machen und durchaus fahrbereit sind. Wenn dem nicht so wäre, würden sie nicht zu diesem Preis angeboten. Du hast keine Möglichkeit, zu prüfen, ob und wie das Fahrzeug damals fachgerecht eingemottet/konserviert wurde. Vermutlich ist aber genau das nicht geschehen. Und die in dieser Zeit im Fahrzeug verbliebenen Betriebsstoffe haben infolge Zustandsveränderung den sie umgebenden Aggregaten sicherlich alles andere als gut getan.

Meine Pagode hat vor der Restaurierung durch einen Vorbesitzer knapp 10 Jahre gestanden. Sie wurde zwar bereits ein paar Jahre vor dem Kauf restauriert, aber eher wenig gefahren. Die gravierendsten Mängel haben sich dann erst gezeigt, als die Fahrleistung durch mich deutlich zunahm. U. a. Motor, ESP, Servopumpe, etc. Ich weiß also, wovon ich spreche.

Tip: Unbedingt die Finger davon lassen! Auch einige andere Details am Auto sprechen nicht unbedingt für den Wagen (fehlender Radioschacht ist nur ein Beispiel). Und zum Schluß: 23.900 ist der Händlerpreis. Privat würde dieser Wagen unter 20.000 kosten. Also eher deutliche Tendenz in Richtung Zustand Vier. Der von Dir zu investierende Betrag würde vermutlich schnell noch einmal an den Kaufpreis herankommen, wenn nicht sogar diesen überholen. Übrigens zeigen auch einige andere Fahrzeuge des Händlers bei genauerer Betrachtung den ein oder anderen Mangel, der mit den Zustandsbeschreibungen nicht immer einhergeht...

Gruß

Ulli - hat diese Erfahrungen z. T. bereits hinter sich

auch aus eigener bitterer und teurer erfahrung kann ich den ausführungen nur zustimmen.
jedoch kommentare aus zweiter hand - egal wie wahr - helfen nicht weiter. anschauen und zwar unbedingt in begleitung eines kenners den du ja vielleicht über's forum finden kannst. zur not ein paar euro für einen gutachter ausgeben der mitkommt. manche sind auf oldtimer "spezialisiert" (was oft nicht wirklich viel heisst). besser ist es allemal als allein dazustehen!
aber nochmal, ein auto für 20.000 euro ist bei den heutigen preisen ABSOLUT nicht für täglich sorgenfreies fahren.
boris

Hallo

Ich biete die Begutachtung von Pagoden an. Der Kunde erhält ein Protokoll mit allen wichtigen Daten. (Lackschichtmesser, Kompressionsprüfung, Enduskop-Prüfung von Hohlräumen usw.) Ich kann mich meinen Vorgängern nur anschließen, es ist nicht abzusehen was nach einer so langen Standzeit auf den Käufer zukommt. Erfahrungswerte hierfür sind reichlich vorhanden.
Es gibt im Oldtimersegment einen Leitspruch:"das teuere Auto ist zum Schluß das billigere Auto"!!! (Vielfach über Zahlen in € zu belegen)

Peter Pöppich SL-Service

Hallo,
das Auto sieht schon auf den ersten Blick für mich nach `Bastler`aus !
Siehe das Armaturenbrett,den Handschuhfachdeckel,den Schalthebel mit Manschette,die Sonnenblenden,Radioausschnitt,Gebläseschalter..... .......
Und das ist sehr wahrscheinlich nicht alles,was nicht stimmig ist!
Fotos verschönern nämlich sehr viel !
Auf jeden Fall mit jemanden der sich auskennt hinfahren und genau prüfen.

Grüße Ralph

......der Lüfter (Visco) gehört definitiv nicht zu einem 230SL Motor!

Vielleicht ist das ja ein anderer Motor ?
Also die Daten wie Motornummer ect. vergleichen!

hallo, ist wohl ein früher 280er aus der Limousine..
gruss
roman.