Was ist unter dem Teppich

Teppich

Hallo,

der Filz ist original und die Befestigung mittels Druckknöpfen auch, zumindest bei den Modelle die serienmäßig Terppich verbaut hatten, die 230SL hatten noch Gummimatten die mittels angeschraubten Befestigungspippeln fixiert wurden.

 

Hallo Guido,

der Aufbau sieht wie folgt aus:
Selbstklebende Antidröhnmatten auf Tunnel + im Bodenbereich aller Fussmatten aufbringen, auf den Tunnel nach heutigen Verhältnissen eventuell alukaschiertes Mateiral nehmen. Nichts auf Schweller und auf Querträger/Hackenblech unter die Notsitzbrettern kleben. Material nicht überlappen lassen.

Darauf dann ca. 6-7mm starken flexiblen feuchigkeitsresistenten Isolierfilz auf Tunnel + im Bodenbereich aller Fussmatten vollflächig verkleben. Im Bodenbereich nichts hochstehen oder gedoppelt lassen. Nichts auf Schweller und auf Querträger/Hackenblech unter oder auf die Notsitzbrettern kleben.

Bei Teppichverlegung in selber Reihenfolge wie beim Teppichausbau vorgehen. Die Druckknöpfe für die Fussmatten kann man je nach Passform auch weglassen.

Sauber verarbeitete Antidröhn- + Isoliesvliesmatten erleichtern das spätere Teppichverlegen. Beschädigungen der Struktur bei Teppich- + Isolierentfernung grundieren und lackieren.

Habe ich gerade alles gemacht. Für diese Arbeiten ist die Demontage des Lenkrads angebracht.

 

Hallo Guido,

hoffe die Auskunft reicht vorerst aus.

Hatte ich noch vergessen, als Kleber hochwärmefesten Kontaktkleber verwenden. Zum Beispiel Pattex Classic hochwärmefest. Gibt es in gut sortierten Baumärkten in verschiedenen Gebinden als Tuben, Dosen und Kanistern. Dosen sind für das Auftragen mit einem Pinsel bei Teppichwechsel am einfachsten zu handhaben.

 

Hab's nach Andreas Vorgaben (und ihren Materialien) gemacht und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, die Verankerungen für die Matten habe ich weggelassen, da rutscht nix!

Die Gummimatten sind allerdings weggefallen und gut eingelagert, atmet besser und mit nassen Skischuhen gedenke ich eh' nicht einzusteigen.


Michael

 

Hallo, Andrea und auch Michael,

die bei der Demontage aus meinem Innenraum herausgerissenen Matten waren eine Mischung aus Bitumen und Filz in Einem. Eure o. g. Wiederherstellung besteht nun aus zwei verschiedenen Materialien.

Bei SLS wird ein kpl. Bodenblech-Dämmmattensatz angeboten. Ist dieser dem Original entsprechend, so wie ich es demontiert habe und entspricht im Ergebnis auch eurer Aktion? Wenn ja, wo ist der Vorteil bei eurer (anderen) Vorgehensweise? Und: Wie sieht es mit der Aufbauhöhe aus? Sind die von euch verwendeten beiden Matten übereinander in der Höhe mit den alten Matten identisch, so dass es keine Probleme mit der späteren Teppichpassung gibt - vor allem im Tunnelbereich? (SLS bietet auch einen Bodenblech-Filzmattensatz an, allerdings nur für vorne. Diese werden meines Wissens nach aber i. d. R. unter die auf den Teppich gelegten Fußmatten geklebt.)

Gruß mit der Bitte um Erleuchtung

Ulli

 

Hi Ulli,

ich habe die Filzmatten doppelt gelegt, damit ich die Vertiefung resp. die Sicke in Tunnelnähe ausgleichen konnte. Die Haargarnmatte liegt dadurch ebener, die Gummimatten habe ich weggelassen, atmet besser, es ist auch durch die doppelte Lage besser gegen das Temperaturgefälle bei etwaig kühler Außenwitterung gedämmt, somit die Gefahr der Kondensbildung unter den Matten m.E. verringert. Sollte man im Kofferraum ggfls. auch tun, denn unter der Gummimatte ist der häufige Rost bekannt. Der hat meiner Meinung nach nicht ausschließlich mit eindringendem Wasser, sondern eher mit der Kältebrücke des Bodenblechs zu tun (Kondensfeuchte)

Die Bitumenmatten habe ich gesondert zuunterst gelegt als Antidröhn-Material, Terotex-schlag-mich-tot in 50/50-Stücken selbstklebend
Michael

 

Hallo Ulli,

mit den fertigen Iso-Matten ist man ohne Frage schneller fertig. Bevorzuge aber die von mir oben beschriebene Methode aus folgenden Gründen:

1. Der Antidröhneffekt ist durch die Ausarbeitung aller Vertiefungen besser
2. Fertigungstoleranzen oder andere Abweichungen zum Beispiel durch Reparaturbleche können besser ausgeglichen werden
3. Bei fest verklebtem Isolierfilz rutschen gut eingepasste Fussmatten nicht
4. Man kann die Fussmatten zum Ausklopfen leichter heraus nehmen

 

Hallo, Andrea,

danke für´s schnelle antworten. Dann sind die SLS-Matten also im Egebnis grundsätzlich gleichartig zu deiner "Doppellagen"-Lösung.
Wo gibt´s denn die von dir beschriebenen Materialien am günstigsten zu kaufen, insbesondere den Filz?

Was die Frage des vollständigen Verklebens auf dem Boden angeht, da bin ich mir noch nicht sicher. Ich möchte mich nicht der Möglichkeit berauben, später mal einen unghinderten Blick auf´s Bodenblech zu werfen - zumindest auf die Randbereiche der Bitumenmatten.

Gruß

Ulli

 

jede Menge technischen FILZ ...

kannst Du im Internet z.B. beim Filzshop24 bestellen, lieber Ulli!

http://www.filzshop24.de/filz/shop/s_index_meterware.htm

Dort hat man mir nach den Originalmatten neue zugeschnitten,
Spitzenqualität für ca. 30 Euro , sehr dichtes Material,
welches sich nur mit Spezialwerkzeug (kurvig) schneiden lässt.
Ich habe die Matten in 10mm Stärke genommen, kleiden die Sicken
und Senken der Bodenbleche perfekt aus; ich habe sie auch nicht verklebt,
weil sie mittels der darüber an Druckknöpfen befestigten
(Original-) Gummimatten sehr gut fixiert werden.
Frage noch von mir: Habt Ihr alle die Bitumen/Antidröhnmatten
auf den Bodenblechen? Ich erzähle Euch ja immer was von meiner
"Originalen", aber bei mir waren definitiv keine Bitumenmatten o.ä.
unter den Filzen, und die sind in Ehren 40 Jahre alt geworden,
bis sie durch eindringende Kühlflüssigkeit aus dem Wärmetauscher
der Heizung (auch hier wieder ein undichtes Ventil durch kaputten O-Ring)
stinkend und fettig in den Abfall wanderten, nicht ohne vorher noch als Vorlage für den Zuschnitt der neuen zu dienen.
Ich grüße alle aus München,
Euer JACHIM - JEPAGODE

 

Hallo, Joachim,

danke für den Tip.:klatsch: Adresse wird sofort gespeichert. Allerdings: Nur mit Spezialwerkzeug kurvig zu schneiden? Reicht ein Cuttermesser nicht?

Was die Bitumenmatten angeht: Ich bin mir ziemlich sicher, das die originale Erstausstattung waren. Aber wer weiß schon genau, was im Laufe der letzten 40 Jahre wirklich so alles mit einem Auto passiert ist.

Grüße in den Süden der Republik

Ulli

 

Was ist unterm Teppich?

Hallo,
also komplette Sets und gute Beratung bekommst Du bei SLS bei Hamburg.
Die Web-Adresse lautet SLS-hh
Gruß Red (Rene´)