Pagodentreff.de - das Diskussionsforum zur Mercedes Benz Pagode w113

Preisfrage: Wer bin ich und wo fahr ich hin?

Nah ja, das ist klar: Detlef Hahn färht mit einem ernsthaften Regenstich in die Nippelklinik um dort einige Tage Klaus behilflich (?) zu sein der Motor seiner Pagode wieder gängig zu machen.

Naja, fast richtig.
Für den Klaus bräuchte er keinen Koffer da das Geld dann eh in einem eigenständigen Transporter überbracht werden muss und Klaus eigentlich ein Nachbar mit ner verdammt langen Hofeinfahrt ist.

Detlef H. hat das Hobby gewechselt und schraubt ab sofort nur noch an Lokomotiven aus der Dampflokzeit.
Er befindet sich auf dem Weg zum Lokschuppen...
Bernd

Auf dem Weg zum Fiat 500, Radlager....und andere Schrauben nachziehen.

Hallo, Detlef,

Kellerausgang, übergroßer Schraubenschlüssel und Koffer. Kombiniere: Technische Dienstreise. Oder geht´s etwa zum Robert i. S. Motor? Dann wäre allerdings der Schlüssel etwas großzügig bemessen...

@baufix:Haben Fiat 500 - Fahrer eine so dermaßen große Schraube locker, das man da so schweres Gerät für braucht?

Gruß

Ulli - (natürlich) Fiat- und (leider zzt.) Pagodenlos

...Nebenkostenabrechnung war zu hoch.

5 Euro je Kubikmeter Wasser? Ne, ne, zu mit dem Absperrhahn und in Zukunft gibts Regenwasser zum Essen.

Gesinnungsschwabe?

Gruß

Uli aus S
Mannomann, was muss ich Wurst essen, damit meine Kinder von der Haut satt werden.

ein wenig im Forum gesurft und schon die Lösung gefunden:

Gruß

Ulli - will auch endlich wieder Pagode fahren

Unser Detlef, auf dem Weg aus dem Hobbykeller - sein liebstes Zuhause -
mit seinen neuen selbstgebauten Maulschlüssel / Grösse 50-3/4" Zoll - auf dem Weg zu seiner Kardanwelle- um diese zu Zerlegen- um auch die letzten Unwuchten noch zu Suchen.

Richtig?? Gruß friese

Neee, Mädels, Detlef hat sich doch, wie ich aus gut unterrichteten Kreisen erfuhr, sicherheitshalber 'nen Lanz-Bulldog-Einzylinder-Motor einbauen lassen.




Dominik ist während der Aufnahme schon einmal vorgefahren, um den Motor einzuheizen.

DAS IST DER NEUE STARTSCHLÜSSEL!!

Anlassen des Glühkopfmotors:

Der Glühkopfmotor wird mit Hilfe einer im Glühkopf eingeschraubten Zündkerze angelassen, die aus einer Batterie über eine Zündspule Hochspannungsstrom erhält. Das Gasöl wegen seines hohen Flammpunktes zur Entzündung mittels Funken nicht geeignet ist, wird außer Gasöl aus einem besonderen Behälter Benzin zugesetzt. Beide Kraftstoffe fließen getrennt zur Kraftstoffpumpe, werden hier zu gleichen Teilen gemischt und dann durch die Einspritzdüse vernebelt. Hierbei muß ein möglichst breiter Spritzkegel entstehen ( Düsenspindel ganz hineingeschraubt), damit ein Teil des Kraftstoffes in den Funkenbereich der seitlich angebrachten Zündkerze gelangt und von ihr gezündet wird. Nach 3 bis 5 Minuten Laufzeit hat der Glühkopf Zündtemperatur und läuft nach Ausschalten der Zündung (logo, die 123-ignition will ja geschont werden...) und Abstellen des Benzinzuflusses mit Gasöl weiter (Diesel aus dem Dienstwagen ist um Längen wirtschaftlicher....).
Früher war das Anlassen der Glühkopfmotoren schwieriger. Der Glühkopf wurde mit einer Lötlampe von außen auf Zündtemperatur vorgeheizt, und erst dann konnte der Motor angeworfen werden.

Sowas kann natürlich nur der "Chefe"......




M.(ganz anonym)