Pagodentreff.de - das Diskussionsforum zur Mercedes Benz Pagode w113

Moin,

ich habe meinen Wärmetauscher nun vom Löten zurück bekommen, original war da offenbar mal eine Dämmung drumherum geklebt, auf den Angeboten der einschägigen Händler sieht mein eine Art Schaumstoff. Welches Material bietet sich hierfür wohl am besten an? Soll das eine Lärm- oder eine Wärmedämmung sein?

Man freu ich mich, wenn der Innenraum wieder zusammengebaut ist, mometan sieht der Wagen echt aus wie ein gerupftes Huhn...

Beste Grüße
Marius

Hallo, Marius,

Lärm macht der Tauscher nicht. Das ist eine Wärmedämmung. Fehlt sie, kann sich vor allem bei kühleren Temperaturen und/oder während der Fahrt keine vernünftige Heizleistung aufbauen. Die Ummantelung besteht aus Schaumstoff, ca. 1 cm dick.

Oberhalb des Wärmetauschers sind werksseitig übrigens kleine Dämm-Matten in etwa in Größe der Lüftungsklappen (sh. Bild 5) direkt unter das Karosserieblech geklebt. Sie sollen wohl Kondenswasserbildung in diesem Bereich vorbeugen. Über die Sinnhaftigkeit der Wiederinstallation gibt es geteilte Meinungen, zumal die Teile, wenn sich der Kleber löst, auf die Tauscherlamellen fallen und dessen Funktion beeinträchtigen (sh. Bild 4). Die originalen Filzmatten sind allerdings auch recht schwer. Ich habe dort stattdessen leichte, stark selbstklebende Teroson-Dämmung aus 1 cm dickem Schaumstoff, eingeklebt.

Gruß

Ulli

Moin Ulli,

hast du irgendetwas an Deinem Auto nicht fotografiert? ;-)

Danke für Deine Erläuterung, was für einen Schaumstoff hast Du denn genommen für die Ummantelung?

Viele Grüße
Marius

Hallo Marius,
da mir Schaumstoff als Dämmung nicht langlebig genug war (meine "Dämmung" hatte sich über die Jahre komplett in Pulverstückchen aufgelöst) habe ich mit Alu ummantelte Platten aus Glasfaserplatten genommen und diese aufgeklebt bzw. zusätzlich mit Dradt festgemacht. Die Glasfaerplatten wurden ringsherum mit Alufolie eingepackt und vereklebt, damit sichergestellt ist, dass keine Glasfasern in die Lüftung geraten.
Zur Motorseite habe ich die alte Dämmung auch ersetzt (siehe Foto).
Beste Grüße
Carlo

Hallo, Carlo,

ich glaube, wenn der Schaumstoff in 40 Jahren erneut weggebröselt sein wird, wird das mein geringstes Problem sein....
Hast Du keine Bedenken, dass gerade wegen der Alukaschierung der Isolierung eine Kondesatbildung mit all ihren nachteiligen Folgen verstärkt wird? Wo soll denn die aufgrund der Temperaturdifferenzen entstehende Feuchte hin?

@Marius: Och, da gibt´s nocht genügend nicht fotografiertes, wie ich beim Zusammenbau gelegentlich merken durfte...
Die Schaumstoffummantelung war am Neuteil bereits dran. Soweit erkennbar, ganz normales handelsübliches Material.

Hallo Ulli,
Kondensatbildung befürchte ich eigendlich nicht, da die Stirnwand zum Motorraum durch die Motorenwärme erwärmt wird und somit kein Kondensat entstehen sollte. Die Idee mit der Alukaschierung stammte auch aus einer "Notlage" heraus, da ich die Originalisolierung nicht hatte und die Matten - aus Restbeständen zur Isolierung meiner Bodenbleche (ich hatte dazu geschrieben) - noch vorhanden waren.
Abgesehen davon sind 40 Jahre doch kein nennenswerter Zeitraum für unsere Schätzchen. Mein Vater hatte mir damals (vor 40 Jahren) immer gesagt, dass ich später mal die Pagode bekommen werde und die dann weiter gepflegt und "in Schuss" gehalten werden müsse, damit auch meine Kinder und Enkel damit später cruisen könnten.
In die Runde: Ein tolles und zufriedenes Jakr 2009!
Carlo

Moin Ulli,

Ja, man macht eh immer die falschen Fotos, aber Deine Sammlung ist schon spitze, da solltest Du mal ein Heft von herausgeben...

Tja, das mit dem handelsüblichen ist so eine Sache, Schaumstoffe gibt es in den verschiedensten Spezifikationen bezüglich Beständigkeit, offen/geschlossenporig, UV uswusf. Viele Dichtbänder z.B. halten nur 2-4 Jahre, das wäre nicht so witzig...

Viele Grüße und ein frohes Neues
Marius