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Der Dimmer reagiert in der Helligkeitsregelung nur an einer ganz bestimmten Stelle. Leider aber in einer Stellung im ganz unteren Bereich, sodass nur eine sehr spärliche Beleuchtung möglich ist. Wo überbrücke ich den Dimmer, sodass immer volle Leuchtkraft der Birnen eingeschaltet ist?

Gib mal " Drahtpotentiometer " in der Suchfunktion ein.

Da werden sie geholfen!

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würde ich den Regler 50 x hin- und herdrehen. In den meisten Fällen kann man damit die Oxidschicht abschaben und er funktioniert wieder problemlos. Falls es nicht hilft, kannst Du immer noch brücken.

Gruß

Uli aus S

Nachdem meine Instrumentenbeleuchtung nicht mehr funktionierte, habe ich das Poti vorsichtig auseinander genommen und musste feststellen, dass die Wicklung an einer Stelle durchgeschmörgelt war. Ich habe einfach die Stelle mit einem Tropfen Lötblei gelötet und dann die Stelle wieder geglättet. Es funktioniert problemlos.
Tschöö
Carlo

Servus aus Wien?
Ich, 230er Bj 66 habe auch schwache Instr. Beleuchtung.
Einen Dimmer habe ich noch nicht entdeckt. Wo sitzt der?

Grüße aus Wien

Ferdl

Hallo,

der Dimmer ist der Knopf der in der am unteren Rand in der Mitte vom Kombiinstrument sitzt. Diesen Knopf musst du vorsichtig nach links oder rechts ´drehen, dann wird die Beleuchtung entweder heller oder dunkler.

Gruß Tobias

..oder geht ganz aus - und nie mehr an.

Dann darfst Du in die Suchfunktion in diesem Forum das Wort "Drahtpotentiometer" eingeben.

Wenn Deine Instrumentenbeleuchtung funktionert, lass die Finger von dem Drehregler. Die Helligkeit entspricht so oder so nicht dem modernen Verständnis einer Instrumentenbeleuchtung.
Am besten Du merkst Dir bei Tageslicht, wo die 50 Km, 80 Km und 100 Km sitzt, dann hast Du nachts keine Schwierigkeiten.

So sind sie halt, die Oldtimer.
BMB
Bernd

hallo uli aus s,

der tip mit dem 50x hin- und herdrehen des dimmers hat geholfen. danke.
jetzt habe ich einen grösseren bereich, in dem der dimmer die leuchtkraft regelt. auf den letzten 20 % geht das licht jedoch wieder aus. ich werde mal öfters in diesem bereich den dimmer bewegen, damit auch hier die oxydation abgewetzt wird. hoffentlich verblitze ich mir nicht die augen, wenn die volle leuchtkraft dann vorhanden ist.

gruss horst

Bei Gelegenheit irgendwann mal das Mittelinstrument ausbauen. Dann den Dimmer zerlegen. Bei uns ging auch immer kurz vor ganz hell das Instrumentenlicht aus - der Widerstandsdraht war ab. Gelötet und seitdem geht es prima.

Gruss Chris

Hallo Horst,

der Tip von Uli hat auch bei mir funktioniert. Ich habe das ganze aber noch mit einem Kontaktspray von Conrad-E unterstützt. Ist eine schwarze Dose mit roten Deckel. Aber Vorsicht ist geboten, weniger Beleuchtung ist mehr.

Gruß Rolf