Warmluftauslässe

Hallo,

dauert so ca. 1-2 Km (je nach Außentemparatur, mit Gebläse). Bei meinem Auto kommt die Warmluft von überall, da sind die originalen Leitungen entweder gar nicht mehr da, bzw. woanders als sie sein sollten.
Es wird aber warm

Gruß Tobi

 

Luftführung

Hallo Felix,

im SLS Katalog Bild 0460 kannst Du die Luftzufuhr ableiten. Nr 60 sind die beiden Plastikentfrosterdüsen, die zur Windschutzscheibe gehen. Der Verteilerkasten Nr. 50 gibt die Warmluft nach unten in den Fußraum ab, wenn Du die Regelung an der Bedienanlage ( 70) nach unten stellst. In der Mitte geht die Luft nach oben und unten. Immer daran denken: Die rechter Seite funktioniert nur, wenn die linke auf Warm eingestellt ist.
Auch bei mir kommt nicht sehr viel Warme Luft. Das liegt im Allgemeinen am Wärmetauscher oder am Wärmetauscherventil. Öffnet es nicht mehr ganz, kommt auch weniger Warmluft. Kannst Du Dir ansehen, Vorn links iauf dem Blech ist eine runde Gummikappe. Darunter befindet sich das Ventil (SLS Katalog Bild 0311 Nr. 48)

Grüße von der Elbe

bugeschi

 

heizung

Hi Felix,

hier die Bedienungsanleitung.
Warmluft kommt unten mittig beiderseits des Mitteltunnels - und zwar spürbar, wenn du schnell fährst und / oder das Gebläse an hast - oder natürlich oben zur Windschutzscheibe, hier aber weniger spürbar.

@Bugeschi: Mir ist so, dass Fahrer- + Beifahrer sehr wohl getrennt geht...? (Müsste aber erst Pagode auswintern um es zu testen)

LG, Mucalex

 

Einspruch..

Nur die fahrerseitige Bedienscheibe öffnet das Wärmetauscherventil, die beifahrerseitige dient nur der Hinzuschaltung.

--> Fahrer kalt / Beifahrer warm geht nicht

Michael

 

Ja, sie sollen die Seitenscheiben "ent"-schlagen.


Michael

 

Heizluft

Hallo Felix,

das Bild 0311 im SLS Katalog( Katalog-Ausgabe 6.2006) ist die Seite mit den "Gummitüllen" Dort die Gummitülle 48, die zeigt, wo die Öffnung für das Wärmetauscherventil ist.

Das Ventil ist (indirekt) mit dem Bowdenzug der Bedienscheiben verbunden. Wenn Du die Bedienscheibe Heizung auf/zu betätigst, kannst Du sehen, wie das Ventil öffnet oder schließt. Oben auf dem Ventil sitzt eine kleine Madenschraube. Sie hält den Hebel des Ventils. Dieser Hebel (Scheibe) hat einen Anschlag zur Windschutzscheibenseite. Es handelt sich da um einen kleinen Schlitz im Ventil.

Gruß von der Elbe

bugeschi

 

Hi Felix,

lässt sich den der Schieber komplett von rechts nach links bewegen ?

Der Hebel am WT bewegt sich ca. 90 Grad und muss leichtgängig sein.

Evtl. rutscht nur der Zug beim Bewegen der Schieber durch.

Habe dass gerade alles hinter mir (inkl. Ausbau/fetten des Ventils) und baue die Teile bald wieder ein.

Würde jedem empfehlen, die komplette Anlage irgendwann mal zu sanieren.

Gruß, Dieter

 

Hallo Felix,
hallo Dieter,

ich hatte vor zwei Jahren das Gleiche. Die Bedienscheibe ließ sich leicht betätigen und die Heizungsklappe bewegte sich, soweit man das ohne Zerlegung sehen konnte recht stark. Das Ventil hingegen kaum. Bei mir lag es an einer gebrochenen Klappe, die sich zwar in Teilen bewegte, aber das Gestänge nicht mehr mitnahm. Das Ventil hingegen war so leichtgängig, dass ich die Heizleistung durch starkes Bremsen, oder Beschleunigungen beeinflussen konnte, weil sich dadurch das Gestänge verschob. Das wurde mir dann aber doch zu umständlich und auch zu ungenau, so das ich dann doch die Klappe erneuert habe. Das lässt sich gut bei abgebauter Lufthutze von oben ganz gut bewerkstelligen. Eine komplette Revision der Anlage würde ich nach Möglichkeit erst nach der Saison anfangen, denn da sitzt du bestimmt länger dran.

Gruß
Jan

 

Hallo Jan,

ja, du hast recht, das ist eine sehr wahrscheinliche Ursache.
Aber wenn das Ventil schwer geht sollte vor Einbau einer neuen linken Luftklappe der WT ausgebaut und das Ventil gängig gemacht werden, sonst kann die neue Luftklappe auch wieder reissen.

Gruß, Dieter

 

Hallo Dieter,

ja, dass stimmt natürlich. Wenn das Ventil schwergängig ist, bricht entweder die neue Klappe, oder die Bedienscheibe.

Gruß
Jan

 

Kleiner, aber wichtiger Hinweis:

Der Wärmetauscher muss natürlich nicht für das Heizungsventil ausgebaut werden. Da kommt man von oben dran, ist ja ein Loch in der Stirnwand vorhanden. Den Ventileinsatz zieht man mit einer umgekehrt eingeschraubten Zündkerze vorsichtig heraus.

Anschließend mit neuem Dichtring wieder rein.

Das erspart "geringfügige" Arbeit, so etwa ein Wochenende...

Gruss Chris

 

Hallo Felix,

wenn der Schieber sich nicht leicht rechts/links bis zum Anschlag bewegen lässt, deutet das auf die these nach schwergängigem Ventil und wahrscheinlich auch gebrochener Luftklappe hin. Wenn Du das so machen willst wie Chris es dir vorschlägt, sei extrem vorsichtig das das Ventil nicht in den WT hereinfällt.
Zündkerze nur deshalb, weil du sie gut greifen kannst und das gleiche Gewinde hat wie die kleine Schraube. Aber vorher musst Du den Hebel und das Plättchen rausnehmen, welches auf dem Vierkant sitzt.

Ich hab das im senkrechten Zustand des WT gemacht, um sicher zu sein das das Ventil nicht hereinfällt. In dem Zusammenhang kannst du gleich die Heizungsanlage sanieren.

Gruß, Dieter

 

WT-Ventil

Um die Gängigkeit des Ventils zu prüfen, würde es genügen, das Kugelgelenk zu lösen und von Hand den Hebel zu bedienen. er muss das Ventil um ca. 90 Grad drehen lassen, dabei prüfen, ob evtl. der Vierkant beschädigt ist!
Entfernen lässt sich das Ventil zur Reinigung, Fettung und Ersatz der Dichtung
von oben, wie in der Wissensdatenbank ausführlich beschrieben ist: Schlitzschraube entfernen, ohne sie daneben fallen zu lassen, Hebel mit Kugelgelenk vom Vierkant abheben, Anschlaghebel vom Vierkant abhebeln und dabei aus Führungsschlitz ziehen, umgedrehte Zündkerze ist erwähnt, weil Gewinde statt der entfernten Schlitzschraube passt, aber jede andere passende Schraube geht als "Handgriff" natürlich auch, und Ventil mit Gefühl
unter Drehen und Ziehen entfernen.
Peter

Dieter hat zeitgleich das Ding mit der Zündkerze erläutert, sorry!