280SL Drehzahlanstieg

Membrane im BKV wird porös ohne daß Du eine nachlassende Bremswirkung bislang bemerkst. Dadurch zieht der Motor Falschluft, und da er eh meist zu fett läuft steigt die Drehzahl beim Bremsen an, da jetzt die Falschluft dazu kommt. Wenn Du jetzt nochmals eine längere Tour auf der BAB machst hast Du mit ziemlicher Sicherheit ein oder zwei durchgebrannte Auslassventile an Zylinder fünf und sechs! (Bei höheren Drehzahlen magert der Motor durch die Falschluft dann ab!)
Gruß Theo

 

Hallo,
was Theo sagt klingt interessant und einleuchtend. Ganz spontan würde ich zum Testen sagen: Unterdruckschlauch trennen und zum Ansaugstutzen einen Stopfen drauf. OK, der Bremskraftverstärker verstärkt nicht mehr, aber wenn über die Leitung Falschluft kam, ist das unterbunden und die Drehzahl dürfte nicht mehr bei Betätigung der Bremse ansteigen. Natürlich nur zum probieren und nicht damit fahren!!!
Andere Theorie: Der Unterdruckschlauch liegt direkt neben dem Reguliergestänge und meiner hat an der Stange zwischen ESP und Welle gescheuert. Eigentlich sollte der Schlauch keine Bewegung beim Bremsen machen. Aber ein Blick ist es wert, besonders wenn daruch generell das Reg-Gestänge schwerer geht. Wie gesagt zwar unwahrscheinlich...
Ich denke Theo ist näher dran.
Gruß Götz