Fabi's Restaurations Tagebuch

Hallo Pagodentreffler,

Nachdem ich mir vor zwei Jahren einen 230sl Bj. 1964 gekauft habe, bin ich fleißiger Leser des Pagodentreffs.

In diesem thread möchte ich euch an meiner Pagodenrestauration teil haben lassen. Um euch auf dem Laufenden zu halten, plane ich stets bewaffnet mit meinem Smartphone die Werkstatt zu betreten und euch Bilder der Restauration zu posten.
Sozusagen berichte ich "live" aus meiner Hobbywerkstatt.

Ich hoffe auf interssierte Leser und dass euer geballtes Wissen mir hilft, dieses Projekt durchzustehen. In Neudeutsch eine crowd-sourced-pagoden-restauration quasi ;-)

Ihr seid herzlich eingeladen mir eure Meinungen zu posten. Ich hoffe meine Bilder und Beiträge unterhalten euch und vielleicht lernt ihr ja aus so manch einem meiner Fehler.

Aber bevor wir loslegen, stelle ich mich kurz vor. Ich heiße Marc Fabian, habe vor kurzem mein Studium beendet und werde mein Erspartes durch meine Arbeit am Lehrstuhl jetzt in die Restauration meiner Pagode stecken.... Mal sehen wie weit ich komme . Meine Schraubergarage liegt im Saarland, vielleicht findet sich der ein oder andere, der mit einem Beispielfahrzeug vorbeikommen oder einfach mal mitschrauben möchte.

Auf geht's! Fabi



Erstmal rauskamen die Pagode

 

Motor und Vorderachse waren beim Kauf schon demontiert. Eine teilzerlege Pagode in Kisten und Kasten zu kaufen ist nicht optimal, aber man kann es sich heute ja nicht mehr so aussuchen. Erstmal Hinterachse raus.

 

Hier schlummern noch paar wichtige teile ...





@ memmo erkennst du deinen Karton ? Erstes gekauftes Teil war deine motorraum Pappe ! Danke nochmal

 

geschwind noch ein Gestell gebaut. Ist es normal das der 230sl gefühlte 3 Tonnen wiegt ? Ich zweifele schon an der Dimensionierung meiner Stahlkonstruktion. Alle Reststücke sind verbraten



Die Nachbarn danken es mir ... Letzte feinschliffe in den Abendstunden



Und erstes Ärgernis , kurz vor Fertigstellung ist der Schweißdraht leer :-(

 

Ärgernis Nummer 2 , die Transport Rollen halten der Pagode nicht stand ...



Gut dass es schwerlastrollen gibt
(eBay 79 Euro für vier )


Fertig!!!

 

Demontage der Zierleisten .
Erfahrung , alles versuchen um die Schrauben herauszudrehen. Bohren ist langwierig und nicht ungefährlich für Bohrer und Zierleisten


Brösel Brösel

Das Gestell erleichtert die Arbeit ungemein. Besonders wenn man alleine arbeitet.

 

Demontage der aussenschweller.... Die Ruhe vor dem sturm.
Erstes Problem , der aussenschweller wurde hinten links mit der Karosse verschweißt






Sieht das so original aus ? Oder sind die schweissnaehte bei einer Reparatur gemacht worden ? Hat jemand davon ein Bild ?


Sitzt der aussenschweller so richtig ? Oder ist der aussenschweller an dieser stelle mal nachbearbeitet worden ?

 

Die Aussenschweller sind am hinteren Ende etwas abgefault. Was meint ihr soll ich sie retten oder direkt neu kaufen? Vorteil die alten zu verwenden wäre dass die loecher noch alle stimmen und Wiederverwendung finden würden. Mal sehen wie sie nach dem sandstrahlen aussehen.

 

Karies Befund an einigen stellen.






Ist das original ? Oder ist das ein alter spritzschutzlappenhalter ?

 

Hi Uli ! Danke für den Tipp , aber habe ich auch gemacht. Hier ein Bild für dich

So sind die Rollen unbelastet und das Gewicht lastet auf den Holzklötzen ! Ich bin fuer solche Tipps sehr dankbar.

Fabi

 

Frage an die karosserieexperten!
Was machst man mit solch einer stelle am besten ?

A) Dünn gewordene stelle raustrennen und Blech neu einschweißen ? Problem hier ist das ich das Blech dann mit der seitenwand und heckblech "auf Stoß " verschweiße und nicht wie original dieses dreieckblech zwischen diesen beiden teilen verpunktet ist.


B) sandstrahlen und löchrig gewordenes blech zuzinnen ?

C) any other suggestions?

Außen am Rücklicht links :



Ansicht von innen :

 

Ja genau ich meine natürlich die Schwellerblende.

 

Hallo Detlef , genau die Streben sind noch in der Planung. Mir ist das Material ausgegangen. Ich plane auch das Gestell mit einer "rollbuehne" auf die Seite zu Rollen. Vorher schweisse ich natürlich noch streben ein. Das Gewicht der Karosse sollte man nicht unterschätzen.

Fabi

 

Hallo Heiner ,

Natürlich machen wir eine Ausfahrt sobald mein Wagen läuft. Danke nochmal fuer das ledermuster ! Melde mich nochmal wenn ich in Dortmund bin

Lg fabi

 

Live aus der Garage.

Heute Amateurenausbau. Großes dank an ulli für die Super Anleitung



Einbruchschaden

@ulli. Für dich :


Beschriftung der teile immer gleich sauber machen. Auch wenn alle Kabel so trivial erscheinen , immer beschriften !


Fabi