Motor nach langen Stillstand starten

Hallo,

also ich habe lediglich das Motoröl gewechselt, dann die Zündkerzen entfernt und den Motor ein bißchen drehen lassen, dann Kerzen wieder eingebaut und gestartet.
Nach einer ersten Rundfahrt habe ich dann auch Getriebe- und Hinterachsöl sowie Bremsflüssigkeit gewechselt.

Ob die Bremsen festgegangen sind, kannst Du ja schon durch schieben prüfen, nach dem Start sind natürlich vorsichtige Bremsversuche wichtig.
ACHTUNG: Es ist möglich, dass die Bremsleitungen zugequollen sind!

Viel Spaß, Felix

 

Hallo,
wir haben das ziemlich ähnlich gemacht. Vor einiger Zeit haben wir einen BMW E9 reaktiviert, der dreissig Jahre gestanden hat. Ich habe auch zuerst einen Ölwechsel mit Filter gemacht und dann den Motor einfach ohne Zündung ausgiebig gestartet, damit erst einmal Öl überall hinkommt. Dann Kerzen gewechselt (Zündkabel waren gleich mit fällig, da sie wie morsches Holz brachen) und alle Kraftstoffleitungen (ebenfalls knüppelhart) erneuert. Danach sprang der Motor sofort an und lief als hätte er gerade mal eine Nacht gestanden.
Selbstverständlich waren alle Stossdämpfer fest und wurden erneuert, ebenfalls ALLE Bremsteile. Getriebe- und Differentialölwechsel waren der Abschluss. Danach kamen nur noch ein paar Schönheitsreparaturen.

Viel Glück beim Basteln und viele Grüße,
Achim

 

Moin,

ich würde den Motor, nachdem Öl gewechselt wurde, erstmal per Hand durchdrehen, bevor er Anlasser ins Spiel kommt, um zu spüren, ob er frei läuft.

Zudem würde ich empfehlen, den Sprit abzulassen, zu prüfen ob Rostpartikel den Tank verstopfen und die Spritschläuche zu wechseln, bevor man den Motor startet.

Grüße
Marius

 

Ich würde bevor ich den Motor ohne Zündung drehe erstmal einige Tage WD 40 in den Zylindern wirken lassen .

Wolfgang

 

Auch zu empfehlen wäre die Zylinderkopfhaube abzubauen und die Nockenwelle und Lager mit Öl zu versorgen. Dabei kannst du gleich die NW auf Beschädigungen, die Länge der Steuerkette und das Ventilspiel prüfen.
Ich weiß nicht, wann E5 kam, aber es kann nicht schaden die Regelstange der ESP auf Gängigkeit zu prüfen und die ESD zu reinigen. Ev. sind auch die Druckventile in der ESP festgebacken, aber das siehst du, wenn der Motor nicht richtig auf allen Zylindern läuft.

Gruß Kai

 

Hallo,
freu Dich nicht zu früh. Erst nachdem Du 3-5 TKm ohne Probleme abgespult hast, kannst Du sicher sein, dass der Motor keinen Schaden genommen hat.
Gruß
Jürgen