Der 230 SL als Einzelteile

"Kann mir jemand einen Tipp geben ?"


Herzlich Willkommen,

nichts einfacher als das.

Du brauchst nur 9.738 Themen und 85.339 Beiträge dieses Forums durchzulesen und dann weißt Du so viel, dass Du Deinen SL im Schlaf zusammenbauen kannst.

Spaß beiseite, da hast Du Dir ja so einiges vorgenommen, ich drücke Dir die Daumen und bin mal gespannt.
Aber hier gibt es so viele hilfsbereite Pagodenfans, da wird es Dir sicher nicht an Zuspruch mangeln.

BMB
Bernd

 

...... und hier gibt es echte Profis, denen ich an dieser Stelle meinen Dank aussprechen möchte!!!

Leider bin ich (noch) nicht so weit, dass ich selbst jemandem helfen könnte, Sorry.

Grüsse
und viel Erfolg
Matze


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

 

Hallo Thomas,
ich kann mich Matze nur anschließen. Das Forum ist für Pagoden-Neulinge wie mich/uns einfach unbezahlbar!! Respekt und Anerkennung an alle, die unermüdlich ihr Wissen und ihre Erfahrung hier einstellen und so den anderen das Schrauberleben soooo viel leichter machen!!! Danke dafür

Dir viel Erfolg bei Deinem Projekt (wird aber graue Haare bringen !!)

Gruss aus Bremen
Jörn

 

Meine "2 Cent"

Hallo Thomas,


meine Pagode befindet sich seit 6 Jahre in Restauration und ich habe viel Lehrgeld gezahlt.

Mittlerweile bin ich der Überzeugung, dass insbesondere zwei Arten von Pagoden die größte Wertstabilität aufweisen werden:

1. gepflegte Original-Pagoden [dazu gehören weder Deine noch meine]

2. professionell restaurierte, sich an der Originalität orientierende, Pagoden

Professionell muss nicht heißen, dass eine Werkstatt dies machen muss, aber in dem vorliegenden Fall kann ich mir (als Laie) nicht vorstellen, wie ein Wiederaufbau ohne Richtbank mit dem richtigen Richtsatz etc. gehen soll.

Pagodenprofis werden auch bei restaurierten Pagoden nachsehen, ob z.B. versucht wurde, die werksseitigen Schweißpunkte (wieder) zu setzen.

Wer weiß schon, dass offenbar die aktuellen MB-Ersatzfrontmasken an der ein oder anderen Stelle noch nachgebessert werden sollten, damit der Chromgrill auch gut passt?

Wer weiß schon, wie man die Motorhaube richtig einpasst?

Wie gesagt, es ist nur meine persönliche Meinung, dass man gewisse Arbeiten den erfahrenen Dienstleistern im Markt überlassen sollte. Denn ich kann mir umgekehrt nicht vorstellen, dass Käufer bei den aktuell aufgerufenen Preisen die Kosten und Mühen scheuen werden, den entsprechenden Wagen eingehend zu prüfen.

Da mittlerweile, insbesondere auch wegen dieses Forums, fast alles über die Pagode dokumentiert ist, kann aber sicherlich auch jeder begabte Laie zum Profi werden. Ich werde da aber wohl noch ein paar Restaurationen für brauchen.


Herzlichen Gruß

Oliver

 

Nur nachlesen dürfte bei so einem Projekt nun wirklich nicht helfen, für jemanden der noch nie eine Pagode gemacht wird das sicher sehr sehr schwer werden .

Wolfgang

 

Viel Erfolg ...

... ich bin noch lange nicht fertig .... aktueller Stand siehe hier http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/90227-post22.html

 

Hallo Thomas,

ich wünsche Dir bei Deinem Projekt auch viel Erfolg. Das Dein Wagen zelegt ist spart Dir sicher sehr viel Zeit, aber ich bin nicht sicher ob ich das ohne Richtbank wieder gerade zusammen bekommen würde. Mir fehlen da eben zu viele Messpunkte, aber las Dir Zeit und dann wirst Du es auch schaffen. Bei mir sind es jetzt auch schon 6 Jahre, und bin auch noch nicht fertig .
Oliver, bin ich froh das es anderen auch so geht.

Gruß Ronald

 

Jungs,

Der eine oder andere erinnert sich vielleicht noch an Carsten (Durango2k), der ein ähnlich gelagertes Puzzle auch wieder hinbekommen hat. Zwar mit Restaurationserfahrung an Citroen, nicht aber an der Pagode, die hatte er vorher noch nicht einmal zusammengebaut gesehen.
Einfach ganz sicher nicht, aber machbar anscheinend doch.

BG,
burkhard