Zylinderkopfdichtung für 230/250SL

Hallo, Franz,

über deinen Vorschlag in Sachen Hilfestellung SL-Club bei Nachfertigungen habe ich herzlich gelacht. Von dort kannst du keine Hilfe erwarten. Mit den satzungsgemäßen technischen Zielen, zu denen auch Nachfertigungsaktionen gehören, beschäftigt man sich schon lange nicht mehr oder höchstens am Rande. Man plant lieber opulente Treffen oder Ausfahrten.

Vor einigen Jahren haben Chris (pagodenschrauber) und ich für unsere 230er über Klaus Falke dickere Kopfdichtungen bei Elring nachfertigen lassen, um die verstärkte Klingelneigung gerade bei den frühen 230 SL nach mehrfachen Kopfplanungen in den Griff zu bekommen. Das Ergebnis war gut, die hier im Forum zuvor abgefragte Resonanz aber mau. Kosten deshalb damals auch so um die 400 € / Stck. Schon damals hat Chris sich an Verantwortliche des SL-Club gewandt, um Nachfertigunsinteressen abzufragen. Ich glaube, sogar mehrfach. Man hat ihm nicht einmal geantwortet...

Was die Dichtmasse angeht: Ich weiß, dass viele Motoren auch nach fachgerechter Überholung dieses Wasserproblem haben. Deshalb ist Klaus Falke grundsätzlich hingegangen und hat eine hauchdünne Dichtmittelschnur gezogen. Das schadet nichts u d beugt vor. Ich bin mir nicht sicher, ob sich dieses Problem durch einen anderen Dichtungshersteller überhaupt abstellen ließe.

Gruß

Ulli

PS: Wenn es um Nachfertigungsaktionen auch für Pagodenteile geht, bist du im vdh besser aufgehoben. Dort läuft seit geraumer Zeit eine Aktion nach der anderen...

 

Hallo,

ich kann Ulis Äußerungen nur bestätigen. Die dickeren Dichtungen haben bis jetzt problemlos gehalten. Dieses Problem der im Kaltlauf klingelnden Motoren dürfte sich tendenziell verschärfen, da ja in der Regel Material beim Planen von Köpfen bzw. Blöcken bei Motorüberholungen abgetragen wird.

Ob allerdings Elring mit dem Material der ZKD ein Problem hat, kann ich nicht beurteilen.


Beste Grüße
Chris

 

Zylinderkopfdichtungen

Franz, bei Daimlers sieht es so aus:

230SL
129 016 1320 ersetzt durch
129 016 1520

250SL
129 016 1320, 129 016 1520 ersetzt durch
129 016 1620
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Warum die Zylinderkopfdichtung 129 016 1620 nur in der Rubrik für den 250SL steht, erschließt sich mir nicht.
Die beiden ersetzten sind ja auch identisch gewesen. Aber ggf. habe ich auch nicht den aktuellsten Ersatz in der Liste.

Zusätzliche Dichtungsmasse: Wo wird die aufgetragen? Flächig, oder an den Praktikern bekannten neuralgischen Stellen?
​

 

Kopfdichtungen

Hallo,

ich weiß, dass Klaus Falke eine spezielle Dichtungsmann für die Zylinderkopfdichtung benutzt hat. Leider kenne ich weder den Dichtungsmassentyp (Silikondichtungsmasse hochtemperatur beständig???? noch die Herstellerbezeichnung). Bei unsachgemäßer Verteilung und Menge der Dichtungsmasse kann es auch zu Schäden kommen. (Verunreinigung Ölkanal....)
Sternengrüße
heinrichB

 

Kopfdichtungen

Die von Mercedes gelieferten Kopfdichtungen 129 016 1620 (passen für 230 und 250SL) haben das zusätzliche Dichtmittel bereits aufgetragen und sind ohne Zusatz verwendbar.
Die letzten drei Köpfe waren bzw. sind immer noch dicht! Weiß echt nicht wo Dein Problem liegt.
LG Theo

 

Kopfdichtung

Ob die jetzigen Dichtungen von Mercedes dicht sind weiß ich nicht.
Die 2006 von mir bei Mercedes gekaufte war es allerdings nicht.
Auf Nachfrage bei einer mehr als bekannten Pagodenwerkstatt, bekam ich zur Antwort, dass die Köpfe mit den Dichtungen von Mercedes ohne zusätzliches Dichtmittel nicht dicht zu bekommen sind.
Theo, hier liegt oder lag das Problem.
Sollte der Hersteller allerdings jetzt schon vorab Dichtmittel aufbringen, dann……..

 

Zylinderkopfdichtungen

Rainer,
wie du schreibst, hast du deine Erfahrung im Jahr 2006 gemacht. Im Beitrag von Theo wird die Erfahrung mit der Zylinderkopfdichtung
129 016 1620 (passen für 230 und 250SL) genannt. Und diese ist bereits vor drei Jahren umgeschlüsselt worden.

Alte Erfahrungen in Ehre, aber in 7 Jahren kann ein Produkt schon mal nach gewonnenen Erkenntnissen angepaßt werden.

 

Kopfdichtung

Hallo Norbert,

schreib ich doch:
Sollte der Hersteller allerdings jetzt schon vorab Dichtmittel aufbringen, dann……..
siehts anders aus.

 

Zylinderkopfdichtung

Hallo,

Zylinderkopfdichtung A 129 016 15 20 und A 129 016 16 20 sind nicht gleich. Bei Mercedes gibt es unterschied und auch bei Niemöller.
A 129 016 16 20 = D 01 578 bei Niemöller, Zylinderkopfdichtung niedere Verdichtung.

Gruß,
Adry

 

Kopfdichtung

Papier ist geduldig. Bestell Dir doch mal beide und such die Unterschiede. Außer am Preis wirst Du nix finden!
LG Theo

 

Zylinderkopfdichtung

Interressant, bei Niemöller ist Preisunterschied: 131,39 - 65,45= € 65,94

A 129 016 15 20 = D 01 577

Gruß,
Adry

 

Zylinderkopfdichtung

Hallo,

In 2008 habe ich die Zylinderkopfdichtung gewechselt und ist immer noch dicht.Die Teile Nr. weiss ich nicht weil ich ein Zylinderkopfdichtungssatz gebraucht habe, die Teile Nr. war A 127 010 58 20.

Gruß, Adry

 

Unterschied A 129 016 15 20 und A 129 016 16 20

Hallo,

Laut Mercedes-Benz Classic: die Zylinderkopfdichtung 1290161620 ist für niederverdichtete Motoren und die 1290161520 für normale Verdichtung.

Die Stärke der Zylinderkopfdichtung erkennt man an der Anzahl der eingestanzten Kerben.

A 129 016 15 20 hat zwei Kerben und ich denke dass A 129 016 16 20 drei Kerben hat.

Gruß, Adry

 

Zwei oder drei Kerben

Hallo,

Auch bei SLS macht man Unterschied in zwei oder drei Kerben.

Gruß, Adry

 

Zylinderkopfdichtungen

Hallo,
die von Adry abgebildete Dichtung von SLS ist für einen M130. Vom M130 gibt es frühe und späte Motoren (Zylinderkopf mit Temperaturfühler Zylinder 6 = spät). Diese beiden Motoren haben unter anderem unterschiedliche Wasserstege zwischen den Zylindern und daher auch unterschiedliche Kopfdichtungen.
Sternengrüße
heinrichB