1 Sekunden Modul

1 Sekunden-Relais - Nachrüstsatz für den 280SL

Ludwig,

der 280SL hatte das 1Sekunden-Relais für den besseren Warmstart nicht mehr. Aber wie immer im Leben gibt es halt auch
da Ausnahmen oder Ausreißer. Daher hatte Mercedes-Benz auch für den 280SL so einen "Nachrüstsatz" im Angebot. Also
falsch ist es grundsätzlich keinesfalls was du da gemacht hast.

Und wenn es jetzt besser funktioniert? Glückwunsch, mehr wollen wir ja nicht. Allerdings wurde das 1Sekundenrelais für den
Warmstart, höher 35°C Kühlwassertemperatur eingesetzt.

Für den Kaltstart legt der Thermozeitschalter, nicht das 1Sekundenrelais, die Einspritzdauer am Kaltstartrelais und am Fettzugmagnet
fest.
Ich mal die Anweisung beigefügt. Habe sie doch noch gefunden. Mein pagodenspezifisches Volumen auf dem Rechner
habe ich radikal reduziert.

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Hallo Ludwig,
du sprichst mir aus der Seele. Das 1 Sek Modul habe ich letzten Sommer eingebaut und seit der wesentlich bessere Kaltstarteigenschaften.

 

Hallo zusammen,
ja was denn nun, bitte für den Laien eine Aufklärung: Ist das 1 sec Modul nun für den besseren Kalt- oder Warmstart? Die änne sogen sou, und die anneren sogen sou??!
Gruß aus Frangn!
Michael

 

1 Sekunden-Relais - Nachrüstsatz für den 280SL

Michael, auch in Frangn ist das 1Sekundenrelais nur für den Warmstart.

Für den Kaltstart legt der Thermozeitschalter, nicht das 1Sekundenrelais, die Einspritzdauer am Kaltstartrelais und am
Fettzugmagnet fest.

Ich mal die Anweisung nochmal beigefügt. Mercedes wirst du hoffentlich glauben.







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Hallo Norbert, klar kann der Frange auch lesen, das Schwarze sind die Buchstaben. Aber lies mal, der Dirk schreibt vom besseren KALTSTART!! Drum meine Frage. Deine Beschreibung habe ich schon richtig verstanden....
Michael

 

Zeitschalter (Relais)

Zeitschalter (Relais):
Schaltet unabhängig von der Kühlwassertemperatur für 1 Sek. den Magneten für Fettzug und das elektromagnetische Startventil.
Hierdurch erfolgt eine Gemischanreicherung bei jedem Start, auch bei Warmstart.

 

Thermozeitschalter

Schaltet abhängig von der elektrischen Eigenerwärmung und der Kühlwassertemperatur.
Bestimmt die Einschaltdauer für das elektromagnetische Startventil.
Hält bei Kühlwassertemperaturen unter +35°C den Magneten für Fettzug und das elektromagnetische Startventil geöffnet.
Hierdurch erfolgt eine Gemischanreicherung bei Kühlwassertemperatur unter +35°C.

 

1Sekundenrelais - Warmstarteinrichtung

Also die Herren, der 280SL ist für mich etwas Terra incognita, da ich ja einen 230SL habe.
Nachdem ich mich etwas beim 280SL eingelesen habe nachfolgend meine bescheidene Analyse die ggf. dem Einen oder Anderen hilft:
Gehen wir systematisch vor.
Ich benutze zum besseren Nachvollziehen die Mercedes Bezeichnungen und Nummern für die Bauteile. Es bezieht sich auf den Schaltplanes No.3 für den 280SL.
Zunächst ist festzustellen daß der 280SL kein 1Sekundenrelais hat.
Wir gehen davon aus daß das nach der vorliegenden MB Vorschrift nachgerüstet wurde.

Jetzt müssen wir festhalten daß das 1Sekundenrelais, und die serienmäßige Kaltstarteinrichtung völlig unabhängig voneinander arbeiten.
Das 1Sekundenrelais veranlaßt die Fahrzeug Starteinrichtung immer, also bei jedem Start 1 Sekunde lang das Elektromagnetische Startventil (31) zu betätigen. Unabhängig davon welche Temperatur das Kühlwasser hat.
Die serienmäßige vorhandene Kaltstarteinrichtung arbeitet dagegen nur bis zu einer Kühlwasserthemperatur von 35°C.
Bis zur Kühlwassertemperatur von 35°C wird das Elektromagnetische Startventil (31) durch den Thermozeitschalter (32) durch die Relais für elektromagnetisches Startventil (20) betätigt.
Diese Zeit ist variabel. Die Zeit ist von der Kühlwasserthemperatur abhängig. Damit der Motor nicht „absäuft“, wird der Thermozeitschalter (32) beim Startvorgang beheizt. Nach max. ca. 10 Sekunden öffnet daher der Schaltkontakt im Thermozeitschalter (32). Es wird kein weiterer Kraftstoff eingespritzt.





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Beispiel:
20°C Kühlwasserthemperatur. Sie starten.
Jetzt werden die Komponenten der Kaltstarteinrichtung wie oben beschrieben, sagen wir einmal 6 Sekunden betrieben.

Völlig unabhängig von der Kühlwasserthemperatur möchte das 1Sekundenrelais parallel die gleichen Bauteile betätigen. Die „bemerken“ das gar nicht, da sie ja schon betätigt sind.

Wir können also festhalten, wenn die nachgerüstete Warmstarteinrichtung (1Sekundenrelais) wie berichtet tatsächlich beim Kaltstart Verbesserungen bringt, dann muß ein Fehler in der serienmäßigen Kaltstarteintichtung vorliegen.
Das sind die Bauteile:
20 Relais für elektromagnetisches Startventil
21 Relais für Fettzug
31 Elektromagnetisches Startventil
32 Thermozeitschalter
33 Magnet für Fettzug
Natürlich muß bei der Prüfung auch die entsprechenden Stecker und Zuleitungen (Oxydation, Kabelbruch) mit in die Prüfung einbezogen werden.

Viel Erfolg

 

Pow ey!
Respekt, Norbert, mehr geht nicht!
Michael

 

Hallo Norbert,

wie wäre es, wenn Du ein Buch: "Pagode W 113 - Der totale Durchblick"

schreiben würdest?

Wenn es für alle Zusammenhänge so tolle Erklärungen gäbe, wären wir bald allesamt Experten!

Grüße, Felix

 

1Sekundenrelais - Warmstarteinrichtung

Hallo Felix,
danke für die Blumen. Aber vom Durchblick allgemeiner Art bin ich wie viele meilenweit entfernt. Dafür habe bin ich "elektrisch" berufliche Vorbelastet und habe eine Affinität zu allem was mit Strom zusammenhängt.
Und wenn dann noch irgendwelche Unverständlichkeiten auftauchen, dann wird der Spürsinn angefacht.
So war das auch bei der zunächst unverständlichen Art und Weise der Anschaltung des 1Sekundenrelais das ja beim 230SL serienmäßig vorhanden ist.
Die Elektrik hat den Vorteil, daß man vieles bis alles theoretisch in der warmen Bude entwickeln kann.
Meine motoraffine und blechkünstelnde Forums-Kollegen haben es in dem Punkt nicht so gut.

Mit 113 Grüßen aus Mainz

norbert