Lohnt sich Vollrestauration? Motornummer passend?

Ich hatte erwogen, dieses Jahr die HA machen zu lassen (klappert etwas), auch längere Übersetzung. Nun bin ich (fast) soweit, die komplette Technik für die nächsten 30 Jahre aufarbeiten zu lassen. Der Body erscheint einwandfrei (aus Californien von privat gekauft, erste Hand). Herstelldatum 13.10.1965. In USA neu lackiert (...naja...). Ich erwäge: Motorrevision (jetzt 127.000 mls), Fahrwerk, HA und Neulackierung in Originalton (grau). Auf dem Motor ist folgende Nummer eingestanzt: 127 981 19003247
Der Motor scheint ja ein 230er zu sein, aber was bedeutet die Zahlenkolonne dahinter? Das habe ich bisher nicht herausbekommen. Passt der zum Baujahr?

 

keine "Vollrestauration", Kalkulation realistisch?

Hallo Ferdinand, du hast recht, es ist eine "2". Der Motor ist also original (++++)! Vielen Dank für die Info. Wo erhalte ich die Datenkarte?
Hallo Wolfgang, ich mache nichts selbst (außer im Weg stehen...). Der Innenraum ist top, den habe ich vor 20 Jahren machen lassen. Der Chrom bleibt so, der Wagen soll seinen Charakter behalten. Der Originallack passt m.E. besser zum Auto und der Ami-Lack ist eher schlecht ausgeführt.
Mir geht es um die Technik. Ich veranschlage: Motor 13.000 €, HA 3000,- €, Vorderchse 2000,- €, Lackierung 5000,-€, alles mögliche an Überraschungen 5000,-€, also knapp 30.000,- €.
Ob der Wagen hinterher um diesen Betrag mehr wert ist, ist mir egal. Er soll halt die nächsten 20 Jahre durchhalten und danach verscherbeln ihn meine Erben...
Ist meine Kalkulation realistisch? Oder sind die Preise inzwischen davon galoppiert?

 

Zusatzfrage Hardtop

Stimmt es, dass man für die Aufarbeitung und Lackierung des Hardtops mit ca. 5000,- Euro rechnen muss?? Das würde ich wohl lassen, das Top hängt bei mir seit 20 Jahren unbenutzt in der Garage an der Wand.... Oder sollte das Teil ebenfalls in eine Restaurierung mit einbezogen werden (hier geht es ausnahmsweise um den Mehrwert beim Verkauf...).

 

Zusatzfrage Hardtop

Stimmt es, dass man für die Aufarbeitung und Lackierung des Hardtops mit ca. 5000,- Euro rechnen muss?? Das würde ich wohl lassen, das Top hängt bei mir seit 20 Jahren unbenutzt in der Garage an der Wand.... Oder sollte das Teil ebenfalls in eine Restaurierung mit einbezogen werden (hier geht es ausnahmsweise um den Mehrwert beim Verkauf...).

 

Hallo Wolfgang... nicht ganz... , wenn der Motor von einem anderen Modell gewesen wäre, würde ich das mit der Motorrevision nicht machen. Man hat ja hier schon so einiges gelesen. Dann würde ich ihn mit lediglich notwendigen Reps weiterfahren. Aber da ja alles original zu sein scheint, unterstützt es mich in der Entscheidung zu den erwähnten Maßnahmen.

 

Datenkarte

Jürgen: Nein, habe mir noch keine Datenkarte besorgt. Der Wagen lief auch ohne DK bisher problemlos (kleiner Scherz). Werde ich dann mal machen....

 

Farbe Hardtop und Radkappen

Erstmal vielen Dank für die Antworten. Vielleicht ein bisschen viele Fragen auf einmal.
Habe heute viel gelernt über die Entschlüsselung der Motor- und FIN-Nummern.
Weitere Frage an die Spezis zu den damals bestellbaren Farbbeispielen: Einige Hardtops haben eine andere Farbe als der Body. Einige Radkappen sind in der (anderen) Farbe des Tops, andere in der Farbe des Bodys. Was ist richtig? Geht das aus der Datenkarte hervor?

 

Hardtop, Farbplakette

Danke, Memmo.