Motorreparatur - wen könnt ihr empfehlen?

Motoreninstandsetzung

Hallo Günter,

Mit Deiner Aufzählung ist es bei nachgewiesenen Schleifmittel im Motoröl leider nicht getan. Zumindest sollte auch die Ölpumpe getauscht werden. Auch müssen die Nockenwellenlager und der gesamte Ventiltrieb auf Folgeschäden untersucht werden.
Zum Glück hat der 230 SL mit der R11 eine ESP mit getrennter Ölfüllung.
Die juristische Abwicklung des genau definierten Reparaturauftrages kann nach meiner Auffassung nur mit dem Gutachter abgestimmt werden. Ich würde daher in Deiner Stelle nur wirklich sachkundige Motoreninstandsetzer mit Erfahrungen an den M127 II in Betrag ziehen. Alleine das notwendige Aufarbeiten der Kurbelwellenausgangs mit den "Ölrückförderrillen" und Härtung der Zapfenoberfläche können nur sehr wenige Motoreninstandsetzer. Jetzt die "alte" Laier: AI Motors. Nicht verwandt oder ver..

Sternengrüße
heinrich

 

Hallo, Heinrich hat das Wichtigste schon geschrieben. Ich habe aber zwei Anmerkungen oder diskussionswürdige Fragen:

1) Kann nicht durch die dünne Druckölleitung zu den Pumpenelementen der Ringnutschmierung verseuchtes Motoröl in die ESP gelangt sein?

2) Bevor ich eine bearbeitete Kurbelwelle erneut auf das nächste (ggf. letzte oder vorletzte Untermaß) Schleifen lassen würde, würde ich ganz genau prüfen (lassen) ob mittels einer Politur der Lagerflächen die gewünschte Oberflächengüte erreicht werden kann ohne auf das nächste Untermaß zu gehen.

Beste Grüße,

MartinK