280SL... Tuning auf 238 PS

Lecker-Lecker

Da kann man schon ins Grübeln kommen.
Kombiniert mit einer möglichst langen Hinterachse ist das dann auch auf der Autobahn bei 180 noch richtig spaßig. Und erst der Anzug.....
Evtl. sollte man schon mal anfangen zu sparen!?!?!?!
Voll leckerich aus Caber...,axel

 

238 Ps

Hallo zusammen,
wäre doch die passende Motorisierung für die Mantagode oder

Gruß Klaus

 

Ihr glaubt wohl ich schlafe!

Bin nicht im Dienst und auf meiner geliebten Insel Reichenau. Nach allen feinwuchten, pollieren und aenlichem schreibst du mir sowas erst jetzt. Muss mir sofort einen 280 er Motor (Limusine) besorgen.
Trotzdem, das sind Dinge die man immer gemacht hat! Meine MG Midget hatte auch 1380 ccm (1275), mein 190 DC 2200, aber das hat man auch ab Werk erlebt. Die Boegringerpagode hat ja auch 2500 ccm!
Man muss nur die richtigen Kolben finden und wissen wie weit man gehen kann, zB wenn der Block am Ende angekommen ist und noch nicht gebuechst werden sollte.
In einem 300 SE (Rennblock mit Direkteinspritzung ) habe ich auch W198 Uebermasskolben gefunden!
Also, ich bin hell wach, weiter so!

Pagodino

Vielleicht muss der Motor eh nochmal raus dann, koennte man da schwach werden!

 

Ein Pagoden-Freund und Motoreninstandsetzer aus unserer Gegend will einen seiner beiden 280-Reservemotoren in diesem Winter auch auf diese Leistung bringen.

Bin gespannt. Bei unserem Motor habe ich das abgelehnt. Angst, dass das alte Material nicht mitspielt.

Gruss Chris

 

Hallo Detlef,

unser Motor ist ja im letzten Winter gemacht worden. Vom Feinsten, allerdings wie schon gesagt, ohne Leistungssteigerung. Ich halte so was angesichts der alten Materialbasis von Block und Kopf für sehr riskant. Insbesondere beim 230er, wo Du Dich dann schon mal vorsorglich auf die Suche nach einem gebrauchten Block machen kannst...

Der gute Kollege wollte diesen Winter bei seiner Maschine ran, hat sich aber im Frühjahr spontan für Nachwuchs entschieden. Jetzt überlasse ich Dir zu erraten, was gerade läuft...

Gruss Chris