Motorprobleme

kommt mir irgendwie bekant vor....

habe auch so ähnliche Probleme gehabt!

@Lieber Klaus Falke, allerbester Pagoden-Cardiologe,
kannst Du der/dem Sandy evtl. helfen???
Vielleicht liest Du ja mal wieder mit
JACHIM

 

Hallo Sandy,
die Wassertemperatur und auch der Oeldruck werden rein mechanisch an die Instrumente weitergeleitet-da gibt es keine elektrischen Kabel.Bei der weiteren Fehlersuche must Du natürlich systematisch vorgehen,aber da warte besser auf die Tip´s der Spezi´s !
Grüße Ralph

 

Wenn es sich hier um den Kaltstart handelt:

Das Kaltstartventil, wie auch der Fettzug an der Einspritzpumpe werden beim Start abhängig von der Kühlwassertemperatur länger oder kürzer angesteuert.

Beim heissen Motor durch den runden Zeitschalter für etwa eine Sekunde.

Beim kalten Motor (Temperatur unter 35 Grad) wird die Kaltstarteinrichtung durch den Thermozeitschalter am Zylinderkopf länger (je kälter, um so länger) eingeschaltet. Funktioniert das nicht, orgelst Du beim Start. Ursache kann außer einem defekten Thermozeitschalter auch das eckige Relais sein.

Gruss Chris

Gruss Chris

 

Hallo Sandy,
aus der Ferne ist eine Diagnose immer schwer, aber wie schon oft beschrieben, ist die Voraussetzung für eine korrekte Funktion der Starteinrichtung ein mechanisch einwandfreier Motor.
Also zuerst, Ventile einstellen, Kompression prüfen, Kerzen,Kontakte Zündkabel und Stecker prüfen,ggf. erneuern.
Motor komplett einstellen, Zündung,Schließwinkel Abgas.

Nach Deiner Beschreibung kann der Wärmefühler,Relais oder ein Kontaktprobleme die Ursache für das schlechte anspringen sein.
Bei den Motoren bis Ende 69 ist der Fühler zwischen Zyl. 2 und 3 am Zylinderkopf.

Gruß Klaus