Motor Klassik Ausgabe 03/2009

Hallo Axel,

es ist auch nicht die Ausgabe 2/2009, sondern die heute im Zeitschriftenladen erschienene ( und Abonnenten bereits am Montag zugestellte ) neueste Ausgabe 3/2009 .

Du kannst übrigens zeitlich unbegrenzt Deinen Text im Nachhinein editieren/ändern. Einfach unten rechts unter "bearbeiten" klicken.

Die angegeben Preise variieren allerdings von Werkstatt zu Werkstatt enorm. Die Mercedes-Benz-Classic-Center Stundensätze würde ich nur unter leichtem Murren zahlen wollen ... ( habe noch nie angefragt, wieviel die nehmen )

Gruß
Martin

 

Hintere Leiste fehlt

Bei der in diesem Artikel abgebildeten Pagode fehlt die hintere Zierleiste (zwischen Hinterrad und Stoßstange).

Finde ich schon ein wenig peinlich.

Viele Grüße

Uwe

 

Hallo Uwe,

das wurde auch unter anderem damals in den Leserbriefen zu Heft 1/2003 kritisiert, in dem dieser silbermetallicfarbene 230 SL Titelthema war und mit mehreren Fotos abgebildet wurde.
Bei diesem Fahrzeug fehlt beispielsweise auch der Deckel vom Aschenbecher, das Spaltmaß ist z. B. am Heckdeckel unten viel zu breit, der Wagen war auch ursprünglich mal weiß, wie man am Armaturenbrett sieht. Darüberhinaus wurden die nachträglich getauschten Scheinwerfer von rundlichen Bilux in gerade Halogenscheinwerfer bemängelt, ohne daß hierzu seitens Motor-Klassik ein Hinweis gegeben wurde.

Wenn schon Titel, dann sollte man dafür zumindest eine gänzlich originale Pagode oder originalgetreu restaurierte Pagode nehmen. Motor-Klassik hat auch jetzt halt wieder nur eines der alten Fotos dieses Wagens genommen und sich keine Mühe gemacht, vielleicht doch einen schöneren abzubilden. Fotos hierzu hätte man ja auch zur Genüge.

Gruß
Martin

 

Bei der Goldenen ist auch bei weitem nicht alles stimmig. Überrascht insofern, als daß Mercedes ja seit Ende der 70er das letztgebaute Exemplar einer Baureihe als Neuwagen in perfektem Zustand direkt vom Band ins Museum schickt. Zumindest habe ich schon in den verschiedenen Oldtimer-Zeitschriften u. a. Berichte über einen 450 SEL 6.9, den letzten 600, 107er SL, 129er SL, 126er, 140er und weitere Modelle gesehen. Die haben doch sicher auch perfekte Exemplare von der Pagode ?!

Gruß
Martin

 

....Räusper, mich fragt ja keiner ...

 

Hi Joachim,

da hast Du Recht - Dein 250 SL wäre sicher der ideale Titelwagen für Fotos gewesen - unverbastelt und mit originaler zeittypischer Farbgebung :klatsch: !

Gruß
Martin

 

Danke für die Blumen ...

...Martin, dabei habe ich diese Motor-Klassik nur Dir zu verdanken:klatsch:

 

Viele der Fahrzeuge in der Motor-Klassik werden von den bekannten Nobel-Händlern wie Kienle ( von da waren mal ein Ponton 220 SE Coupé oder ein W111 280 SE Cabriolet oder auch ein 450 SEL 6.9 ) zur Verfügung gestellt, bei anderen Marken wenden die sich wahrscheinlich auch an die einschlägigen Händler, wenn es um Ferrari oder ähnliche geht. Manchmal sind es aber auch Privatleute, wie deren Autos ins Heft kommen, weiß ich allerdings auch nicht.

Gruß
Martin

 

Tach,

ich kenn das aus der Zweiradszene. Du sendest ein paar Bilder deines Bikes ein und bei Interesse meldet sich ein Redakteur und ein Fotograph. Allerdings geht es hierbei mehr um Komplettumbauten, zumindest bei der Custombike und schon bist du als Privater im Blätchen. So oder ähnlich ist es hier vieleicht auch.

Gruss Rolf