Pagode aus England, wie kann ich die zulassen?

Import aus GB

Hallo, H.J.!

Kein großes Thema.
Da unsere Fahrzeuge i.d.R. noch keine EWG- (EU-) Konformitätsbescheinigung (Certificate of Conformity – COC) haben dürften, musst Du für ein britisches Fahrzeug analog zum nordamerikanischen „certificate of title“ (kurz „title“) das „vehicle registration certificate“ vorlegen (das Analog zum früheren KFZ-Brief hierzulande). Dem Verkäufer muß dann ggfls. der Abschnitt „car permanently exported“ zugeleitet werden, den braucht er für die Befreiung von der Umsatzsteuer drüben, sofern er Händler ist. Aber primär ja nicht dein Problem....
Beim Kauf von einem Händler mußt aber ggfls. hier noch die USt entrichten...NICHT die Einfuhrumsatzsteuer, denn das Fahrzeug war ja schon in der EU !

Rechnung oder Schenkungsurkunde zum Nachweis des rechtmäßigen Erwerbs ist natürlich erforderlich.

Die Abnahme nach §21 (resp. zusätzlich 21c für „H“-Einstufung) FZV ist für alle Fahrzeuge nötig, die erstmals oder nach Reimport wiederholt im Bereich Deutschlands zugelassen werden und keine Konformitätsbescheinigung haben. Eine AU ist darüber hinaus nur dann nötig, wenn das Fahrzeug erstmalig nach dem 30. Juni 1969 zugelassen wurde.

Achte auf die Ausrichtung der asymmetrischen Scheinwerfer, hier müssen wegen des hiesigen Rechtsverkehrs Reflektoren und Streuscheiben gewechselt werden. Auch die Warnblinkanlage muß vorhanden sein. Gurte erst ab EZ-Datum 1. April 1970. Gelbe Blinker hinten ab EZ-Datum 1.1.70 .

Tacho muß heutzutage nur noch mit Kenn-Marken auf die wichtigsten KM-Werte (i.W. 30, 50, 100) eingerichtet werden.

Sollte dann eigentlich ausreichen, mängelfreier Technikstand natürlich vorausgesetzt.

Zollbescheinigungen sind natürlich nicht erforderlich.

HTH und Gruß nach 583 (Wetter??)

Michael