Ölverlust Motor

Mal ganz trocken

Hallo,

nimm es ruhig persönlich. Aber was willst DU dir ein Auto anschauen? Es wäre in deinem Fall besser, eines der Autos zu kaufen, die ab und an hier verkauft werden. Oder zu einem seriösen Händler zu gehen.

Gruß
Sinan

 

Etwas barsch formuliert zwar, aber Sinan hat schon recht. Bei fast allen Olddaimlern, auch welche im ehrlichen 2er Zustand und frisch restauriert wie bei mir, vermerkt der TÜV Ölverlust, weil sie einfach den Anblick eines modernen Aggregats gewöhnt sind. Wenn leichte Schwitzverluste das einzige Problem dieser Pagode wären, dann müsste man sofort zuschlagen. Genauso wie bei der anderen Frage nach dem 280er Motor im 230er - wenn sonst alles ok ist, ist ein nicht-originales Aggregat akzeptabel, zumal Mercedes damals oft selber 280er Tauschmotoren in 230er eingebaut hat. Da dies aber die einzigen Fragen sind und nicht die Schwellerköpfe, Wagenheberaufnahmen, Radläufe, Wasserablaufbohrungen etc., wäre es besser, hier im Forum erstmal ein bisschen rumzulesen, wer schon welche Erfahrungen mit Pagoden- oder anderen Mercedeskäufen gemacht hat. Ich erinnere mich da an Geschichten, wo bei für 35000 Euro gekauften vermeintlichen 2+-Pagoden statt einer kleinen Rostvorsorge dann eine Vollrestauration für 80000 Euro anstand. Es stehen einfach zu viele aufgehübschte Rostlauben bei den Händlern.

VG

Sebastian