Neuauflage des ZF 5-Ganggetriebes

Bei dem Schnäppchenpreis nehm' ich doch gleich zwei.

Sind die dann denn wenigstens standfester?

 

google sei Dank!

Hier der Artikel über das Getriebe.

ZF Friedrichshafen: Getriebenachfertigung für Pagoden-SL W113

Grüße
Memmo

 

Tach!

Zu diesem Tarif sicher nur für Pagodenfahrer interessant.

Da das 5-Gang länger baut, müsste übrigens auch die vordere Kardanwelle angepasst werden.

Gruß Kai

 

Warum den nicht?

Hallo,

man sollte über den Preis nicht lachen, teuer ohne Frage. Aber auch ZF zahlt 19 % MwSt. und braucht eine Händlerspanne.
Da bleiben nicht mehr als 4000,-€ bei ZF. Und wenn man dies und jenes bedenkt, ist das Getriebe bald geschenkt.
Ich finde 8.000,- noch erträglich. und wenn hier eine Sammelbestellung raus geht sollten nochmal 25% drin sein. Aber ich glaube nicht das die 250 Festbestellungen zusammen bekommen. Also wenn eine 230 Sl Bremstrommel 1200,- € kosten soll?

Gruß
Sinan

 

Hallo Leute,

ich halte den Neupreis auch nicht unbedingt für überzogen. Bei einer kleinen Auflage von 250 Stück erscheint mir der Preis ok..... für ein werksüberholtes 4-Gang-Getriebe wird ja auch schon fast TEUR 5 aufgerufen.

@ Sinan: bei den Preisen für die Bremstrommeln..... ich bin reich....Habe noch einen Satz auf dem Dachboden liegen. Den hab ich vor 6 Jahren in der Bucht für 86,00 EURO geschossen. Ist wie beim Goldpreis.....

Gruss
Stephan M.

 

Ich biete da mal eine Wette an:

Mehr als 50 Interessenten kommen sowieso nicht zusammen. Wenn überhaupt. Das Thema 5-Gang Getriebe wird völlig überschätzt.

Aber das Ziel ist erreicht, man ist im Gespräch.

Wird sicher nicht lange dauern, dann melden sich diejenigen, die sowieso schon 5-Gang Getriebe für die Pagode verkaufen.

BMB
Bernd

 

Getrag versus ZF

Hallo,

ich bin ja auch nach wie vor sehr an einem 5-Gang / Overdrive interessiert.

Für das ZF spricht natürlich die Originalität, dagegen vor allem die nach meiner Kenntnis (nur aus zweiter Hand !!!) deutlich schlechtere Qualität und der Preis.
So soll das ZF doch wesentlich mehr "hakeln" und defektanfälliger sein.

Beim Getrag ist der 5. Gang wohl so um die 1:0,82 übersetzt, ist das beim ZF genauso?

Liebe Grüße, Felix

 

Hallo,
beim ZF Getriebe ist der 5. Gang mit i=0,85 übersetzt. Ich würde lieder bei Getrag nachfragen und das 5 Gang Getriebe neu auflegen lassen.
Burkhard

 

Getriebe

Moin moin,

ich habe letzte Woche ein Getriebe in der Bucht ersteigert.
Der ganze Umbau wird inklusive Kardanwelle etc. nicht mehr als 2500.- Euro kosten.
Ich finde doch eine echte Alternative zu einem neu aufgelegten Getriebe für 9000.- Euro.


Grüße

Bernd

 

Umweltbewusst

Lohnt sich das überhaupt?
Ich meine rein rechnerisch und nicht fahrgefühlstechnisch oder Lärm, etc.

5Gang Getriebe und dann auch noch ein 3,46 Achsenübersetzung, da muss man fast nicht mehr Tanken, oder .

9000,- für Getriebe inkl Einbau
3000,- für Achsen-Tausch inkl Einbau

hmmmm jetzt brauche ich Hilfe von den Profis/Euch
a- Ergänzungen / Verbesserungen zu den o.g. Punkten
b- wieviel Liter bzw KM-Fahrleistung würde das ca. entsprechen?

Meine erste Schätzung zu b: ca. 77.900 KM (11L/100KM; 1,40EUR/Liter )

Also bei meiner Fahrleistung entspricht das ca. 10-12 Jahren
Vielleicht habe ich mich ja verrechnet

Gruss
Hami

 

Hallo Hami,

Du bist ja ein ganz schöner Optimist das in ca. 10 – 12 Jahren der Sprit 1,40 € noch kosten soll.
Warte ab, bald haben wir noch eine „Klimaabgabe“ auf dem guten SAFT, dann können wir wieder träumen von der guten alten Zeit, wo der Sprit sooo günstig war.

Gruß aus Stuggi

Marc

 

"Habe hierzu einige Fragen:

Hat jemand nähere Infos zu diesem Projekt von ZF?
Sind die gleichen Abstufungen wie beim originalen 5-Gang-ZF-Getriebe geplant?
Wurden die neuesten Erkenntnisse der Getriebetechnologie berücksichtigt oder ist es "nur" ein 1:1-Nachbau?

Wer hat ein originales 5-Gang-Getriebe von ZF in seiner Pagode?
Wie sind seine Erfahrungen damit?
Ein Bekannter von mir hat in seine Pagode vor einiger Zeit ein 5-Gang-Getriebe eingebaut und hat es wieder herausgeschmissen, weil die Schaltung zu hakelig war.

Welche Hinterachse paßt am besten zum 5-Gang-Getriebe?

Schätze, dass das Ganze inklusive "Einbauenlassen" knapp 10.000 Euro kostet. 8.000 Euro sind allein für den Kauf des Getriebes einzukalkulieren.

Die Vorteile zeigen sich wohl nur auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten. Weniger Drehzahlen ab 150 km/h sind natürlich reizvoll.
Welche Erfahrungen habt Ihr bzw. was meint Ihr dazu?

Weihnachtliche Grüße von
Hans mit 280er-4-Gang-Schalter"





Da die Zweiteröffnung dieses Themas dort geschlossen wurde, durch den Hinweis von Memmo die konkreten Fragen von Hans aber noch nicht beantwortet sind, würde es Sinn machen, seine Fragen hierher zu kopieren. Würde mich nämlich auch mal interessieren, auch wenn das Fünfganggetriebe in der Pagode für mich ( Automatikfahrzeug ) nicht in Frage kommt .

Gruß
Martin

 

Nabend!

Ich hatte das Thema auch mal in den Sternschuppen gestellt:
Mbklassik.de - Foren
...und auch eine Anfrage an ZF gerichtet, ob das 5G nur ein Nachbau ist oder ein verbesserte Konstruktion. Habe aber bis heute noch keine Antwort erhalten.

Gruß Kai

 

Schalter 4-Gang

Hallo Zusammen.

Meine Pagode hat noch ein 4-Gang Schaltgetriebe drin.
Und das wird auch so bleiben.
Fahre mit dem guten Stück ca. 5.000 km p.a.
Es hakelt machmal etwas, trotzdem macht mir das Schalten vergnügen.
Und in welchen modernen Autos gibt es noch 4-Gang Getriebe ?

Privat einen Passat mit DSG bei ca. 30.000 km p.a.

 

Also irgendwie sieht Sinan das schon Richtig,
recht viel bleibt da für ZF auch nicht übrig. Trotzdem natürlich eine Menge Geld für das Privatauto, gewerblich sieht das schon wieder ganz anders aus.

Wir sind doch die grösste Pagodengemeinde, vielleicht wäre es ja unserem Detlef möglich, ein Preisangebot für eine Mindestmenge einzuholen, einfach mal ganz unverbindlich.

Gruss Klaus ( der schon Interesse hätte ! )