Instrumentenbeleuchtung ausgefallen / Kurzschluss

Hallo liebe Pagodenliebhaber,

ich habe mir vor einiger Zeit einen schoenen 280SL US (1969) zugelegt (wohne in USA) und "schraube" jetzt schon seit einiger Zeit an der Fahrzeugelektrik herum. Alles funktioniert mittlerweile ganz huebsch, aber die Instrumentenbeleuchtung will nicht so recht. Zur Info: Blinker, 3 Kontrolleuchten funktionieren. Sobald ich den Lichtschalter einschalte, brennt Sicherung 7 durch. Den Fehler habe ich soweit seziert, dass ein "blaues" einzelnes Kabel an der Sicherung 7 den Kurzschluss verursacht. Bei Abklemmen dieses Kabels brennt die Sicherung 7 nicht durch und die gesamte aeussere Beleuchtung des Fahrzeuges funktioniert wie sie es soll. Ich vermute, dass das blaue Kabel nachtraeglich eingebaut wurde, obwohl dies dann in den Hauptkabelstrang incl. Textilummantelung verschwindet. Um nicht gleich die gesamten Instrumente auszubauen - mir grauts jetzt schon - habe ich zunaechst den Stecker des Zentralinstrumentes unter die Lupe genommen und an die einzelnen Stifte Spannung angelegt. Dem angehaengten Bildchen koennt Ihr das Ergebnis entnehmen. Das Mittelinstrument habe ich zum Leuchten gebracht (Stift 6L), alles andere funktioniert nicht, obwohl die Lampe der Uhr im Prinzip funktioniert (habe ich separat ueber Uhrenklemme getestet). Auf 4L ist ein Kurzschluss (Sicherung 7 brennt durch).

Ich wuerde mich super freuen, wenn Ihr weiterhelfen koenntet. Vielleicht kennt Ihr ja auch die Normbelegung des Mittelinstrumentsteckers.

Vielen Dank schon einmal. Gruesse aus USA Hans-Christian

 

Hallo zusammen - zunaechst einmal vielen Dank fuer die flotten Rueckmeldungen.

zu brotundbutters Rueckmeldung: das Schaltkulissenlaempchen kann es nicht sein, da es einwandfrei funktioniert. Die Innenraumbeleuchtung samt Steuerung ueber die beiden Tueren funktioniert auch.

Jans und Franks Hinweise versuche ich bald mal zu "verarbeiten" - sieht wohl doch nach Instrumentenausbau aus.

Kurze Frage noch: Muss bei der Uhr auch hinten am Befestigungsbuegel ein Massekabel angebracht sein, analog wie Jan angedeutet hat bei Drehzahlmesser und Tacho? Ich dachte, die Masse ist im Stecker mit untergebracht?

Vielleicht kennt ja doch noch einer die PIN-Belegung des Mittelinstrumentsteckers??

Viele Gruesse Hans-Christian