Fronttraverse tauschen

Hallo,

Sollte man beim Ausbau der Traverse vorher eine Stabilisierung zwischen den beiden Trägern die von der Vorderachse runterkommen einschweissen oder kann man Sie einfach so raustrennen? Wagen ist nicht demontiert und würde während den Arbeiten auf der Hebebühne stehen...

Grüsse,

Michael

 

Hab mit dem Karrosseriebaumeister C. Kromm (Oldtimer Markt 6.3 Liter Pagode und Oldtimer Markt Restaurieren von A-Z Saab Karosseriearbeiten) gesprochen. Er sagt solange der Wagen unfallfrei und damit die Fronttraverse nicht unter Spannung steht Kann man diese problemlos raustrennen ohne irgendwelche Stützarbeiten vorzunehmen. Habe die Arbeiten inzwischen auch schon abgeschlossen, ohne abzustützen und kann Kromm's Aussage nur bestätigen. Habe Fotos geschossen und werde euch diese in kürze mal zeigen. Habe das alte Teil sehr sorgfältig und sauber rausgetrennt. Das neue original MB Ersatzteil hat millimetergenau reingepasst. Der exakte Sitz wurde vorgegeben durch die Abwinkelungen der beiden Trägerholme die von der Vorderachse kommen und von dem Querblech unter dem Frontgrill. Lediglich gemittelt habe ich die Traverse! Bin zufrieden mit dem Endergebnis! Ürigens sehr verblüffend... habe eine rostfreie Italien/California Pagode..... nirgends rost ausser die Fronttraverse war total durch an der Unterseite....??

 

stimme dir voll und ganz zu...ungewöhnlich... traverse ist an der vorderschale unten durch gewesen, hinterschale absolut ok. vermute materialfehler in frontschale. ablauflöcher waren sogar noch ok. nach abnahme der traverse hast du in die beiden holme gesehen... absolut rostfrei... auch sonst mit lackmesser durchgeschaut, nirgends geschweisst oder gespachtelt... pagode lief ihr ganzes leben in salt lake city... keine ahnung wie die witterung da so ist...