Türscharniere / Führung (?) bekommen welche Farbe ?

Türführungen

Hier auch Wagenfarbe und Rolle metallisch. Ist noch original auf beiden Seiten.

 

Scharniere

die Scharniere waren immer in Wagenfarbe weil das bei der Fließbandfertigung billiger ist als die Scharniere im nachhinein erneut zu montieren (sieht man bei Porsche auch). Ich lasse meine je nach Außenfarbe Schwarz /Gelb oder Blau verzinken und die Schrauben gelb-verzinkt.
Das Nockenteil wie auch der Türhalter waren blau-verzinkt (naturbelassen wie Detlef schrieb)

Grüße

 

Türscharniere

Hallo zus,

die Türscharniere waren ganz klar in Wagenfarbe lackiert .... und
- nu gehts los -
die türseitigen M8-Schlüsselweite 14 ... äh Ihr habt ja meist Schlüsselweite 13-Schrauben mitlackiert. Diejenigen an der A-Säule (mit denen die Scharniere und somit die Tür befestigt werden) waren dann unlackiert.
Oder gibt's Gegenbeweise völlig unrestaurierter Originiallackfahrzeuge dazu???

Der Tür"fangband"mechanismus besteht ja aus 2 Teilen, und ich denke da sprecht Ihr aneinander vorbei, Detlef & Rusco.
Der Haken (A113 723 02 86, auch Nockenteil bei DB genannt) ist aus Alu-Druckguss und der "Türhalter" (A113 720 0116) aus verzinktem Stahl. Dieser hält ja die schöne Plastikrolle, die so gerne kaputt geht oder sonstwie verschleißt und die es als Nachfertigungen gibt.

Leider ist bei meinem Originalteil das große Metallteil des "Türhalters" A1137200116, der mit der Rolle, blauverzinkt (= glanzverzinkt) und das Befestigungsteil (die Wippe), was in die Tür geschraubt wird und das mit dem großen Metallteil vernietet ist , gelbverzinkt ...
Ohne Zerlegen der Verpressung bekommt man das nicht wieder getrennt verzinkt ....
Bana...

Achim
(dessen Auto wohl unrestaurierbar ist)