Außenfarbe 304, oder: Wie authentisch soll eine Pagode sein?

Hi Christoph,

304 war eine ganz normal bestellbare, aufpreisfreie Serienfarbe....

304er Gruß

Uli aus S

 

Hallo Christoph,

hab auch mal nachgeschlagen. Ich habe eine Farbtabelle zum Stand 15.08.1965. Diese beinhaltet die Farbe horinzontblau 304 G, also von Glasurit....

Gruss
Stephan M.

 

Hallo Christoph,

da es sich hier um eine Geschmacksfrage handelt, wirst Du sehr unterschiedliche Standpunkte erfahren....entscheiden musst letztlich Du selber.
Wie bereits schon festgestellt, ist G 304 so bestellbar gewesen. Aus den Erinnerungen meiner Kindheit kann ich auch noch sagen, dass diese Farbe, zumindest bei Massenautos -Opel Rekord, Kadett, etc. - sehr gebräuchlich war. Daher ist diese Farbe eher aus heutiger Sicht nicht so der Massengeschmack. In einer Zeit, in der Du bei Neufahrzeugen neben Silber, Schwarz und 5 Grauversionen grad noch dunkles Blau und Weiß bestellen kannst, sind die meisten anderen Farben, wie auch mein (nicht originales) Signalrot, eher nicht der Massengeschmack.

Meine Meinung: Ich würde ihm seine US-Identität nehmen und zumindest Lampen, Stoßstangen und seitliche Blinker umbauen, da mir der Wagen in dieser Erscheinung nicht gefällt....diese wenigen Komponennten machen m.E. viel kaputt.
Hinsichtlich der Lackierung würde ich aber dann doch die 304 wählen, da sie mir gefällt und nicht nur, weil es eben nicht der Massengeschmack ist. Zusammen mit dem blauen Leder und einem blauen Verdeck finde ich ein solches Fahrzeug schön.

So...dann quäl' Dich mal weiter... . Ich kenne das...bei mir steht die Entscheidung noch an: wieder Signalrot oder das originale Anthrazitgraumetallic.

Schöne Grüße,

Bernd

 

Hallo,

meines Wissens gab es 304 ganz normal zu bestellen. Ich ganz persönlich würde alle US-Merkmale rückrüsten/abbauen und den Wagen in der Originalfarbe (bei die 304) lackieren lassen. Mit blau innen eine sehr schöne Farbkombination.

Gruß Tobi

 

Hallo,

Ich finde die Farbe absolut passend zu der Pagode und dem damaligem Zeitgeist entsprechend... Ich würde meine sofort in diesem Ton lackieren wenn Sie denn so ausgeliefert worden wäre.

Ich habe mich GEGEN eine Rückrüstung der US-Merkmale entschieden da
A. ich das Auto so original und authentisch wie nur möglich erhalten möchte
B. die US-Optik gar nicht mal so hässlich finde...
C. für einen einen eventuellen späteren Verkauf ist das Auto nicht "verbastelt"

Viel Spass bei der weiteren Meinungsfindung....

Gruss aus Luxemburg

Manuel

 

304/5000/5010 - das hätt' doch was ...

Hallo Christoph,
über Geschmack läßt sich bekanntlich nicht streiten; dennoch stimme ich Tobi rundum zu. Meine Sieg-Linde hat genau dieses Programm durchlaufen (allerdings bei 717 aussen), mit Ausnahme der Türtafeln, der Kartentaschen und der Zuziehgriffe.
Ob Du Dein Verdeck auf blau umrüstest (wie Bernd das vorschlägt), ist natürlich zunächst eine Frage des Zustands des Daches. Ich bin sicher, dass blau auch dort 'ne top Lösung wäre, der Kontrast wäre jedenfalls nicht so kraß, wie bei 'nem schwarzen ST.
Insgesamt kann ich mir das Auto in 304/5000/5010 mit weitgehender Eindeutschung sehr gut vorstellen und wenn ich Dich dazu ermuntern kann: hiermit tue ich dies.
Ciao

 

so lassen

Bin total Manuels Meinung!

Wunderschöne originale Farbkombination, so "lecker" und lebensfroh, geradezu fröhlich stimmend. Zudem zeit- und markttypisch.

Bei unserer Pagode ist m.E. die originale amerikanische Ausstattung wesentlich weniger hässlich als bei den allermeisten Euro-Exporten. Sidemarkers und -winkers finde ich putzig, in der Dämmerung hübsch.

Ich empfehle: So lassen. Das ist ein originales Auto, muß man nicht rückrüsten. Die Farbe des HT und Verdecks kann ja trotzdem nach individuellem Geschmack hellblau oder mit Kontrast dunkelblau gewählt werden. Beides schon gesehen, beides original...

Michel

 

Armaturenbrettabdeckung: Beziehen nicht auswechseln

Hallo Christoph,

die Armaturenbrettabdeckung wird (immer) mit MBtex oder Leder bezogen.
Als Ersatzteil gibt es das bei der Pagode nicht, wie du es vom 107er kennst.

 

Hallo Cristoph,

wie schon gesagt wurde, gibt es die Teile nicht als Ersatz. Ist auch nicht erforderlich, da sie relativ einfach mit MB-Tex oder Leder (etwas schwieriger) zu beziehen sind. Im Kern sind es Alubleche, bzw. Holz bei der Instrumentenabdeckung und A-Säulenverkleidung, die mit Polstermaterial und dann mit MB-Tex/Leder bezogen werden.
Einzig "blöd" ist, dass Du an die vorderen Befestigungsschrauben nur heran kommst, wenn die Holzschlüssel abmontiert sind....und das erfordert wieder ein paar Vorarbeiten.
Machst Du das alles selber, können die Teile recht kostengünstig von einem Sattler bezogen werden. Je nach persönlichem Geschick, ist es auch in Eigenregie (speziell mit MB-Tex) machbar.

Schöne Grüße,
Bernd

 

meiner bleibt so

Hallo,

meine Pagode ist ebenfalls ein US-Modell in "304".
Ich finde die Farbe steht dem Auto sehr gut.

Ich hatte anfangs auch mit dem Gedanken gespielt das Auto "auf deutsch" um zu rüsten (habe das Auto schon mehr als 10 Jahre).

Da aber alles noch original ist und ich noch alle Papiere habe, von der Originalrechnung samt Ausrüstungsliste (z.B. Weißwandreifen) bis hin zur Garantieurkunde der in den Neuwagen nachgerüsteten Klima, habe ich dann beschlossen:

er bleibt wie er ist

Grüße
Jan

 

Pagoden Ausschlagteile sind Unikate

Hallo Christoph,
der R107 ist gegenüber der Pagode schon eine sehr modernes Auto, bei dem die Armaturenbrettabdeckung im Stück eingesetzt und montiert werden konnte.

Beim W113 waren die entsprechenden Innenmaßdifferenzen noch erheblich größer.
Daher wurde auch der Armaturenbrettabdeckung-Rohling aus Aluminium an jedes Fahrzeug angepaßt. Ebenso erging es den Beplankungen unter dem Armaturenbrett, den Türverkleidungen usw. Die angepaßten Teile wurden auf der Rückseite mit der Produktionsnummer (wie auf der Datenkarte) des
Fahrzeuges versehen und danach mit MB-Tex oder Leder bezogen.

Die meisten Ausschlagteile in der Pagode sind daher Unikate. Man sollte immer versuchen diese Originalteile, auch wegen der Paßgenauigkeit, wenn
möglich zu erhalten.

Ähnliches gilt für den Holzschlüssel hinter der Frontscheibe. Keiner paßt so gut wie der ursprünglich angepaßte Originale.