Drehzahlüberhöhung beim Einlegen des Rückwärtsganges (250 SL Automatik)

Hallo,

so wie du es schilderst kann ich mir folgenden Mechanismus vorstellen:
Der Druckschalter am Getriebe reagiert wie er soll und sorgt oben an der Ansaugbrücke für die Erhöhung der Leerlaufdrehzahl durch den Druckmagneten. Es scheint so zu sein daß Druck am Getriebe anliegt und der elektrische Signalweg in Ordnung ist.

Vorstellbar wäre daß der Leerweg des Bremsbandes für den Rückwärtsgang erhöht ist und/oder die Bremse/Kupplung verschlissen ist. Denn dann dauert es einfach zu lang bis der Gang "eingelegt" ist (obwohl da nichts eingelegt wird, sondern nur eine hydraulischer Mechanismus einige Räderchen abbremst) und der Motor geht kurz durch bis er wieder "eingefangen" ist.

Ich würde zunächst den mechanischen Leerweg der Kupplung/Bremse prüfen.

Beste Grüße

MartinK

 

Bevor wir nun anfangen, die Automatik auseinander zu bauen.

Vielleicht ist es nicht unwichtig zu wissen, dass für die Schaltung des Hubmagnets 2 verschiedene (jedoch gleiche Bauart) Öldruckschalter zuständig sind.
Nämlich der Öldruckschalter vorwärts oder der Öldruckschalter Rückwärts.

Wenn der Öldruckschalter Rückwärts nicht einwandfrei arbeitet, kann es sein, dass der Hubmagnet nicht angesteuert wird, oder nur verzögert.

Einfach mal beide Schalter vertauschen und dann sehen, welche Wirkung das hat.
Manchmal reicht es auch schon, wenn nur die elektrischen Anschlüsse gesäubert werden.

Im Anhang dazu eine Zeichnung über die elektrische Funktionsweise.

BMB
Bernd

 

Drehzahlerhöhung

"Wenn der Öldruckschalter Rückwärts nicht einwandfrei arbeitet, kann es sein, dass der Hubmagnet nicht angesteuert wird, oder nur verzögert."

Ich denke es ist genau umgedreht, der für rückwärts funktioniert, der für vorwärts nicht, daher vorwärts keine höhere Drehzahl!
LG Theo

 

Hallo,

An den umgekehrten Fehler habe ich auch schon gedacht, aber der Motor sollte bei eingelegter Fahrstufe und ohne magnetische Anhebung doch spürbar in die Knie gehen? Man kann doch vom Fahrersitz aus sehen ob der Magnet sich beim Einlegen des Ganges (vor oder zurück) bewegt. Ich gehe aber davon aus das das wenigstens geprüft wurde ob der Magnet sich evtl beim Einlegen eines Vorwärtsganges überhaupt bewegt. Hier wäre der Tausch der Druckschalter tatsächlich eine Hilfe um das auszuschließen.

Beste Grüße
MartinK