Patina, 300SL, sollte man diese Autos so lassen ?

Hallo, es gibt massig totrestaurierte W198. Wer so einen will, soll einen kaufen. Wer so eine Zeitkapsel kauft, sollte für alle Zeiten Notariell verpflichtet werden von einer Restauration abzusehen. Für meine Begriffe wäre das ein Verbrechen. Vor etwa einem Jahr ist ein völlig unrestaurierter Flügeltürer für etwa 1.5 Mio versteigert worden, während ein restaurierter Wagen in der gleichen Auktion "nur" 1.1 Mio brachte. Ich finde die beiden Wagen sehr begehrenswert und würde sie genau so weiter fahren. Martin

 

Hallo. Schau dir das Klima an. Garage bedeutet in vielen Teilen der USA ein einfacher Schuppen aus Holz. Und wenn man eben keine Lust hat, seine Autos nach jeder Fahrt mit Wattestäbchen zu putzen und hinterher förmlich mit ins Bett zu nehmen, dann sieht ein Auto nach 60 Jahren so aus. Wenn du den, deiner Meinung nach "abgelebten" Roadster auf einer Messe neben deine "Speckschwarte" stellst, und das Publikum fragst, welchern Wagen die Leute lieber hätten. Was würde passieren? Martin

 

Hallo Wolfgang, ich bin entspannt. Ein gewisser Reiz, so einen "abgelebten" Wagen zu besitzen scheint vorhanden zu sein und mich würde nicht wundern, wenn die beiden SL alle bisher erzielten Preise toppen würden. Ich hoffe nur inständig das der neue Besitzer weiß was er tut. So ein Auto kann man nicht besitzen, man muss es für die nächste Generation aufbewahren. Ich hoffe, dass wenn einer dieser Autos bei einem Restaurator vorgestellt werden, das er ablehnt. Ich fürchte aber bei der Menge Kohle die es da zu verdienen gibt wird das nix. Die großen Haie im Becken sind mittlerweile Betriebe mit 50 oder 100 Mitarbeitern, da wird keine Rücksicht genommen. Die kaufen stellenweise sogar Zustand 2 Fahrzeuge an um sie komplett auseinander zu reißen um sie auf noch ein höheres Level zu bringen. Komplett verrückt. Martin

 

besser kann man das nicht zusammenfassen

GENAUSO sehe ich das auch.

ich erinnere mich immer noch an den super-GAU einer Anzeige in der "Markt" für einen BMW 507 mit dem Hinweis "Farbe noch wählbar, Vollrastauration auf komplett originaler, rostfreier Basis"....wie kann man nur?

Tobi

 

Auch ich bin der Auffassung, dass der Zustand unbedingt erhalten werden sollte. Technische Wartung und Pflege schließt sich mit der Erhaltung eines solchen Zustandes ja nicht aus. Wenn mal ein Kühlmittelschlauch oder eine Dichtung ersetzt werden muss, dann ist das eine ganz normale Wartung und unschädlich. Einen "geleckten" Motorraum, bei dem alles blitzt und glänzt, braucht man doch nun wirklich nicht. Und auch der Lack und der Chrom müssen nicht erneuert werden, solange der Rost nicht daran knabbert. Ich würde den Lack nicht mal polieren, da der Wagen dann seine einmalige Patina unwiederbringlich verlieren würde. So ist der Wagen ein historischer Zeitzeuge. Wenn er poliert wird, dann denkt man als Betrachter doch erst recht, was für ein schlechter Zustand, da man dann alle Macken sofort sieht und den gesamtzusammenhang nicht mehr versteht. Tolles Viedeo!

 

Hallo, ich habe vor einem Jahr einen W111 220SEb Coupé aus Südfrankreich in einem ähnlichen Zustand gesehen. Traumhaft schön, sehr frühes Modell, nie restauriert, ein Besitzer, grau/grau. Hier bei mir um die Ecke ist der gekauft worden. Was macht der Dummbatz von Besitzer? Er poliert den Lack. Das Fahrzeug ist im Grunde zerstört. All die kleinen Lackschäden und kleinen Dellen kommen jetzt voll raus. Das Auto sieht jetzt bekloppt aus. Wahrscheinlich wird es jetzt zerlegt und neu lackiert.... Martin

 

Hallo Wolfgang, natürlich darf man den Lack seines Autos polieren, wenn jedoch der Erstlack noch drauf ist und das Auto halt so aussieht wie z.b. die beiden 300SL so wird das Ergebnis fürchterlich sein weil man diesen Lack durch Politur nie wieder glatt bekommt. Man hat hinterher eine Kraterlandschaft. Ich habe gerade gestern wegen einem anderen Fahrzeug mit einem Gutachter gesprochen, der viele dieser Fahrzeuge betreut und selbst viele Jahre bei Kneissel gearbeitet hat und der hat auch gesagt, das man diese beiden Autos mit jeglicher Form der Politur zerstören würde.
Martin, der jedes seiner Autos exakt 1 mal poliert hat und seitdem nur noch pflegt.

 

Naja, ich habe so einen 230er, den habe ich jetzt 8Jahre verratzt und nun wird er halt gemacht... aber, soviel Spaß wie mit dem "mir doch egal wenn er leidet" werde ich mit diesem Auto, danach nie mehr haben...

 

Keine Ahnung, was der Quatsch soll, klar kann man seine Karre mal sauber machen.
Das Video hat den Flathead Flair, weswegen denken die Deutschen, Amis sind unterbelichtet. Nicht was die Rübe da macht, das ist ok so.
Was meine Karre betrifft. Der Haufen ist mittelrot und wurde natürlich mal nachlackiert, der Motorraum und Unterboden nicht.
Ein Hecktreffer wurde in Amerika repariert , so sieht es auch aus. Wäre besser nur poliert worden. Hohe Anteile an dem Wagen sind noch aus 1965, die erhalte ich.
Aber keine verratzten Dichtungen und so'n Mist. Versuche hart an die Sache ranzugehen, dumme Kompromisse kommen dann noch früh genug.
Ach Scheiss auf Original, perfekt ist der Deal..... fast alle Restaurationen die ich sehe, haben seltsame Fehler. Müsste auch anders gehen.
Wenn ich aber keinen Bock oder zu wenig Zeit habe, wird alles an der Stelle verkauft. Also immer in Blöcken arbeiten und diese abschliessen.
Dann gibt es auch keine Drama bei Abbruch. Das dumme an Abbrüchen ist doch nur, der Mangel an Struktur. Wenn es aber ein Teil des Plans ist, kein Drama.

 

Hallo, in Arizona kommt 2018 wieder ein toller Wagen zur Auktion:

https://www.classicdriver.com/de/car/mercedes-benz/300-sl/1954/502355

Tolles Auto.

Martin