Einspritzpumpe - Ölstand / Ölwechsel

Hi,

ich habe eben in meine Unterlagen geschaut. Steht leider nicht allzuviel drin.

Beim 230/250 SL kommt in die Pumpe ganz normales Motorenoel als Dauerfüllung. Etwa 1/4 Liter. Ich habe 10W40 drin.

Ich kenne das nur so, dass der Ölstand mit eingeschraubtem Peilstab gemessen wird.

Gruss Chris

 

Habe noch was vergessen:

Für das Öl gibt es keine Ablaßschraube. Es wird durch Entfernung des Frontwand-Blechs (4 Schrauben) abgelassen. Ich fürchte, das geht nur bei ausgebauter Pumpe.

Gruß Chris

 

Ölstand Benzinpumpe

Ich würde es mal mit einer Ölabsaugpumpe aus dem Zubehör probieren kostet ca. 25 Euro, damit kann man das Öl über den Einfüllstutzen oder über die Ölmeßbohrung absaugen.

 

Ölstand

Hallo

Soweit ich weiss hängen alle PES Einspritzpritzpumpen ( Ausser M100 Pumpen ) an der "Ölversorgung" des Motors.
Genauer im Motorblock ist eine kleine Öltasche die durch Steuerkette mit Schleuderöl befüllt wird.
Das Öl sickert per seperater Ölleitung in die EP. Überschüssiges Öl läuft vorne aus dem Flansch wieder zurück.
Bei späten EP ( 280 R24/25 ) fehlt der Peilstab und die Einfüllöffnung.
Dafür gibts zum befüllen ein kleines Loch vorne im Verschlussflansch.

Grosses Problem sind Wasser und Fremdstoffe die sich im Sumpf ablagern und nicht rausgespült werden.
Zudem gibts bei den frühen gummierten Kettenrampen den Gummiabrieb der unter Umständen die Zulaufleitung zur Pumpe zusetzen kann.

Das sollte man am Peilstab erkennen können.

Absaugen ist aber auch eine gute Idee es reicht eine grosse Einwegspritze ( Unsterile gibt bei einigen Apotheken umsonst ) mit langem Schlauch vorne dran.

Füllmenge ist 250-300 ccm bei Erstbefüllung

Pumpe abbauen sollte man vermeiden weil das richtig Arbeit ist


Grüssle

 

Hi,

das ist leider nicht richtig. Die Pumpen vom Typ R11 (230SL) haben definitiv eine eigene Dauerölbefüllung unabhängig vom Motorölkreislauf wie beschrieben. Was mich aber auch interessieren würde,ist die Antwort auf die Frage, ob der Ölstand bei eingeschraubtem Peilstab gemessen wird oder nicht.

Bei Pumpen vom Typ R18 (250SL) bin ich mir bzgl. des Ölkreislaufs nicht sicher. Alle Pumpen ab R20 und folgende (280SL) haben die Ölversorgung über das Motorenöl.

Gruß Chris

 

Leckbenzin in der Einspritzpumpe

Hallo Pagodenfreak`s,

alle ESP ab R20 (im 280 SL verbaut) haben die Schmierung über das Motoröl vom Motor- also Wartungsfrei. Das Leckbenzin gelangt über den Ölrücklauf in den Motor und verdunstet dort recht schnell.

Die ESP die im 230SL verbaut wurde (R11) und die im 250SL (R18) soll wartungsfrei sein. Hat aber eine Nachfüllschraube und einen Peilstab, warum wohl?

Bei diesen ESP`s, Nachfolger der W111 Zweistempelpumpen, war alles noch Neuland in der Entwicklung.

Die ESP`s im 230SL u. 250Sl haben fast alle eine Ölanreichung durch die Leckbenzinverdünnung.

Eine Ablaßschraube gibt es leider nicht.....

Am besten mal etwas Öl absaugen und wieder frisch nachfüllen, je länger hält die ESP denn noch.

Gruß friese

 

Hallo, ich nochmals,

folgende Anfrage hatte ich vergessen:

auf die Frage, ob der Ölstand bei eingeschraubtem Peilstab gemessen wird oder nicht.

Also ich messe immer bei kaltem Motor mit eingeschraubtem Peilstab den Ölstand,

sauge jedes Jahr ca. 150ml ab und fülle frisches Öl nach.

gruß friese

 

Ich bekomme den Deckel am Einfüllstutzen der EPP R11 nicht runter.

Wird er nur draugedrückt oder geschraubt ?

Über die passende Antwort freut sich Axel G. aus Ulm.

 

Soweit ich mich erinnere, wird der Deckel gedreht. Aber Vorsicht, Du weisst ja, mit Gewalt geht alles...

Gruss Chris

 

hallo axel,


habe selbst eine frühe R11, die noch nicht einmal ein ölmesstab hat.
bei mir ist nur der rote deckel aufgesetzt. da ist so ein ring, der in einer nut fasst. ist aber alles sehr einfach und leicht!!! zu öffnen.

prbier mal bei warmer pumpe.
vielleicht ist das plastik dann ein wenig williger.

vorsicht- pfötchen nicht verbrennen.

 

was passiert bei pumpen -Öl-Überfüllung???

hat jemand ahnung, was dann passiert?--

pumpe R11, früh

 

Dann irgendwann (Besitzer und und Pagode nichtmehr )
Also lieber immermal reinschauen JEDE frühe Pumpe hat einen Messstab (sieht mancmal auch nur aus wie eine Schraube).

Gruß Tobias

 

Ölpeilstab

Hallo,das klingt ja gut-ich hab da mal`ne Frage;ich hab hier einen 230SL,da such ich an der Pumpe den Peilstab,ist aber keiner da.Nur ein roter Plastikdeckel oben mit der Aufschrift Öl,den kann ich abschrauben.
Wie prüf ich bei dieser Pumpe den Ölstand,wäre nett,wenn du mir auf die Sprünge helfen kannst,ich hab keine weiteren Info sonst gefunden.
Gruss BerndiN

 

R11 = Meßstab seitlich

Hallo,
die Pumpe R11 hat seitlich den Meßstab. Gemessen wird bei aufgelegtem Meßstab, nicht eingeschraubt

 

Wenn Du einen 230er Motor hast, ist eine ESP vom Typ R11 verbaut. Das ist auf dem Schild an der Pumpe auch ablesbar.

Diese Pumpe besitzt eine Leckbenzinsperre, die an den Motorölkreislauf angeschlossen ist. Ausserdem gibt es bei dieser Pumpe eine separate Ölversorgung der restlichen Mechanik. Daher oben der rote Deckel an dieser Pumpe, über den sie mit 0,25 Liter Motorenöl befüllt wird.
An der Seite nach hinten (Richtung Kofferraum) sitzt unter dem Kaltstartmagneten recht verborgen ein ausschraubbarer Messstab. Der ist von oben nicht sichtbar, man muss unter den Kaltstartmagneten fassen und den Stab herausschrauben.

Beste Grüße
Chris

Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

 

Ölstandsmessung EP

Hallo Norbert,
Deine Aussage zur Messung des Ölstands der EP ist zwar schon eine Weile her, aber kürzlich tauchte auf dem Techniktag in Hamburg die Frage nach der Messung des Ölstands der EP wieder auf. Es gab unterschiedliche Meinungen: aufgesetzt oder eingeschraubter Peilstab?

Wie sicher bist Du, dass er nur aufgesetzt wird und woher hast Du das Wissen? Kann man das irgendwo nachlesen? Der Unterschied zwischen aufgesetzt und eingeschraubt ist ganz schön groß. Immerhin ist bei aufgesetzt sicher nicht zu wenig Öl drin, aber zu viel ist auch nicht gut.

Schöne Ostern und viele Grüße
Jens-Peter

 

Oelstand

Der Oelstand bei Einspritzpumpen m i t Oelmeßstab wird bei nicht eingeschraubtem Meßstab geprüft.
Das Oel muß bei warmer Pumpe mit eine Spritze und einem Schlauch
wie er z. B. auch bei der Scheibenwaschanlage verwendet wird abgezogen werden.
Robert

 

Esp r11

Hallo Jens-Peter

es ist so, messen nur aufgesteckt. Ich kann aber über die Jahrzehnte nicht mehr die Quelle(n) nachvollziehen. Auch hier im PT hatten wir
das mal vor gut zehn Jahren.
Bei unseren "Technischen Schulungen" im SL-Club Pagode war das auch des Öfteren auch ein Thema.
Da es um ein Bosch Produkt handelt ist in meinem deutschsprachigen WHB wenig bis nichts über die Einspritzpumpe R11 zu lesen.
Ich meine aber im englischsprachigen WHB das ich kürzlich verkauft habe, da wäre auch eine oder einige Seiten über die R11 drin gewesen.
Es wäre sinnvoll wenn hie ein oder mehre wirklich wissende sich nochmal zu Wort melden würden.

 

Wenn Du es genau wissen willst und den Fachleuten, die Dir hier bisher geantwortet haben (mit aufgelegtem Meßstab) nicht glaubst, dann gibt es eine ganz einfach Methode der Prüfung:

1.) Sauge alles Öl aus Deiner ESP ab.
2.) Fülle 0,25 Liter frisches Motoröl ein
3.) Lege den Meßstab auf, ziehe ich heraus und schaue, wo das Öl haftet.
Wenn an der oberen Markierung, dann ist alles in Ordnung und Du hast die Lösung gefunden.
Wenn deutlich unter der oberen Markierung, dann liegen alle Fachleute hier falsch und das Öl muss bei eingeschraubtem Meßstab gemessen werden.

Viel Spaß
BMB
Bernd