Luftwiderstandsbeiwerte Auftrieb

Hallo,

im Engelen auf den Seiten 142, 143 sind die sehr hohen Lutwiderstandsbeiwerte für die Pagode genannt:
- Hardtop 0,515
- Softtop 0485.

Weitere Werte wie z. B. der Auftrieb an der HA bei z. 160Km/h habe ich leider nicht finden können.
Dass die SL Baureihen Probleme mit dem Auftrieb an der HA haben ist erkennbar der Gummilippe bei der Baureihe R 107 und dem 5,0 ltr. ALU Motor M 117. Auch hat man die letzten motorischen Änderungen bei den M 117 mit KE Jetronik und Verdichtungserhöhung auf 1 : 10,0 mit Klopfsensoren die im W 126 in 1988 eingeführt wurden nicht in die letzten R 107 übernommen. Meine Vermutung man wollte wohl dem 107 die Mehrleistung auf 265 PS nicht mehr zumuten.
Hat jemand Quellen zu den Auftriebswerten der R 113 Karosserie?

 

Hallo,

leider habe ich keine Antwort auf meine Frage zu den Auftriebswerten der W 113 Karosse bekommen. Eigentlich wundert mich es auch nicht, ist die Frage doch schon sehr speziell. Ich habe aber keinen bezahlbaren Zugang zu einen Windkanal um eigene Messreihen fahren zulassen.
Vielleicht kann mir aber jemand per Mail die Anschrift von Herrn Günter Engelen mitteilen.
Ich kann mir vorstellen, dass nur er bei der Sichtung des Mercedes Archivs etwas zu den von mir gewünschten Werten des Karosserie Auftriebs an der Hinterachse weiter helfen kann.
Die Begründung meiner Frage zu den Auftriebswerten hatte ich in meinem Eingangsbericht kurz dargelegt.
Einfach mal etwas krass geschrieben. Audi hatte nach der Fertigstellung des ersten TT in Kombination mit dem leistungsstarken Turbomotor zugegeben unter sehr speziellen seltenen Betriebsbedingungen wohl wenn auch sehr Selten Probleme bekommen. Salopp gesagt, das Auto konnte auf der Hinterachse "leicht" werden. Audi hat dann aber wohl kurzfristig auf dieses Problem reagiert.
Es liegt mir völlig fern die Firma Audi durch meinen Betrag in irgend einer Weise durch meine Wortwahl zuschädigen.