Ölverlust bei ESP und Kerzenlöchern

Hallo Christian,

die Kipphebelböcke kannst du mit Loctite Gewindedichtmittel abdichten . Anzugsmoment liegt bei 100 Nm.

An der Einspritzpumpe ist wohl

1. der kleine O- Ring an der CO Verstellschraube undicht
2. eventuell zu viel Öl drin ( laut Norbert doch nicht)

oder beides...

Grüße
Ingo

 

Nein Ingo, bei zuviel Öl in der 230SL ESP läuft an der genannten Stelle nichts heraus.
Das Auslaufen muß insoweit andere Gründe haben.
Grüße
norbert

 

Hallo Norbert,

hab's korrigiert, aber wo soll das Öl herkommen?

 

Ingo, die Frage war doch - läuft zuviel Öl in der 230SL ESP an der genannten Stelle heraus.
Nur das habe ich mit meiner bescheidenen Erfahrung verneint.

Auch ich hatte schon einen viel zu hohen Flüssigkeitsstand bestehend aus Öl und eingedrungenem
Benzin in der ESP. Da ist nichts ausgelaufen. Daher ist es durchaus wichtig den Flüssigkeitsstand
in der ESP von Zeit zu Zeit zu kontrollieren. Wenn es da auch nur entfernt nach Benzin riecht, bitte
einen Ölwechsel in der ESP durchführen! >> Ja ist eine ´andere´ Baustelle, paßt aber durchaus zum
Thema.

Das Auslaufen muß insoweit andere Gründe haben. Am naheliegendsten sind hier keine oder ggf.
defekte Dichtbeilagen (Daimlersprech für Dichtungen). Es müssen dort lt. beigefügtem
Foto ja mindestens zwei Dichtbeilagen vorhanden sein.
Grüße
norbert

 

Hallo Christian,

baue doch einfach mal den hinteren Deckel der ESP ab.
Danach drückst du die CO Verstellschraube nach innen und siehst den kleinen Dichtring.
Ist er gequetscht und ausgehärtet, bitte diesen ersetzen.
Das Gleiche kannst du auch mit der großen Deckeldichtung, vom gerade demontierten Deckel machen.
Die große Schraube( frühe Ausführung ) in der die CO Verstellschraube/ Rändelrad steckt, hat keine Dichtung.
Dies Schraube spannst du in den Schraubstock ein und drehst vorsichtig, den Aludeckel in dem sie sitzt.
Bitte nie den Aludeckel einspannen.
Auch hier bitte nicht gegenschlagen.
Dann säuberst du das Gewinde und kannst sie mit etwas Dichtmasse, wieder einsetzen. Bitte nur minimal.
Da du einen 280 SL fährst, wird die ESP automatisch mit Öl versogt und hängt am Kreislauf dran.
Eine Ölkontrolle, wie bei der R11 ist leider nicht möglich.
Alle Dichtungen bekommst du noch bei Bosch Classic.

Gruß Roman

 

....so weit ich weiß, da wissen die ESP Experten aber mehr, gehört an die große Deckelschraube, keine Dichtmasse.
Da reicht meist schon das Anziehen mit leichtem Drehmoment und anschließend die Markierfarbe, um sie abzudichten bzw. zu fixieren.
Bin aber kein ESP Fachmann.

Gruß Roman