230 SL läuft nur auf 5 Zylindern

hallo Tobias.

Wenn Zündfunke kommt und die Kerze nass ist, kann es an der Einspritzdüse des 6. Zylinders liegen? Düse mal mit einem anderen Zylinder tauschen und sehen ob dann der andere Zylinder nicht zündet?

Gruß Thomas

 

Frage: Bosch oder NGK, denn defekte Neukerzen von Bosch sind nix Seltenes...

Tausche doch mal die Kerze vom 6. an anderen Ort, wandert der Fehler mit?


Michael

 

Hallo Tobias,

bei mir war´s der zweite Zylinder: Lief mit neuen Zündkerzen wunderbar - aber nach einer Runde war die Kerze Nummer 2 wieder satt schwarz. Kraftstoffverbrauch immer > 15 l/100km!!! Nachdem ich alles incl. Neueinstellung ESP R11 durch hatte und es immer noch nicht besser war mit Kraftstoffverbrauch und Zylinder 2, bin ich zu Hans (aleha) gefahren und der hat alles angehört und angeschaut. Und sogleich die Einspritzdüse von 2. Zylinder überprüft - war aber unauffällig.

Ich bin seiner Empfehlung gefolgt und habe die ESP nochmals von ihm überprüfen lassen. Die brauchte eine Grundeinstellung, weil die Fördermengen zu hoch waren - bei Zylinder 2 am meisten mit rd. 20% Abweichung nach oben vom Sollwert. Die daraufhin erfolgte Grundeinstellung hat sowohl den Kraftstoffverbrauch auf 12-13 l reduziert als auch das Thema mit den 5 Pötten erledigt!

Wenn Du mehr wissen möchtest, schreib mir gern eine pn ...

Viele Grüße aus Stuttgart-Untertürkheim von Uwe

 

Hallo, Tobias,,

Du hast doch durch deine bisherigen Maßnahmen den Nachweis, dass es kein Problem der Zündung ist. Weshalb also dort etwas tauschen?

Wenn Zylinder 6 mit sauberer Kerze zunächst läuft und dann absäuft, liegt das Problem woanders. Ich würde auch wie Thomas zunächst das Einspritzventil von Zyl. 6 mit einem anderen tauschen und schauen, ob das Problem mitwandert.

Gruß

Ulli

 

Hallo Tobias
Laut einem anderen Bericht von Dir ist Deine Pagode doch in Restauration oder? Wenn ja würde ich erst mal alle Düsen ausbauen ins Ultraschall und abdrücken lassen. Dann hast Du einen Fehler schon mal sicher ausgeschlossen. Die Düsen halten nun mal nicht ewig. Düsen mit schlechtem Spritzbild erhöhen den Treibstoff Verbrauch oder führen Ggfs zu Total Ausfall eines Zylinders.
Außerdem führt ein schlechtes Spritzbild zum Teilweisen Auswaschen der Ölfilm auf der Zylinderbohrung und in Folge zu hohem Verschleiß.
Sternengrüße
Heinrich

 

Hallo Tobi70,

das ganze tauschen ist doch"Überflüssig"...der Motor muss an einen Motortester...dann ist der Fehler schnell gefunden.

Gruß Lars
MB Klassik Service West

 

Hallo, als bekennender Minimalist würde ich zunächst nur den betroffenen Zylinder in Augenschein nehmen. Ein neues Zündkabel, eine neue Zündkerze, Kompression messen und Ventilspiel kontrollieren. Motoren laufen selbst mit pinkelnder Einspritzdüse. Der SL hat eine so genannte "Vorgelagerte Einspritzung", entgegen vieler Stammtischgeschichten nebelt die Düse den Kraftstoff nicht durch das offene Ventil, sondern vor das geschlossene Ventil, dort hat es einen Moment Zeit, sich zu erwärmen und wird dann mit der Luftsäule bei sich öffnendem Ventil mitgerissen. Motortester ist eine gute Idee, da kann man sich die Zündung genau anschauen. Wenn die Kerze nass ist, kann es schon mal nicht an zu wenig Kraftstoff liegen. Gruß, Martin