123 ignition - interessante Feststellung vorgefertigter Zündkabel

Hallo und danke für den Hinweis zur Lösung eines Problems, dass man ohne 123 ignition nicht hätte. Schöne Ostern. Martin, noch ohne fahrbare Pagode.

 

Servus zusammen,
interessanter Beitrag. Ich fahre alle Kisten, die die 123 drin haben mit Kupferkabeln und auch beim Händler findet sich der Hinweis, dass solche Kabel unbedenklich sind ??? Was wären denn die Bedenken ?

Beste Grüsse
Lindi

 

Ich habe mir vor rund 50TKm und etlichen Jahren eine 123 einbauen lassen.
Mein einige Jahre zuvor eingebautes Zündgeschirr wurde ausnahmslos übernommen,
nur der Vorwiderstand wurde überbrückt.
Das hat mich im laufe der Zeit pannenfrei an den Ärmelkanal, Nordsee, die Alpen und
Süd-Tirol geführt. In Süd-Tirol sogar mehrfach.
Ich sehe solche ´Empfehlungen´ eher kaufmännisch motiviert.
Grüße
norbert.

 

Hallo Norbert,

Alfred hat doch geschrieben, dass ihm abgeschirmte Kabel empfohlen wurden. Das macht bei einer empfindlichen Elektronik doch durchaus Sinn.

Schöne Osterfeiertage,
Recardo

 

Hallo, die Kohlefaserkabel stellen im Gegensatz zu Kupfer keine induktive Last da. Die elektronischen Anlagen brauchen einen Widerstand, denn bei Kupfer ohne Widerstand im Zündystem induziert der Funke einen Rückstrom Richtung Spule und kann die Elektronik zerschießen. Um das zu vermeiden, sollte man bei elektronischen Anlagen Widerstandskerzen oder zumindest Widerstandsstecker verwenden. Dann klappt es auch mit Kupfer. Tatsächlich dürfen Kohlefaserkabel nur mit Samthandschuhen angefasst werden und bitte immer ein Ersatzkabel dabei haben. Die brechen leicht intern. Martin

Edit : die Abschirmung ist dabei völlig Nebensache. Die Elektronik wird durch den Widerstand im Kabel, in der Kerze oder dem Stecker geschützt. Nicht durch eine Abschirmung!

Edit 2: z.B. wechselt man von der NGK BP7 auf eine BPR(=Resistor)7. Die NGK haben glaube ich 3 oder 5 kOhm, Widerstandsstecker i.d.R. 1 kOhm.

 

Hallo Alfred, also entweder vertraue ich einer Sache oder nicht....

Im ersten Fall benutze ich sie einfach, im zweiten Fall nicht. Was ich nicht mache, ist Dinge einbauen, für die ich ein Backup an Bord haben muss. Tut mir leid.

Gruß, Martin

 

Ja, ich habe natürlich Kerzenstecker mit Widerstand.
Meinen ´originalen´ Zündverteiler hatte ich gut zehn Jahre verpackt unter dem Holzkasten
hinterm Sitz dabei. Benötigt hab ich ihn nicht. Heute ruht er in der Garage.
Grüße
norbert

 

Komisch, dass fast alle die eine 123 verbaut haben dieser vertrauen und trotzdem, wie auch ich, das alte Zündgeschirr im Kofferraum mit sich führen.

 

Ich nichicht....!

Michael

 

Ich auch nicht

 

Auch ich nicht !!!

 

Ich ebenso nicht.

Gruß Jürgen, der seit 9 Jahre mit der 123 problemlos fährt.

 

Ups, dann wird's Zeit das ich auch ausräume.

 

Ich auch ...

 

Hallo Alfred.

Das Thema welche Ersatzteile mitgeführt werden muss jeder für sich selbst beantworten.

Natürlich ist jede Panne ärgerlich und wenn man sich mit Bordmitteln helfen kann, dann ist es gut. Natürlich hängt das vom Umfang der mitgeführten Bordmittel ab.

Ich habe bisher auf allen Fahrten in allen Fahrzeugen nie ein Ersatzteil gebraucht, was ich mitgeführt hatte. Was ich schon mehrfach brauchte, war ein Ersatzrad. Ich habe aufgehört, alle eventuellen Teile mitzuführen. Wo soll das aufhören? Anlasser, Zündung, Benzinpumpe, vielleicht noch Kühlerschläuche, Wasser, Öl, Bremsflüssigkeit? Auch die Kupplung verabschiedet sich gerne von jetzt auf gleich, die Wasserpumpe nicht zu vergessen....

Ihr müsst auch bedenken dass ihr dann auch gut sortiertes Werkzeug mitführen müsst. Wie viel darf es da sein?

Wenn ich im Urlaub bin habe ich nunmehr die Philosophie "UPS Overnight". Mein Ersatzteillager ist gut sortiert, meine Familie geht im Bedarfsfall hin, zieht das Teil raus und schickt es mir. Am nächsten Tag ist es da. Schneller schafft es MB auch nicht.

Gruß Martin