Ersatzteilpreise Hülse Befestigung Prallplatte

Für den Preis gab es vor 10 Jahren vermutlich ein komplettes Polster...

 

Normalerweise benötigt man diese Hülsen eigentlich nur alle 70 bis 100 Jahre. Denn die sind geschützt verbaut, haben keine Belastungen zu ertragen und sind UV Licht geschützt, so dass das Material eigentlich auch nicht altern kann.
Jeder andere Hersteller würde ein solches Teil für ein Fahrzeug, welches seit 50 Jahren nicht mehr produziert wird, überhaupt nicht mehr anbieten und schon gar nicht für kleines Geld, denn das wäre kaufmännischer Unsinn.

Insofern sollte man heilfroh sein, dass es dieses Teil überhaupt noch gibt!

Sollte ich dieses Teil jemals benötigen, würde ich mich riesig freuen, es innerhalb von ein/zwei Tagen über den Tresen von MB zu bekommen.

Der Preis wäre mir als Privatmann dabei völlig egal - und wie diejenigen darüber denken, die sich gewerblich zigtausende Euro durch "Restaurieren" in die Tasche stecken ist mir offen gesagt ebenfalls völlig egal.

Dank an MB für die vorhandenen Möglichkeiten.
LG aus dem Archiv
Gottlieb

 

Interessante Behauptung. Auf welche Untersuchungen bzw. Langzeitbeobachtungen stützt Du Dich da?

Und welche Berechnung führt zu dem Ergebnis, ein Verkauf eines in der Herstellung vielleicht 0,2 € teuren Ersatzteils für 24,4 € zzgl. USt sei kaufmännisch unsinnig?

Grüße Felix

 

Mein lieber Gottlieb/ Bernd
Du redest schon wieder Unsinn.
Kann Heinrich nur bestätigen - ist ein Wahnsinn.

 

Ja, die wollte ich vor 2 Wochen auch haben, ich habe aber -man kennts ja nach ein paar mal Lehrgeld- vorher nach dem Preis gefragt.
Die Teile gibts übrigends nicht "exclusiv" bei MB, sondern Niemöller oder SLS oder einer der üblichen Verdächtigen hatte die gegen Klimpergeld im Shop...

Die Teile braucht man übrigends dann, wenn man nen Zustand 5 hat bei dem die Platte samt Hülsen fehlt

Bzgl. der Sinnfrage kann ich nur sagen, es macht grundsätzlich keinen Sinn, ein Auto voll zu restaurieren. Es ist viel billiger und entspannter, einfach ein neues zu kaufen, dass kriegt man für weniger Geld mit Klima, Automatik, gescheitem Motor, elektrischem Verdeck, etc...
Ein Oldtimer zu Restaurieren war eigentlich Stets Hobby. Mal von ein paar Vorkriegsexoten, 300SLs, etc. abgesehen ist das auch bei einer Pagode eine grenzwertige Geschichte. Auch wenn man sich die Preissteigerungen in den letzten Jahren anschaut, bleibt es Grenzwertig.

Ich habe für den weißen SL Zustand 4 aus dem Bilderbericht den ich vorgestellt hatte, 50.000€ an Lohn bekommen und 50.000€ an Ersatzteilen und Fremdleistungen verbucht (Preise incl. Umsatzsteuer). Das heißt die Restauration hat 100.000€ gekostet. Wenn du nun noch eine Zustand 4 Basispagode kaufen willst, musst du zwischen 40-60.000€ hinlegen und dann hast du hinterher eine Pagode, die 140-160.000€ gekostet hat. "Sinn" macht dass keinen, vor allem nicht im Hinblick damit Geld zu verdienen oder das Auto Gewinnbringend zu verkaufen. Vor allem nicht als Privatverkäufer, da sind die erzielbaren Verkaufspreise nochmal was anderes als Händlerpreise... Es ist Hobby und die Frage ist, "will ich dass" und "schaff ich das".

 

Wenn du mir den Trick erklärst, biete ich dir 10% auf den Gewinn.

 

Ob sie dass dann wirklich können... Viele Autos stehen Jahrelang im Netz und in Zeitschriften...

Bzgl. Mercedes Originalteilepreise & Teileverfügbarkeit kann ich eines feststellen und unterschreiben:
- Mercedes (und Porsche) ist der einzige mir bekannte Volumenhersteller, der für Uralte Autos noch Ersatzteile liefern kann.
- Mercedesfahrer heulen und jammern, wenn etwas nicht mehr lieferbar ist, als würde die Welt untergehen. Denen fehlt dafür oft völligstens das Verständnis, wieso man eine Dachverkleidung in Lederkackfarbend für n 60 Jahre altes Auto nicht mehr neu bekommt, statt sich über dass zu freuen was man noch bekommt.
- Mercedesfahrer heulen ständig über die Ersatzteilpreise, obwohl sie sich freuen sollten, die Möglichkeit zu haben, das Teil im Bedarfsfall noch beim Hersteller auf die Schnelle kaufen zu können.

Bei Opel, Ford, VW, BMW & Co sieht es sehr düster aus, wenn man mal von VW Mexicokäfer Reproschrott oder BMW 2002 absieht. Wenn du da mal E3 Teile bei BMW kaufen gehen willst, oder richtige Käferteile bei VW Classic, das kannst du vergessen. Bei Ford gibts eh nix mehr und nen alten Opel Rekord kannst du bei Opel nicht einmal waschen lassen, weil das Auftragssystem die Fahrgestellnummer nicht annimmt. Ohne verwertbare Fahrgestellnummer keine Fahrzeugwäsche möglich, kann ohne Auftrag nicht abgerechnet werden.

Komischer Weise sind die Oldtimertreffen trotzdem bunt, wer es schafft über den Stern hinaus zu schauen sieht dort Opel, VW, Borgwards, Goggos & Co, viele Autos dessen OE Hersteller schon lange gar nicht mehr existieren, und die trotzdem restauriert werden und fahren.

Als Mercedesfahrer freue ich mich immer, wenn es ein Teil noch gibt, frage nach dem Preis und wenn ich es mir leisten kann und will oder brauche, dann bestelle ich es, wenn nicht, dann gucke ich mal woanders.

 

Hallo die Herren,
ich bin bekanntermaßen jemand der immer auch bei Daimler nach Teilen schaut.
Es ist hier bei mir von der Abholsituation günstig, und die Leute sollen auch nicht
die ´Lust´ verlieren für normale Autos statt nur für W100 oder 198/II etc.. Teile
bereitzuhalten.
Aber das mit der Nabenpolsterbefestigung, das ist schon heftig.
Das sollte nicht sein! Vor allem auch deshalb weil ja auch andere diese Teile
verkaufen. Ich kann mir nicht vorstellen daß Daimler, Karrasch, SLS oder Niemöller
jeweils einen eigenen Zulieferer auf der großen weiten Welt gesucht und beauftragt
haben.
Bei Niemöller z.B. kosten die drei Teile zusammen inkl. Porto+Verpackung 21,06€uro.
Grüße
norbert

 

Hm,
ich stimme da mehr Heinrich und Norbert zu. Klar ist es toll, wenn MB noch möglichst viele Teile lieferfähig hat und wir dann selbst bestimmen können, ob die uns zu teuer sind oder nicht,
aber das hier ist schon impertinent.
Diese Hülsen haben wie gesagt lange um die 3,00 €uro gekostet und jetzt ca. 25,00 ! Das ist durch nichts, durch gar nichts rechtzufertigen!
Schon seit ca. 35 Jahren beobachte ich genau den Teilemarkt für die Pagode und da natürlich insbesondere die Preise von Daimler.
Beobachtung war & ist, dass die Teile üblicherweise etwa linear etwas über-inflationär im Vergleich zur Inflationsrate im Preis steigen. Also wenn die übliche Inflationsrate 1,5% beträgt, so verteuern sich die Daimler-Preise im Schnitt um ca. 3 - 4% ro Jahr. Damit kann MB gut leben und kalkulieren.

Schwierig wird das, wenn der Bestand eines bestimmten Teils zu Ende geht aber afür immer noch eine "hinreichende" Nachfrage vorhanden ist.
Dann werden die Teile überproportional teuer, nämlich schlicht und einfach exponentiell. So ein Teil ist dann auf einmal in kurzer Zeit schwindel-erregend teurer und dann ist es kurz danach weg vom Markt - ausverkauft, oder "NML", ich denke das verstehen alle hier etwas besser.

Die weitere Nachfrage entscheidet dann darüber, ob MB dieses Teil wieder auflegen lässt oder nicht. Heutige Kleinserien, neue Hersteller, die nicht mehr die alten Original-Zulieferanten sind (wie z.B. bei unseren Lenkrädern), Fertigung in Fernost ... das alles führ a) zu teureren Preisen also sie ursprünglich (vor der exponentiellen Phase) waren und b) teils auch zu nicht mehr so guter Qualität wie früher.

Wie dem auch sei, ein Preis von 25,- €€ für diese Hohlplastikhülsen ist völlig überzogen,
und da sollten wir auch aktiv werden!
Leider klappt das heute mit der SL-Szene so gut wie gar nicht mehr.
Es hat da durchaus für über 10 Jahren einen "Clubvorstand" gegeben, der dem Classic Center gehörig diesbezüglich die Meinung gesagt hat, und damit auch oft wieder Erfolg gehabt hat...; einige der Phantasie-Teilepreise haben sich dann wieder normalisiert.

Heute klappt das so leider nicht mehr so gut ...; die Daimlers sind heutzutage etwas auf einem höheren Ross als seinerzeit der Oldtimer-Szene gegenüber.
Man will nicht mehr einfach nur den Besitzern von Ü30 Jahre alten MBs helfen wo's geht.
Wenn, dann sollen die gefälligst (tief) in die Tasche greifen, und das können meist nur die Besitzer von den "teureren" Baureihen.
Einem Ü30 Jahre alten W201 oder so noch halbwegs ein Vollsortiment an Teilen anbieten?? No thanks!

Tja,
das ist einfach zum Nicht-mehr-munter-sein....

Achim
(der glücklichersweise viele Teile schon vor 20-25 Jahren eingekauft hat...)

 

Bei manchen Dingen magst du Recht haben. Auch dass Teile kurz bevor sie ausverkauft sind im Preis extrem steigen. Da ist wohl irgend ein Computeralgorythmus drinnen... So hat das Papprollo im Wählhebel W140 vor kurzem noch 2,80€, dann um die 3,60€ gekostet, der Preis ging dann auf 56€ (da brauchte ich dass) und dann auf 98€ und dann auf Ausverkauft ^^

Ähnlich mit den Scheinwerferwischerchen am W124, auch da stieg der Preis überschaubar, bis er irgendwann explodierte und dann kam NML. Ok, die kommen sicherlich bald wieder... Gibt schon Repros im Netz.

Was nicht stimmt, ist, dass die Teile nach einer Neuauflage grundsätzlich teurer werden. Es gibt auch Teile, die dann günstiger zu haben sind.

Was übrigends das Thema W201 als Vollsortimenter angeht, alles wird MB nicht schaffen, aber grade 201, 124er und 126er werden ohne Ende "fertig" gemacht, MB lässt grade für die Autos jede Menge Teile neu auflegen / nachfertigen. Die verkaufen sich ja auch in entsprechenden Stückzahlen Dagegen sind die paar Pagoden die "restauriert" werden, Stückzahlenmäßig lächerlich...

 

Wie man diesen Nepp noch rechtfertigen kann will mir nicht in den Kopf ???

Wolfgang

 

Hallo,
ich behaupte mal, dass man mit ein wenig Suche im Internet auch anderweitig fündig geworden wäre. MB stellt oder stellte diese Teile ja auch nicht selber her. Ersatzweise könnte man auch Polyamid/Nylon Gewindestangen verwenden. Diese bekommt man am lfd. Meter für ca. 5€. Auf Originalität an solch einer Stelle kann ich verzichten.
Nichts für ungut aber wer solche Preise zahlt ist selber schuld.
...WRe

 

Als nächstes restauriere ich n Opel, da habe ich mit dem Nepp kein Problem

Gibts auch keine dummen Fragen ob der dass Wert ist, ob sich das "finanziell" lohnt, ob sich das rechnet, ob dass n Schnäppchen ist, sondern nur die Hoffnung, dass es irgendwann fertig wird und dann freut man sich über das schöne Auto und gut ist.

 

……….du hast recht Achim.
Es gibt jedoch vieles was nicht wie eine Monstranz vor dem SL Club Pagode her getragen wird.
Aber die ´Betriebswirtschaftler´ sind durchaus mächtiger geworden.
Grüße
norbert

 

https://oldtimer-ersatzteile24.de/Verbindungsstopfen-fuer-Mercedes-Nabenpolster

lg Heiner

 

xxxxxxx

 

Diese sind allerdings für die neueren Lenkräder ( Polster ) und passen bei den alten Lenkrädern leider nicht .

Wolfgang

 

….. gilt das für das ´oldtimer-ersatzteile24´ Produkt oder auch für das ziemlich original
aussehende von Niemöller?
Was meinst du mit ´neuere´? 280SL statt 230SL, oder geht es um aktuelle Nachbauten?
norbert